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[Mise à jour] Des Baja de La taupe

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Message par Beukbeuk le Sam 5 Oct 2013 - 14:14

Bon ben voilà, me suis planté en beauté.
Donc du coup c'est ton interrupteur si je comprends bien......exit le ON-OFF Question 

Vais l'ajouter à ma liste.
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Message par La taupe le Dim 6 Oct 2013 - 19:31

Plop,

Le 5T est remonté et a roulé (un peu) today.
Il me reste a refaire un mât pour le drapeau, échanger les amortos avant par des plus dur, finaliser le rangement des fils de l’éclairage (un vrai spaghetti j'vous l'dis!) et aller finir le plein de carbu. avant le mauvais temps.

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Message par Molusk le Dim 6 Oct 2013 - 20:02

La taupe a écrit:Plop,

Le 5T est remonté et a roulé (un peut) today.
Il me reste a refaire un mât pour le drapeau, échanger les amortos avant par des plus dur, finaliser le rangement des fils de l’éclairage (un vrai spaghetti j'vous l'dis!) et aller finir le plein de carbu. avant le mauvais temps.
Quoi quoi quoi le mauvais temps !

Chez Xav fait encore très bon et ça recrute fortement en Gironde pour repousser les dunes alors ... Twisted Evil

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Message par La taupe le Lun 7 Oct 2013 - 11:31

Molusk a écrit:
La taupe a écrit:Plop,

Le 5T est remonté et a roulé (un peut) today.
Il me reste a refaire un mât pour le drapeau, échanger les amortos avant par des plus dur, finaliser le rangement des fils de l’éclairage (un vrai spaghetti j'vous l'dis!) et aller finir le plein de carbu. avant le mauvais temps.
Quoi quoi quoi le mauvais temps !

Chez Xav fait encore très bon et ça recrute fortement en Gironde pour repousser les dunes alors ... Twisted Evil
Lut,

Momo, toute est relatif en parlant de mauvais temps. Tu sais bien que je ne dirais pas non pour un weekend sable chez Xav....

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Message par La taupe le Sam 12 Oct 2013 - 17:10

Lut,

Petite commande reçu today


Un filtre R2C et des Phatball long, l'un pris lors d'un dotd récent et l'autre en tarif réduit (donc pas trop cher ma dernière commande! Very Happy  ).
C'est un filtre papier donc pas besoin de le huiler comme la plupart des filtres pour Baja dispo. sur le marché. Il est simple d’entretien, un coup de soufflette (pas trop fort) de l'intérieur vers l'extérieur et c'est propre (comme en échelle 1 en somme) et c'est tout.

Place aux photos:

La baboite (plutôt balaise pour un filtre mais au moins c'est pas un simple emballage plastoc)

[Mise à jour] Des Baja de La taupe  - Page 16 Img_0913

On déballe: (le filtre, le collier de serrage (bien gros) et la notice en anglais (simple mais compréhensible))

[Mise à jour] Des Baja de La taupe  - Page 16 Img_0914

A première vu c'est du costaud, le caoutchouc utilisé est plus rigide que celui utilisé sur DT1, la grille est bien rigide et la tête du filtre est enfaite un couvercle en alu. noyé dans le caoutchouc qui est dessous et redescend jusqu'à la grille.

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La bordure ou se place le collier de serrage est vraiment bien fait

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Quand on a le produit entre les mains, on s'aperçoit de suite que c'est pas de la camelote et que la conception du produit est au top.

Place au mesure pour voir ci c'est mieux que le DT1 au niveau du montage sur un ventury.

Le diamètre du ventury DDM:

[Mise à jour] Des Baja de La taupe  - Page 16 Img_0920

Le diamètre du ventury TGN:

[Mise à jour] Des Baja de La taupe  - Page 16 Img_0921

Le diamètre du filtre:

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Le ventury TGN posé sur le filtre:

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Là, je tiens l'ensemble en l'air:

[Mise à jour] Des Baja de La taupe  - Page 16 Img_0924

En gros c'est un montage serré car même sans le collier de serrage, le filtre ne se barre pas du ventury (même en le secouant). C'est le jour et la nuit à côté d'un DT1 car celui-ci nage carrément sur les deux ventury.

