Cherche astuce pour rabaisser mon baja

Salut,

Je cherche une astuce ou option pour diminuer la garde au sol de mon baja pour faire de la piste de temps à autres.

J'avais pensé à des ressorts court pour les amortos mais je sais pas si ça existe et si c'est faisable.

Si vous pensé à autre chose,....

Merci.

J'em

Oui, les ressorts courts, c'est une bonne idée.
Tu peux utiliser des ressorts arrières à l'avant et à l'arrière.
Je pense qu'il te faudrait aussi des limiteurs de débattement.

Tu as pas un lien pour les limiteurs de débattement, je vois pas bien a quoi ça peu ressembler.

Merci

Ça n'existe pas tout fait, il faut bricoler ça soi-même.
Tu peux regarder le baja de baja94, il en a fabriqué.

Une autre astuce que j'ai installé sur mon Baja:
- 3 ou 4 (voir plus) petits joints toriques de 4 ou 5mm de diamètre plaçés entre le piston et le guide qui vient se visser sur le corps de l'amortisseur. 4 joints=1cm.
De plus cette astuce améliore le guidage de la tige d'amortos et supprime pratiquement les risques de pliage.

Bonjour

Il y a aussi la solution de modiffier les platines d'encrage de tes amortisseurs arrieres et avants avec plusieurs points de fixation plus haut et plus a l'exterieur comme ça tu le rabaisse sans toucher a tes amortisseurs je l'ai fait sur mon baja le resulta est trés bien A+JMM

En général, en TT, si on doit rouler sur des pistes plates, on utilise des cales internes à l'amorto, cela réduit le drop et donc les risques de casquette. Tu peux utiliser des joints toriques ou de petites pièces plastiques percées au diamètre de la tige d'amorto ou encore plus facile, du tube silicone, en 1/10, j'utilise du tube de 4/6 mais si tu as des tiges de 6mm du va devoir te rabattre sur du 8/11 qui me semble moins indiqué de par son volume.

Du fait du rabaissement, tu va sans doute devoir revoir tes réglages de base de carrossage car comme tu as une prise négative à l'enfoncement, tu va vite te retrouver avec trop de carrossage négatif et étant donné que les pneux route HPI ne sont pas d'un profil très bombé, tu va devoir régler ton carrosage pour qu'en roulage ton carossage soit à 0°, peut-être -1, mais pas plus. Au niveau de l'avant, c'est un poil différent car ce sera en fonction du comportemlent de la voiture, mais je pencherais pour un réglage de -2 de base, à affiner. et certainement utiliser le réglage de chasse le plus grand, càd les 2 cales à l'avant. Mais cela va dépendre de la piste également car si tu as beaucoup de courbes rapide, un peu moins de chasse ne fera pas de mal.

Bonne route...

Ouah, les explications de aquarimage sont...........enfin moi j'ai rien pigé car cela devient super technique!!! Ils y en a qui ont pris option baja au bac ou quoi ?!!!! chapeau pour les conseils donnés, cela devient vraiment du reglage de pro. Moi, pour qu'il soit plus bas, je lui colle 5 kg sur le moteur et rouler jeunesse a plat (je rigole bien sur, que personne ne fasse ca!!!)

C'est juste que en regardant pas mal de video de baja, j'ai remarqué qu'en général ils roulaient comme des cailloux Régler sa voiture fait aussi partie des plaisirs de la discipline, non? je dis pas qu'il faut forcément être pointu, mais une voiture avec un comportement sains est quand même plus agréable à rouler qu'une auto capricieuse. et comme tout dépend du terrain...

Tu peux pour le tarmac diminuer également le pincment arrière, question que la voiture rentre mieux en courbe. par défaut le pincement de 4° convient plus aux pistes très glissantes. Commencer par 2° et si la voiture est trop vicieuse en reprise de fin de courbe, passer à 3°

Tiens au fait y'a une setup sheet pour le baja SS?

salut, nous quand ont vas rouler sur les piste ont mais tout simplement des collier rivsan ,comme sa tu regle la hauteur que tu veus, et quand tu arrete tu les coupe et ses fini ,oups biensur les colliers tu les passe dessou les triangle inferieur jusqu au triangle superieur bon roulage.

Et si tu mets des roues plus petites, il va être plus bas le baja ......

Je

Salut,

Merci beaucoup pour votre aide, je vais me pencher sur toute ces solutions.

@+