nettoyage de mon baja en "direct"

bonsoir tous le monde
j'ai rouler dans l'herbe et comme toujours, y'en a de partout :

la question est : comment nettoyer vous votre baja ?
moi je fais comme ça : je démonte la roll cage, le réservoir tout les arceaux ... la boîte servos récepteur.. enfin toute l'électronique, je désosse mon moteur :lanceur carter sauf culasse. une fois ça tout fait j'enlève le filtre à air avec le carbu, je bouche avec un ch'ti bouchon de bouteille de vin l'entrée du moteur, pareil pour l'échappement et je le lave trankillou avec le pommeau de douche et je nettoie tout a l'éponge puis je remonte tout. le probléme c'est que c'est super long a faire. je fais un truc qu'il faut pas faire, c'est une méthode a la con ?

merci de vos réponse

bajaman

Salut,

Quand de suis chez mes parents ou j'ai à disposition un compresseur, c'est soufflette partout, démontage de la boîte radio et retrait du filtre à air, mise en place du couvercle de maintenance du filtre (système Blur), et arrosage ave un peu d'eau savonneuse, rinçage (je n'insiste pas sur les roulements), séchage à la soufflette et ensuite séchage à l'intérieur, puis un coup de WD40 sur les pièces mécaniques.

Quand je suis à l'appart', si je peux je salis pas trop , si possible en rentrant je passe à une station de lavage, mais autrement, c'est essuyage/aspirateur, et passage sous la douche (après démontage comme plus haut) à l'eau tiède/chaude, puis essuyage et WD40.

ok merci je me lance tout de suite, je vais essayer mon new compair 3cv 100L
tu démonte que la boîte radio ? et c'est quoi "mise en place du couvercle de maintenance du filtre ?"

J'ai équipé mon Baja d'un support de filtre à air Blur, donc je tire simplement sur le filtre pour le retirer. Puis j'ai un couvercle qui vient se clipser à la place, protégeant ainsi le carbu.

Sinon oui, je retire uniquement la boîte radio... Et éventuellement les plaques latérales du 5T et le skid arrière pour être plus efficace, suivant la crasse accumulée.

Aussi pour le filtre à air, souffle la mousse grise de l'intérieur vers l'extérieur...

voilà comment je nettoie mon baja étape par étape :
1 : démontage des carénages de protection (5t) et stockage des clip dans les enveloppes et au passage vidage du bac de récupération de la tondeuse baja
avant :





la suite dans 10 min quand j'aurais avancer

ok bas moi je viens de faire un post pour vous montrer comment je fais mais apparemment ma méthode est plus longue que la tienne car je démonte presque tout.

Ouaips pour les plastiques, c'est quasiment indispensable de les virer quand on roule dans l'herbe...


Par contre (rien à voir avec le nettoyage), je trouve que ta biellette de direction qui relie le bras de servo au sauve servo est réglé super longue... Ta direction est bien symétrique comme ça???

re canon je vais prendre d'autre photos mais moi c'est d'origine sinon pour le moment :

c'est que même sous le récepteur, ça en ramasse énormément ! :
et sous le réservoir je me demande comment sa a fait pour passer autant :

les gens j'ai un probléme : je viens de foirer la visse qui fixe le lanceur au chassis coté droit, vous avez une soluce pour moi ?

De quelle vis tu parles? De celle qui passe dans le support moteur, qui arrive au niveau du triangle supérieur arrière gauche?

Sinon pour la merde qui arrive dans la châssis, c'est essentiellement dû aux roues arrières, les roues avant ne balancent pas tant qu'on peut le penser (ce sont des roues libres, donc les projections sont plutôt limitées).

Sinon, autre chose... il serait prudent de protéger ton entrée d'air... Première chose: tu mets le starter, ça ferme le volet et ça limite le risque d'intrusion, et tu recouvres l'entrée avec une feuille plastique (genre bout de sac de supermarché) et un élastique...

voilà le visse qui me fait royalement chi** :

pfff comment je vais faire pour la dévisser moi maintenant que je l'ai foirer comme un con ?

Salut,

Un coup de Dremel, et tu la retire au tournevis plat

Bon courage pour la suite du netoyage.

pas bête du tout, un détail : j'ai pas de dremel et merci mais la jarrette je reprend demain

SALUT
j ais foiré la meme vis et je l est desseré avec une tenaile en serrant sue la rondelle pour commencer et ensuite j ais attrapé la tete de la vis
neo

merci c'est une bonne idée mais après je vais la remplacer par quelque chose de plus solide, la leur visse elle sont à chi**.
ça m'éviteras de percer, la solution ultime. je file acheter une tenaille et une dremel si je trouve un mag ouvert

salut
tu peux aussi enlever cette vis avec un petit burin coupant et marteau en attaquant de coté, ensuite remplace ces vis de m.... qui rouille par 2 boulons de 10, ça passe sans problème avec le skid

ok bas pour le moment je vais lui mettre un grand coup de dremel dans la gueule puis j'irai encore a la boîte a outil acheter des boulons
merci

Moi je le met dans la douche eau chaude a fond painceau liquide vaisselle !! le top ! bien sur sans l'éléctronique ! Aprés néttoyage du filtre au liquide vaisselle et eau chaude et voila et pas de WD qui reste gras ou toute la poussiere qui se colle dessus aprés.

ok je vais retourner au mag acheter un pinceaux parce que le mien il est rester dans le white spirit
sinon cette visse et venue au bout de ces limites : un coup de dremel puissances maxi, un bon tournevis bost plat neuf et elle a craquer

hahaha pauvre visse



et ce carénage de protection, vous le laisseriez ou pas ? comme j'ai vu beaucoup de moteur sans, je me pose des questions


et voilà pour toi canon (et merci)

Je te conseille de laisser le cache, il permet de canaliser l'air pour un meilleur refroidissement.

ok merci sinon pour mon jet pro v3 aucun de ces con** de garagiste na voulu me lacher juste 5 cm de durite pourtant j'ai dit que je payer mais il a pas voulu
du coup je teste le tuyau d'arrosage renforcé

ton tuyau d'arrosage va fondre direct, ce n'est pas fait pour resister a de telle température !!

oui je sais mets demain 8h je part en savoie runner et je peut pas annuler parce que j'ai pas de raccord de silencieux ! enfin je suis passer voir le mag de quad lui quand il a pas de durite pour le refroidissement il mets sa... j'essaye sans forcer tout a leur et je vous dit !

durite de refroidissement c'est pas ce qui se met sur le pot d'echappement, au pire tu retires le silencieux !!