Avec un sur-filtre Outerwear en place: (version à lacer)

[Mise à jour] Des Baja de La taupe  - Page 16 Img_0930

[Mise à jour] Des Baja de La taupe  - Page 16 Img_0931

Maintenant, place au montage:

Déjà un truc qui coince vu que c'est assez rigide comme filtre, j'ai du virer le kit snappy/FFRC pour pouvoir le passer.

[Mise à jour] Des Baja de La taupe  - Page 16 Img_0925

Avec ma commande G/F, ça passe mais faudrait pas plus grand en diamètre et pareil en longueur (y a pas 2mm entre le filtre et le réservoir).

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Attention tout de même a ceux qui serait tenter d'en monter un, mon montage est adapté à mon Baja.

Je m'explique: mon ventury DDM est moins long que d'origine (passage au tour) et j'ai une bride Alu. avec le kit joint hobby center donc légèrement plus long que la bride d'origine.
Ceux qui voudrait faire comme moi risque d'avoir des soucy. sur un montage avec l'admission sur le cylindre sans employer une bride soit courte, soit incliné et je ne connais pas les dimensions de la version courte du R2C qui est faite pour le Losi5T.
Pour ceux qui ont un bas moteur TS, apparemment, je ne vois pas de restriction de montage.

Maintenant me reste à refaire ma ligne d'alimentation du carbu, monter les Phatball long pour mes amortos routes et accessoirement tester le montage d'un pré-filtre dessus avant d'aller tester le truc...


Dernière édition par La taupe le Sam 12 Oct 2013 - 21:31, édité 1 fois (Raison : 'tite modif..)

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Message par jeanpaul le Sam 12 Oct 2013 - 20:06

Lut Matt,
Pas mal ce New filtre a air  Cool 
Et tes explications du pourquoi du comment toujours top [Mise à jour] Des Baja de La taupe  - Page 16 890261 

J'espère un petit retour sur ce filtre car je me pose des questions en ce moment au sujet des filtres de Baja Arrow 

Pourquoi Question 
Je vais pas m'étaler ici et ferais certainement un post sur le sujet mais...

Comme  avant je roulais sur circuit en FG,je me disait que,aucun souci au niveau des filtre a air..
Je parle d'entrée de poussière et micro rayure éventuelle sur le piston/cylindre malgré nos surfiltres (qui serve a rien ou peu)  quand je regarde l'état de mes piston (micro rayure) alors que je suis très soyeux lors du remplissement du réservoir ou simplement du changement de bougie..

Bref...
Aucun problème comme çà en FG ou certe on mange beaucoup (beaucoup) moins la poussière alors que les filtres a air sont fermés!!!!
Boite a air...
J'ai eu celle-ci:
[Mise à jour] Des Baja de La taupe  - Page 16 Carbon10

Et celle-là actuellement:
[Mise à jour] Des Baja de La taupe  - Page 16 Miel10

Et les moulins tournait parfaitement bien aussi scratch 
Je me penche pour un "style" de boites a air pour le baja en ce moment surtout avec mon moulin neuf ...

Tout cas,
Je regarderais ton retour sur celle-ci Wink 
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Message par La taupe le Sam 12 Oct 2013 - 21:37

Lut jp,

Pas de soucis pour un petit HS.
Tu as quoi comme filtre à air déjà?

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Message par jeanpaul le Sam 12 Oct 2013 - 22:32

Re lut Matt,
Veux pas polluer ton post avec ses questions...

Mon Filitre ?
Juste un d'origine avec surfiltre Outerwear comme beaucoup d'entres nous  Wink
Aucun ventury,bride diaphragme ou autres...
Mais pas trop satisfait de ce côté là a vrai dire malgré que nos joujou soit très bien et parfaitement bien étudier pour notre utilisation diverses.
Juste que justement "j'étudiais" se "problème".....
Donc çà m'intérresse  Wink 
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Message par La taupe le Sam 12 Oct 2013 - 23:51

Comme dis plus haut pas de soucis jp.
Tu peux partir sur un ventury et un filtre option se sera déjà plus efficace que celui d'origine.
Pas obliger de prendre comme moi mais un ensemble Twin-air avec ventury ou filtre TGN avec ventury. Avec ça, tu auras qqs chose qui filtre mieux.

