[Mise à jour] Des Baja de La taupe

Merci les gars c'est sympa.

Salut la taupe.

Superbes tes bajas.
J'aime bien la config de tes amortos,je trouve ton baja plutôt discret mais classe à la fois et bien optionné.
J'adore la culasse Darksoul ce matos est géniale et rare chez nous ptits français dommage.
C'est une prépa trés propre et j'aime ça.
La carro est bien comme ça,on dirait qu'elle fumée.
Quand au baja court,je ne me prononce pas car c'est pas trop mon truc,ça réduit la taille du baja et j'aime son côté massif.
Mais les jantes ELCON bien que elles aussi sont plutôt rare lui vont à ravir.

Quoi qu'il en soit j'aime beaucoup.

@plouch.

Lut beukbeuk,
Vivi la carros est fumée et c'est pas évident a faire.C'est la photo de la page d'accueil de chez DDM qui m'a inspirée sur le coup.
Et je suis deg. car j'ai percée trop bas du côté droit se qui fait que la carros est trop haute à droite! (je sens que la pro-line vas venir de chez Cyril d'ici peu)
Pour la culasse Darksoul, j'adore aussi manque plus que le bas moteur () Cyril?!
Pour le court, avec la carros qu'il va recevoir je crois que ça devrai le faire.

A plouch

Bah en tout cas sur la photo,on voit son côté droit et je n'ai rien remarqué.
Aahhhhhhhhhh.................les carters DarkSoul,la cerise sur le gateau,hummm ....miam miam j'ai hâte de voir ça ils sont magnifiques.
Par curiosité comment as tu fait "le fumé" de ta carro,à moins que cela soit classé secret défence

Sisi, regarde bien au niveau de l'arceau devant c'est pas accolé comme à gauche.
Pour le moteur c'est sur moi aussi, déjà que c'est le kit haut moteur 27,2cc et il envoi la purée alors couplé avec le bas .

Pour le fumé en passant la bombe assez rapidement pour faire un voile et c'est chaud à faire.

Salut,

Super ces deux baja , ma préférence va au court....je suis moi même en train d'en réaliser un...et j'avoue que ta boite radio m'intrigue ( FG non ?), pourrais mettre des photos de cette dernière , avec l'implantation du servo gaz/frein stp ???

++

Johnjohn

Lut,
Oui, c'est une boîte radio FG.
Pour le servo gaz/frein, j'ai fais en sorte qu'il soit positionné comme à l'origine sauf qu'il est surélevé de au moins 8 ou 9 mm sinon ça passe pas.
Ferai des tofs toute à l'heure.

Salut

tes bajas sont magnifiques

ma préférence va au non-raccourci que je trouve terrible
je partage l'avis de Beuk pour ce baja

vivement le rasso pour voir ça

La taupe a écrit:Lut,
Oui, c'est une boîte radio FG.
Pour le servo gaz/frein, j'ai fais en sorte qu'il soit positionné comme à l'origine sauf qu'il est surélevé de au moins 8 ou 9 mm sinon ça passe pas.
Ferai des tofs toute à l'heure.

Salut,

Merci pour les photos....j'attends de voir ça....

++

Johnjohn.

JohnJohn a écrit:
Salut,

Merci pour les photos....j'attends de voir ça....

++

Johnjohn.

Va voir ici à la fin.

La taupe a écrit:

JohnJohn a écrit:
Salut,

Merci pour les photos....j'attends de voir ça....

++

Johnjohn.

Va voir ici à la fin.

Merci !!

Bonnes idées en tout cas !!!

Lut,
Petite mise à jour, Des roues piste (merci MT pour les jantes) et ressorts DDM noir (pu***n sont hard les bougres! Surtout les arrières)




La tenue du court et presque finit, c'est à base de bleu alpine (dixit le nom de la peinture sur la bombe)

PS: je cherche une idée de drapeau pour mettre sur le brin du grand baja -> page 2

Lut,

Voici quelques tofs du bleu (dsl ça rend pas trop) qui a un peut évolué depuis le rassos du nord;
Roues de 5T et pneus RC4WD


Avec les limiteurs d'amortos KillerRC


Et de nuit

Et de jour




Voilà A plouch.

Lut,
Petit mise à jour,
J'ai donc cramé un joint moteur au rassos. de DK (mauvaise idée le tube et le silencieux en sorti du Jetpro track pipe (V4)), moteur était trop bridé.
Donc passage a un moteur DarkSoul complet (bas et haut moteur) avec piston hobby center avec carbu. WT813 et Victory-RC arrière avec silencieux et une nouvelle carros mieux faite en peinture et mieux ajusté.
Voici les dernières photos du monstre:





Le Jetpro a quant a lui atterri sur le baja cox, ce qui libère un peu plus le moteur. Et après un top radio a ma dernière sortie à Brétigny-sur-Orge la carros a mangé une bonne glace mais avec qqs rilsans et du scotch ca a l'aire de tenir.

Salut Matthieu...
Super les photos,

Mais toi qui connaît le victory et le V3 pourrais-tu nous donner tes impressions sur leurs points forts et leurs points faibles.
Pour toi, lequel est le plus performant?

