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Message par muustang le Sam 9 Juil 2011 - 21:33

Bonjour

je vient d'installer mon kit tr fermé pour clutch, et surprise mon baja leve sur depart arreter affraid , j'imagine que la cloche neuve est en cause.... mais on dirai que je manque de vitesse Suspect , gear stock, votre avis svp

qualiter d'image pas super (pris avec appareil photo) et je sais pas comment mettre la video directement ici

https://www.youtube.com/watch?v=BvFWY3ljxWo
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Message par maxav33 le Sam 9 Juil 2011 - 22:01



Salut,



Avec le G290, tu as la pêche.
Tu es en 17/57, du doit passer en 18/56 pour calmer la bête et
tu auras plus d'allonge ou même 19/55 pour l'asphalte.
Alors content d'avoir le système TR Question

A+
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https://www.youtube.com/user/maxav33?feature=mhee

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Message par muustang le Sam 9 Juil 2011 - 22:57

maxav33 a écrit:

Salut,

Avec le G290, tu as la pêche.
Tu es en 17/57, du doit passer en 18/56 pour calmer la bête et
tu auras plus d'allonge ou même 19/55 pour l'asphalte.
Alors content d'avoir le système TR Question

A+

salut xavier
oui j'suis content pour le systeme c'est sur Very Happy , c'est une tres belle piece, j'espere economiser sur les pad de clutch a long terme, la vid sur asphalte c'etait pour m'assurer que tout etait ok apres le montage, sinon je suis toujour sur sable, 18/56 c'est ok aussi pour le sable ?

et la vitesse, ca a l'air normal pour 17/57 ?
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Message par Invité le Sam 9 Juil 2011 - 23:29

Il marche bien ce Baja et pour les Wheel le DDM par son point au luc du Baja et son gain de couple à bas régime aide pas mal.

Transmission plus longue pourquoi pas , ou changer de pot par un Victory Propipe Latéral pour gagner en pointe sans trop sacrifier le couple.

Après un G290 + 18/56 + VRC Propipe = Miam ^^

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Message par BIVOGEL - Julien le Dim 10 Juil 2011 - 1:59

Salut,

Il manque un peut en haut régime quand même.. Laughing

Pour les wheeling, tu doit être trop dur en viscosité à l'arrière plus le poid du DDM et comme dit molusk sa puissance en bas, c'est quasi sûr pour Wink .
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Message par muustang le Dim 10 Juil 2011 - 4:08

BIVOGEL - Julien a écrit:Salut,

Il manque un peut en haut régime quand même.. Laughing

Pour les wheeling, tu doit être trop dur en viscosité à l'arrière plus le poid du DDM et comme dit molusk sa puissance en bas, c'est quasi sûr pour Wink .

salut julien

coter viscosité je suis a la 20 partout, shockshaft 4mm, si je me souvient bien c'est ca qui etait le plus populaire ici.
pour les wheely il ne fesait pas ca avant que je change la cloche... Suspect anyway j'aime bien ca Very Happy

salut molusk

vrc propipe serait p-e bien , mais je vais commencer par 18/56 Very Happy je suis pas colectionneur de systeme d'échappement p-e plus tard Very Happy
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