le baja bleu de Poupou.

Oui mai je te conseil de placer des écrous en plus des cornières autrement sa s'arrache vite fait , bon run
Autrement ton aileron et super

Voici des nouvelles de mon baja bleue avec de nouvelle pièces reçu ce matin




Et déjà monté

Les pièces TR sont vraiment très belle
Et changement du palonnier plastique par un palonnier GBE ( merci Tazman1609 pour ta pièce )

bien belle machine que tu nous présente là poupou j'aime avec gout et savoir faire bonne continuation

Merci et je viens de voir sa en dessous du moteur !!!


Si quel qu'un peux me donner des renseignements !

Lut,
Je dirai a première vu que le bas moteur fait parti d'un moteur OBR full mod donc le top niveau prépa chez OBR en cylindrée 27,2 cc.
Maintenant faudrait connaitre son pédigrée. Tu l'as eu ou ton moteur?

j'ai acheté le baja a rod 59 mai il me dit que le moteur et un prépa de chez ckacal donc !!! je ne sais plus

lut,
Donc on a un mix OBR/Chacal. C'est un combien de cc le haut moteur?
Après la seule manière de savoir se qu'il a dans le ventre, c'est de l'ouvrir pour le contrôler correctement.

Salut la taupe , donc rode m'avait dit que c’était un zenoa G270Rc chacal rc en 26 cc

Ok, donc a mon avis, il a du refaire le moteur avec se qu'il avait en stock.
Ici un bas OBR en 4 points et mettre un vilo normal avec un kit 26cc de chez Chacal.
Car le 27,2 d'OBR a un vilo +2 d'office à la transformation avec un haut moteur en 26cc

Tu vois comment que le vilo et justement +2, il faut le mesuré !

Il faut ouvrir le moteur en entier et regarder l'inscription sur une des deux masse du vilo. pas le choix.

ok merci la taupe a voir donc , je sais toujours que s'est un vilo équilibré ( pleine masse rouge )

et voici des nouvelles du baja tout démonté pour refaire les grilles inox de bas moteur + réflexion du différentiel
Du coup j'ai polis les transfères du bas moteur
Avant


Et après

Et j'ai refait un joint bas moteur 0.6 ( origine ) a la place d'un de 0.3 que j'avais pour gagner de la compression mai j'ai l’impression que sa ne change pas :diabletin:
Donc petite question : comment faire pour avoir plus de compression !!! changer de piston ( j'ai déjà changer de segment )
Autrement pour info j'ai une bielle +2 dessus

slt poupou
sur un 2 temps :
-augmenter le taux de compression n'augmente pas le rendement (au contraire, ton moteur lutte d'avantage pour prendre des tours)
-polir les transferts idem (le mélange air essence émulsionne moins)
-un vilo plein n'est pas plus équilibré (c'est de la résine qui comble les corps creux pour augmenter le remplissage)
c'est joli, mais ca ne sert à rien...
tchomac

Salut mac , et pourquoi on met tout sa sur les moteur prépa alors !!! pour le fun

Je viens de m'apercevoir que la jupe du piston et fêlé coté échappement !!! je pense qu'il va falloir donc le changer :diabletin:

Pas bien le polissage à l'endroit ou tu l'as fait

la , tu as raison molusk !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ah bon ?

et pourquoi , il me semblai que sa aide au passage des gaz !!

Salut poupou,
ya des surfaces que tu peux polir en effet , mais pas celle la ......

Bon voilà un bas moteur préparé Hobby center EVO9 que j'ai légèrement retouché pour réadapté ce bas moteur pour une autre chemise.

Il faut absolument que le passage du mélange bas moteur jusqu'aux transferts de la chemise soit granuleux et temps qu'à faire le rayer horizontalement soit dans le sens inverse du passage du mélange.

Le but est de faire un petit remous favorisant un mélange homogène car si tu polis à cet endroit le mélange va perler et ça ne sera pas homogène donc pas optimiser et créant des perturbations.





Comme sur les photos avant de travailler le passage du mélange vers les transferts tu devrai retirer les arrêtes toujours pour optimiser le passage du mélanges.

Tu peux partir sur cette basse là ... tu ne sera pas dessus.

ok donc je vais le remettre un peut granuleux ( plus facile a faire que de polir !!! )

Trompé de compte !!! s'est moi qui va le faire

Et voici des fusées avant alu d'occasion reçu ce matin


Par contre je recevrai les triangles après ( mauvaise compréhension du vendeur !! )