Merci

David

Lut David,

Le V3 je sait pas, mais entre le track pipe (V4) et le Victory y a pas photo c'est plus mieux que bien .
Les seuls défauts pour le Victory serait: ca tendance a rouiller donc prévoir de la peinture haute température pour le protéger un peut plus et pour le gros bash, il plie facilement apparemment.
Le bruit au ralenti est supportable ainsi qu'a l'accélération, voir inaudible à fond.
Lors de ma dernière sortie à Brétigny-sur-Orge, il y avait Helibaja avec son baja équipé d'un pot WSE et bien on entendait un peut plus son baja que le mien quand nous roulions.
Je suis encore en rodage et le moteur n'est pas encore totalement libéré, mais pour un tas d'alu. comme le mien je pense avoir trouvé le bon compromis poids/puissance.

Salut la taupe

belle évolution !! un moteur complet DS ( quelle cylindré ?? )

Ils sont magnifique bien réussi ta carro " fumé " j'avais vu la première " fournée " à DK, déjà très réussie

à mon avis, les perfs de ton bolide vont être à la hauteur de son plumage

La taupe a écrit:
Lors de ma dernière sortie à Brétigny-sur-Orge, il y avait Helibaja avec son baja équipé d'un pot WSE et bien on entendait un peut plus son baja que le mien quand nous roulions.

Mat, tu veux dire qu'on t'entendait plus oui. Je pense avoir un des bajas le plus bruyant du forum

Pour les cc c'est 27,2 d'après le kit vendu chez DDM.
Voila le détail de ma configuration moteur, pour info:
- Carter 2 points taillé dans la masse 3 parties,
- bielle +2mm stock,
- 2 roulements céramique,
- piston 34mm modifié par hobby center,
- cylindre 2 points avec transferts ajusté (home made),
- 3 joints de culasse (2 papiers, 1 cuivre (pas osé plus fin)) pour enlever de la compression (marre de casser lanceur and co),
- Carbu WT-813,
- bride carbu alu.,
- support de filtre incliné PhatDad,
- Victory-rc arrière avec silencieux.
Ouf fini!

HelibajaSS a écrit:
Mat, tu veux dire qu'on t'entendait plus oui. Je pense avoir un des bajas le plus bruyant du forum

Non, loin de là le tiens fait effectivement pas mal de bruit par rapport au mien, on re comparera dimanche si tu veux bien.

La taupe a écrit:Pour les cc c'est 27,2 d'après le kit vendu chez DDM.
Voila le détail de ma configuration moteur, pour info:
- Carter 2 points taillé dans la masse 3 parties,
- bielle +2mm stock,
- 2 roulements céramique,
- piston 34mm modifié par hobby center,
- cylindre 2 points avec transferts ajusté (home made),
- 3 joints de culasse (2 papiers, 1 cuivre (pas osé plus fin)) pour enlever de la compression (marre de casser lanceur and co),
- Carbu WT-813,
- bride carbu alu.,
- support de filtre incliné PhatDad,
- Victory-rc arrière avec silencieux.
Ouf fini!

Dieu de dieu.....il va envoyer sévère aussi ce baja...super choix d'option.

Bravo...en 2 mots....une fusée

Pour sur David est pour la noël je lui offre une transmission Turtle Racing ici avec une série de pignon/couronne plus longue.

Lut,

Bon je le dit de suite, j'ai craqué, je lui ai offert son cadeau de noël a mon Baja.
Voici des photos (un fleuve):
Ohhhhh, le joli paquet:

Tous est bien emballés:

La composition du kit, de face:

De dos (purée la taille de l'axe de la cloche):

Le tous presque montés:

Normalement la visse devrait plu casser (diam.6) :

Les visses de fixations de la platine servent aussi a maintenir le roulement de cloche extérieur en place:

Là aussi y a une visse pour maintenir le roulement d'arbre de transmission en place:

L'ensemble vu du dessus:

Le pignon en place, le refroidisseur passe pas: le diam. intérieur du pignon est plus petit que le diam. extérieur du refroidisseur et le diam de la tête de visse est plus grand que le diam. intérieur du refroidisseur:

La cloche, le support et le pignon en place:

C'est normale que le roulement dépasse, une fois la platine en place sur le support tous est bien ajusté:

La platine de transmission en place (désolé, c'est un peu flou):

Une autre vue de dessus avec la platine arrière Turtle Racing en place:


Et là je viens de m'apercevoir que j'avais oublié de mettre le caoutchouc à côté du support de frein.

Pour info. la platine seule est différente de celle livrée dans le kit. Le diamètre du trou et plus petit au niveau du roulement de support de cloche.

La taupe a écrit:Pour info. la platine seule est différente de celle livrée dans le kit. Le diamètre du trou et plus petit au niveau du roulement de support de cloche.

De plus, il ne me semble pas que Turtle vende le support de cloche seul.
En tout cas, c'est du super matos que tu as installé sur ton baja!! Le support de cloche est magnifique!!!!
@+++
Piou

Salut Matt,

Super beau cadeau, elles sont magnifiques ces pièces
Intégy et Turtle se lachent sévère quand même