taillée aillettes de volant moteur cassé

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Message par franck le Mer 19 Oct 2011 - 23:47

bonsoir a tous
j'ai cassé 2 aillettes a la suite sur mon volant moteur d'origine et ma question est il possible de taillée 2 aillettes opposé a celle qui le sont deja pour réequilibré le volant moteur , si c'est possible vous me conseillez de le faire avec quoi Question
merci d'avance pour vos reponse.
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Message par poupou le Jeu 20 Oct 2011 - 7:08

pour moi sa devrai le faire ( en provisoire ) mai tu aura moins de refroidissement !
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Message par Invité le Jeu 20 Oct 2011 - 8:41

Je ne pense pas que de retirer 2 ailettes à l'opposé ou de l'autre coté équilibre ton volant.

De toute façon plus ou moins rapidement si tu utilise ce volant tu vas fatiguer tes roulements de bas moteur , fatiguer le joint spy et à la longue ça va faire rentrer de la poussière et je donne pas 10 litres à ton moulin.

Rachetes toi une volant moteur et quitte à te faire plaisir avec une version allégée et équilibrée pour gagner en perf et surtout d'installer une grille bas moteur.

Wink


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Message par Grizzly Racing le Jeu 20 Oct 2011 - 8:57

salut!

si tu travail proprement avec une dremel, tu peut retrouver un équilibre correct, il te faudra surement tailler 2 aillettes et demi d'un coté pour 2 de l'autre.

j'ai deja degager une ailettes sur 2 sur tout un volant et je l'ai re-équilibrer sur une équilibreuse a pneus... nikel (et le moteur marché mieux avec une température similaire en fonctionnement)

aprés, j'ai vu des moulins faire 40litres avec quelques ailes en moins... sans réel soucis! Wink
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Message par mytchpéton le Jeu 20 Oct 2011 - 9:46

ben0260 a écrit:salut!

si tu travail proprement avec une dremel, tu peut retrouver un équilibre correct, il te faudra surement tailler 2 aillettes et demi d'un coté pour 2 de l'autre.

j'ai deja degager une ailettes sur 2 sur tout un volant et je l'ai re-équilibrer sur une équilibreuse a pneus... nikel (et le moteur marché mieux avec une température similaire en fonctionnement)

aprés, j'ai vu des moulins faire 40litres avec quelques ailes en moins... sans réel soucis! Wink

comment tu a fait ? il y a un nombre impaire d'ailettes sur le rotor d'allumage scratch
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Message par triskell8197 le Jeu 20 Oct 2011 - 10:37

et la seule chose que tu arriveras à faire est un equilibrage statique, mais surement pas un equilibrage en dynamique...
pourquoi crois tu que Speedy et consors font tourner les pneus sur leur machine Facom pour savoir ou placer les plombs d'equilibrage des jantes?

en un mot, change de volant...

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Message par Grizzly Racing le Jeu 20 Oct 2011 - 11:48

C'est bien pour ça que j'utilise le dremel, car a certain moment tu usine les ailettes qu'en parties.
Pour l'équilibrage, sur que c'est moins bien que l'origine! Mais en dépannage cela reste très efficace!

Je roule en moto piste, et on l'équilibre pas systématiquement les roues! Et nous n'avons aucun soucis! Pas d'usure particulière des roulements de roues!
Nous équilibrons l'avant pour un soucis de confort (retour d'infos au guidon) c'est tout!

Après chacun ses avis et sont budget! Wink
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Message par franck le Jeu 20 Oct 2011 - 13:39

taillée aillettes de volant moteur cassé 38654 pour vos conseille je vais donc passer commande d'un CRC Volant moteur 15430 allégé Spécification 2011/1 a chacal .
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Message par Invité le Jeu 20 Oct 2011 - 14:26

franck a écrit: taillée aillettes de volant moteur cassé 38654 pour vos conseille je vais donc passer commande d'un CRC Volant moteur 15430 allégé Spécification 2011/1 a chacal .

En voilà une sage décision avec une petit de gain de perf au bout ... mais penses aussi à faire une protection bas moteur sinon le nouveau volant y passera surtout avec les types de terrains que tu pratique !

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Message par Invité le Jeu 20 Oct 2011 - 15:19

Au pire tu rachète un volant moteur d'origine chez Chacal, 21€ ça ne vaut pas le coup de se faire chi**.....!

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Message par franck le Jeu 20 Oct 2011 - 17:08

Molusk a écrit:
franck a écrit: taillée aillettes de volant moteur cassé 38654 pour vos conseille je vais donc passer commande d'un CRC Volant moteur 15430 allégé Spécification 2011/1 a chacal .

En voilà une sage décision avec une petit de gain de perf au bout ... mais penses aussi à faire une protection bas moteur sinon le nouveau volant y passera surtout avec les types de terrains que tu pratique !
le pire dans tout ca c'est que la protection moteur je les achetez mes elle est dans ma boite , je sais taillée aillettes de volant moteur cassé 387657 j'attendais les mauvais jour pour faire un demontage complet et l'installer , mes j'ai bien retenu la lecon et l'intention de la mettre des que j'ai recu le volant moteur allégé.
merci encore a tout le fofo pour vos conseille super rapide.
franck
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Message par Invité le Jeu 20 Oct 2011 - 20:02

ben0260 a écrit:C'est bien pour ça que j'utilise le dremel, car a certain moment tu usine les ailettes qu'en parties.
Pour l'équilibrage, sur que c'est moins bien que l'origine! Mais en dépannage cela reste très efficace!

Je roule en moto piste, et on l'équilibre pas systématiquement les roues! Et nous n'avons aucun soucis! Pas d'usure particulière des roulements de roues!
Nous équilibrons l'avant pour un soucis de confort (retour d'infos au guidon) c'est tout!

Après chacun ses avis et sont budget! Wink
ola mon Ben
la comparaison est délicate
une roue avant de moto ne se prend pas de 2000 à 15000 tr en quelques millisecondes
elle ne supporte ni chaleur ni vibration intense
et n'a pas la charge de refroidir un moteur dans la foulée voire d'assurer son équilibre tout en ménageant l'équipage mobile, les roulements et spies
la soluce d'équilibrer et d'appairer les ailettes reste toujours en dépannage certes
mais vu le coût d'un volant moteur, j'estime que c'est une économie de bouts de chandelles
bisous ma poule Very Happy

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