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Message par jeanpaul le Dim 13 Oct 2013 - 12:35

Ok merci Matt,
Je vais étudier tes suggestions alors...  study 
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Message par La taupe le Dim 13 Oct 2013 - 18:47

Plop,
Retour de test en cette belle journée.sunny 
Bah tous vas bien le moteur est encore en vie après un réservoir. cheers 
Après démontage du filtre, il subsiste un légé dépôt de mélange sur le bord du ventury donc va falloir affiner les réglages carbu..
La suite au prochain numéro avec cette fois ci une vidéo si j’oublie pas la Gopro...

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Message par La taupe le Dim 27 Oct 2013 - 18:15

Lut,

Bon bah j'ai encore oublié la Gopro pour la sortie d'aujourd'hui  [Mise à jour] Des Baja de La taupe  - Page 16 9426 

Sinon j'ai encore bricolé un peut sur le 5T pour faire un mix au niveau du système TR V2 pour adapter un support de cloche Race à la place de la cloche fermé. Un coup de perceuse avec un foret de 8 suivit d'un coup de fraise pour faire l'emplacement de l'ergot de centrage de la platine. Voilà le résultat une fois en place:

[Mise à jour] Des Baja de La taupe  - Page 16 Img_0932

Sinon pour le reste, le baja black qui était en pièces détaché depuis plus d'un an Crying or Very sad  est ressortit de ça boite de rangement. Je l'ai remonté tel quel donc sans nettoyage poussé juste le minimum syndicale.
Il a juste fallu que je refasse le moteur car le bas moteur DarkSoul est HS en remontant un bas moteur 2pts que j'avais de côté.
Après une mise en route laborieuse (multiples réglages carbu et une bougie plus trad!) le moteur a enfin craqué hier soir! cheers

Cette aprèm., direction ma piste d'essai pour voir si tout ce passe bien et au bout de 35mins résultat le baja n'avance plus scratch.
L'hexagone de la roue arrière gauche est dead. Je pense que c'est du a un choque sur une des bordures de trottoir au moment de faire demi-tour lors du run.
[Mise à jour] Des Baja de La taupe  - Page 16 Img_1010

La suite au prochain numéro....

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Message par La taupe le Sam 7 Déc 2013 - 14:05

Lut,

Petit colis arrivé ce matin:

Un réservoir 2nd Gen Designs black + les conduites FFRC, le tous vient de chez Alex..
et encore un compteur trouvé sur la Bay le fabricant c'est Longsone (qui a plein de modèles connu à son actif)

Le tous va aller sur le Baja Black que je ressort tous doucement de sa torpeur depuis qqs mois...
Peut être que je vais finalement franchir le pas pour une anod. total des pièces qui ne le sont pas. Je me tâte encore....

[Mise à jour] Des Baja de La taupe  - Page 16 Img_1012

Puis le moteur DarkSoul va laisser ça place (va finir sur une étagère) a un autre moteur suite à l'achat d'un vilo. long rod pendant le Black Friday.

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Message par maxav33 le Sam 7 Déc 2013 - 15:15

Salut,

ça bricole dure Very Happy 
Ah un peu plus ton réservoir était a MOUUa Laughing 

A+
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Message par jeanpaul le Sam 7 Déc 2013 - 19:50

Salut Matt,
Je viens de refaire un tour de se post a ses débuts  (2007 déjà!!!)
Et bien   ton Baja est super bien équipé donc très fiable et çà se voit Twisted Evil
En même temps vu ta connaissance en la matière aujourd'hui,rien ne t'échappe sur les bon produits et  surtout valable  Cool 

Sinon,j'était juste passer pour dire que se réservoir était vraiment beau!!!
Belle acquisition et ont attends une fois monté sa va être vraiment classe.
Et +1 a Alex pour le petit bonus aussi!!
Qui va l'embellir de plus belle Wink 

L'anodisation si elle se fait,tu passe par Uber-RC ??
Ton filtre alors,content ou pas après quelques litrons dans le cornet ?
@+


Et çà:
"Un Baja, du sable, du soleil, des copains= [Mise à jour] Des Baja de La taupe  - Page 16 Herz  C'est trop bon!!!"
[Mise à jour] Des Baja de La taupe  - Page 16 49420  et comprend moi de mon côté je changerai seulement "sable" par "terre" mais sa s'est du pareil au même quand on aime et surtout se retrouve avec les potes  Wink
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Message par nicholas2000 le Sam 7 Déc 2013 - 20:16

Salut très beau ce réservoir le noir s'est du thermolaqué ou s'est anodizé ?
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Message par La taupe le Sam 7 Déc 2013 - 22:39

Lut,

Xavier, j'ai hésité longtemps avant de craquer puis je ne sais pas se qui ma pris, me suis lâché!

