[RESOLU] Impossible à démarer.

Salut à tous,
j'ai un petit soucis.
Hier j'ai mis les tresses métaliques sur les 2 durites d'arrivé d'essence.
Et aujoiurd'hui impossible à démarrer.
Le moteur ne pète pas une seule fois.
La boule est rempie d'essence, la bougie est mouillée et même noyer!
J'ai vérifier l'allumage, j'ai bien une belle étincelle sur ma bougie toute neuve.

Cela peux venir du volant magnétique car je ne vois qu'un problème éléctrique à mon avis???

Salut,

Commence par essayer une bougie neuve, juste pour être sûr.
Si ton moteur est noyé, enlève la bougie, pince la durite d'arrivée d'essence, et tire quelques coups sur le lanceur. Tu peux ensuite remettre ta bougie, et essayer à nouveau.

C'était déjà une nouvelle bougie.
J'ai fais le testmais impossible aucun départ.

C'est bizarre elle démarre toujours du premier coup.

Question conne : t'as pas inversé les deux durites en les remontant ?
Ou alors, t'as peut-être une durite pincée.

T'as peut-être mal rebranché tes durites, inversé.....
Vérifies au niveau de ta crépine si tu y as toucher, longueur des durites, etc....

Je n'ai pas inversé, ça c'est déja bon.
C'est quoi le crépine?
La longueur c'est ok, l'essence arrive par le bas par la durite noir et repart par le haut avec la durite jaune.

La crépine c'est ce qui est au bout de ta durite noire dans ton réservoir

Ok, la crépines est bien immergé dans l'essence et le durite jaune descend de 3 cm dans le reservoir.
Elle est aussi dans l'essence, normale?

Non, la jaune ne doit pas descendre dans le réservoir.

ba ya pas de raison , c'est juste un bon gros noyage dans les régles enléve ta bougie , retire toute l'essence de ton reservoir, et retourne ton bébé ( la culasse vers le bas donc )met lui quelques coup de tirette , et attend un peu avant de remettre la bougie ( que ca séche bien , et en faisant quand méme gaffe qu aucun corps etranger ne rentre .....bien sur !.....et je suis certain qu il va repartir

GUI a écrit:Non, la jaune ne doit pas descendre dans le réservoir.

+1

la jaune decend bien de un ou deux centimetres comprend pas ce que vous dite

lagon a écrit:la jaune decend bien de un ou deux centimetres comprend pas ce que vous dite

Oui maiselle n'est pas immergé.

Quand tu fais ton plein tu t'arrêtes en partie basse du goulot de ton réservoir, et de ce fait la durite jaune n'est pas immergée.

Je vais faire le test.

merci.

Toujours rien
J'ai tout essayer la durite jaune descendait de 5cm et je l'ai remonter pour y laisser seulement 1cm 1/2.

Je tire comme un malade et rien.....le moteur à l'air noyer mais sans plus.
J'ai constater des traces d'essences le long de la tige du starter et de l'accélèrateur.
Surement a cause qu'il est noyé?

C'est dingue ça, c'est surement lié au fait que j'ai mis mes protège durite métallique.
Car 1h avant elle tournait comme une horloge.

Essayes quand même une bougie neuve...
purges le et recommence....


...

sinon met un peu de melange dans le bouchon d'une bouteille tu fais un peut tramper le bougie dedans et après ça va peut-être repartir moi c'est ce que je fais quand il veut pas démarer

a+

Oui je vais laisser reposser jusqu'a demain et reéssayer...pfffff....ça n'arrive pas qu'aux autres.
J'ai déja essayer pas mal de chose, même mettre 3 gouttes de carburant directemnt dans la chambre....
Par contre mon piston est tout noir et mon ancienne bougie aussi..

david007 a écrit:Par contre mon piston est tout noir et mon ancienne bougie aussi..

C'est que tu roule trop riche, ou que tu met trop d'huile dans ton mélange.

Je suis à 3%
Trop riche, je dois diminuer un peux le vis "H", c'est ça?

Oui.
Ta bougie doit avoir une couleur caramel.

Ok merci gui.

Mon revendeur me dis que c'est peut-être le diaphragme de mon carburateur qui et collé.
Et de ce fait, il laisse passer sans arrêt le fuel.

Possible vous pensez?

salut

dans ce cas demonte le et nettoie le..en verifiant que le papillon est pas bloqué par le joint noir..il s'use plus ou moins..

Dis lolo, j'ai le plan du carbu devant moi.
Peux-tu me dire ce que tu appel le papillon et quel joint noir?

Merci