probleme moteur

bonjour ,
voila j'ai un petit probleme moteur ou carbu .
a froid le moteur demarre impecable au bou de 5mn il tourne plus vite donc je reprend les reglages apres il ne veux plus demarre,sauf au starter.
quand je devis le bouchon du reservoir il a pleins d'air.
tous les joints sont neuf .
merci

Salut,

Qu'est-ce que tu veux dire par "quand je devis le bouchon du reservoir il a pleins d'air"?

Salut mon amis shark,
est-ce que ton filtre a air et bien huiler ? car si pas assez il y a trop d'air qui passe !!!
Tu na pas de petite fuite au niveau du carbu ? de la bulle ?

Et à oui des fois c'est vraiment bête mais sa peut être ta bougie en fin de vie


Cerber

Cerber a écrit:Salut mon amis shark,
est-ce que ton filtre a air et bien huiler ? car si pas assez il y a trop d'air qui passe !!!

Cerber

Euh ça c'est une bêtise que tu as écrit là...
Si ton filtre n'est pas assez huilé ce n'est pas grave, le mélange air essence ce règle automatiquement en fonction de ton régime moteur et bien sur en fonction du réglage de tes vis H et L.
Par contre si ton filtre est trop huilé, là tu peux avoir un phénomène d'engorgement lorsque tu veux prendre du régime. La dépression causé par "le bouchon d'huile" entraine une augmentation de ton dosage en essence et là ton mélange devient beaucoup trop riche.

Pour en revenir au problème, est ce que tu n'as pas ton tuyaux d'arrivé d'essence qui serait pincé?
Sinon pour ton bruit d'air au niveau de ton bouchon d'essence ça provient peut être du fait que le trou de mise à l'air (au niveau du bouchon) est bouché.
A+

je voudrais pas dire de betise mais je pense que quand tu touche a tes reglage et que il redemare que au starter c'est que tu es trop pauvre

en scooter nous quand on regler les carbu quand sa demarer que au starter c'est que c'etais trop pauvre

tu es donc peu etre trop pauvre

funboost a écrit:

Cerber a écrit:Salut mon amis shark,
est-ce que ton filtre a air et bien huiler ? car si pas assez il y a trop d'air qui passe !!!

Cerber

Euh ça c'est une bêtise que tu as écrit là...
Si ton filtre n'est pas assez huilé ce n'est pas grave, le mélange air essence ce règle automatiquement en fonction de ton régime moteur et bien sur en fonction du réglage de tes vis H et L.
Par contre si ton filtre est trop huilé, là tu peux avoir un phénomène d'engorgement lorsque tu veux prendre du régime. La dépression causé par "le bouchon d'huile" entraine une augmentation de ton dosage en essence et là ton mélange devient beaucoup trop riche.

Désoler je ne le savais pas je pensez que si il y avait pas assez d'huile l'air passez trop donc stopper le moteur, enfin je ne mis connais pas super bien dans se domaine, mais je dormirai moin bête se soir

Cerber a écrit:
mais je dormirai moin bête se soir

Un forum existe en grosse partie pour ça
A+

bonsoir a tous ,
et bien pour les joints de carbu c nikel tuyaux aussi et idem pour les reglages .
c'est quand t'il est chaud qui ne demarre pas
sinon il demarre nikel a foid et quand le moteur commence a etre chaud il téc.
le bouchon du reservoir n'est pas boucher mais je pense qu'il ne fais pas ca fonction ,la valve et morte ,donc ca peu venir de mon probleme ?
merci pour les conseil

Si en dévissant le bouchon du réservoir, ton moteur tourne normalement, le problème vient de là.

Si ça ne change rien, ça vient d'ailleurs...

Regarde dans t on bouchon ya une membrane en plastique avec un petit

trou si le trou est bouché le probléme peux venir de la !

On sais jamais ! !

oui si il y a une dépression ou pschitt quand tu dévisses ton bouchon essence, c'est que tu as le trou du bouchon essence qui est bouché, çà empêche la baja de rouler, car l'essence ne circule plus dans les tuyaux, il faut une prise d-air sur le bouchon d'essence.

merci le gars je vais voir ca se midi

salut et bien c bien le bouchon de reservoir.
merci a vous

C'est cool sa suffis juste maintenant de trouver un nouveau bouchon, moi j'ai que une coque de bouchon je n'est pas les 2 membrane...

salut cerber et bien merci .