Et oui Jp depuis 2007 il en a fait du chemin et il a même participé à la construction des deux autres baja en donnant Ces pièces au fur et à mesure.
Pour l'anod. oui je pense passer par Uber-Rc mais quand? c'est ça le mystère.

Et le réservoir est thermolaqué nicholas2000

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Message par La taupe le Lun 9 Déc 2013 - 8:51

Lut,

Hier petite scéance de roulage par cette magnifique journée ensoleillé pour le baja black. Le moteur est de mois en moins capricieux au démarrage et a une bonne couche de merdasse dessus.
Alex. ton ex-réservoir est baptisé à la terre et à l'herbe humide. Laughing

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Message par La taupe le Mer 15 Jan 2014 - 14:30

Lut,

Petite news pour le Baja black au niveau motorisation.
J'ai par le plus grand des hasard récupéré un moteur en test (une base G270) ce week-end via MT qui voulait un avis sur un travail de préparation fait par un de ces ami.
Je me dis pourquoi pas, j'ai un châssis de disponible pour le tester.
Donc MT m'envoit le dis moteur, je l'osculte un peut, l'équipe et le monte sur le baja. Vu que la prépa est complètement différente de ce que j'ai vu jusqu'ici est que je n'ai aucune base de réglage pour le carbu. (ici un WT990) qui va avec le moteur, je le remets à zéro et me base sur les réglages du WT668. Même en ouvrant le ralenti en grand y veut rien savoir  scratch . Donc je ferme la vis L progressivement jusqu'à 1tr et là, le moteur démarre. Je le laisse tourner 2; 3 mins histoire qu'il se purge du surplus de mélange emmagasiné. L'éteins et le laisse reposer en allant sur mon bout de ligne droite pour commencer un roulage tranquillou.

Résultat du roulage: le moteur prend bien ces tr/mins (17604 pour le moment et ça sans le mattraquer) et n'a pas de mal a emmener les qqs 15kgs du Baja que se soit sur du goudron ou dans la verdure style pré à vache tondu. Le seule souci que j'ai eu vient de mon embrayage Elcon qui c'est fait la mal de sur la queue du vilo.. C'est le résultât qu'en on oubli de serrer la visse centrale.

J'ai fais une vidéo:


Si le temps le permet ce week-end, je lui refais boire au moins un litre avant de renvoyer le moteur pour qqs petites modifications internes qui devraient apporter un petit plus, puis après ré-envoi retester le tous dans la durée pour voir si la préparation du moteur tiend le choc.

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Message par La taupe le Jeu 16 Jan 2014 - 22:17

Lut,
La vidéo est en ligne juste au dessus.

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Message par baja trash bashing le Ven 17 Jan 2014 - 8:01

Ce moteur fais un bon bruit  c'est une bonne prépa je pense avec un pot cpi sa le ferras bien ou bien sur avec un pot de VRC
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Message par La taupe le Ven 17 Jan 2014 - 9:43

baja trash bashing a écrit:Ce moteur fais un bon bruit  c'est une bonne prépa je pense avec un pot cpi sa le ferras bien ou bien sur avec un pot de VRC

Lut,

Oui y fait un bon bruit parce qu'il y a un VRC arrière normal silencieux de monté sur le BAJA.  Wink

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Message par baja trash bashing le Ven 17 Jan 2014 - 10:07

Ok mais au niveau solidité les pot VRC sont un peut médiocre au premier tonaud les patte se tors ou ils se cabossent mais autrement au niveau perf ils sont top avec ses pots la il faut laisser tomber le bash je pense
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Message par La taupe le Ven 17 Jan 2014 - 10:34

Moi les Mes VRC je les utilise en bash (léger), bitume et sable ou il m'arrive de faire des tonneaux mais je ne fais pas le bourrin quand je roule la preuve aucun de mes 4 VRC sont plié ou tordu juste légerement cabossé.
Le tous est de savoir rouler intélligemment sur la surface qui se trouve en face de toi.

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Message par baja trash bashing le Ven 17 Jan 2014 - 10:39

Bon ok les bourin comme moi faut laissée tombée les VRC ils sont trop fragiles pour nous lol!
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