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Message par Raven le Sam 25 Fév 2012 - 13:05

salut,petit run pour moi hier en début de soirée qui n a pas duré bien longtemps... Neutral

Au bout de 150 mètres les roues arrière du baja ce sont bloquées... souvent c'est pas bon signe. Laughing

Retour dans l'atelier pour voir d'ou viens le problème.

et la surprise !! les roues tournent dans un sens mais pas dans l'autre Rolling Eyes je n'ai plus qu'a installer une marche arrière Laughing

Ce matin démontage du boitier diff pour voir ce qui se passe la dedans.

Constat :

Pignon entrainement differentiel 25022010

Pignon entrainement differentiel 25022011

Les bouts de denture cassée se bloquaient entre les pignon dans un sens,et restaient bloquer par le surplus de graisse dans l'autre sens .

Pas de roulage ce week-end et donc pas de possibilité de tester mes amortisseurs Sad

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Message par Molusk le Sam 25 Fév 2012 - 13:13

Hello , c'est quoi ce système de fixation du pignon ?

ça vient des tout premier modèle d'HPI ou c'est encore et encore de la copie Chinoise ... ?

Ta couronne est en plastique ou c'est de l'acier ?


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Message par Axe.59 le Sam 25 Fév 2012 - 13:24

Salut , heu Molusk c'est le pignon d'entrainement du diff (86482)

ps : il ressemble à sa sur ma notice scratch

Et au fait "envi d'un chinois" Razz
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Message par Molusk le Sam 25 Fév 2012 - 15:05

Axe.59 a écrit:
Salut , heu Molusk c'est le pignon d'entrainement du diff (86482)

ps : il ressemble à sa sur ma notice scratch

Et au fait "envi d'un chinois" Razz

Ah ouep c'est vrai Embarassed

Un Chinois pourquoi pas mais ce soir c'est fruits de mer tourteau et le reste ... tongue

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Message par Raven le Sam 25 Fév 2012 - 15:20

Axe.59 a écrit:
Salut , heu Molusk c'est le pignon d'entrainement du diff (86482)

ps : il ressemble à sa sur ma notice scratch

Et au fait "envi d'un chinois" Razz


En effet il s'agit bien de celui la , d'origine hpi pas une copie Very Happy

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Message par Invité le Sam 25 Fév 2012 - 17:54

slt
un pignon ne casse pas comme ca
une bille de roulement,un bout de clips ou une tête de vis ne se sont pas inserés dans ta pignonnerie ?
nettoie scrupuleusement à l'essence et remonte tout ca au propre avec de la graisse au lithium et ca ne reproduira plus... Very Happy

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Message par Raven le Sam 25 Fév 2012 - 19:10

C'est exactement ce que j'ai fait,un bon nettoyage a l'essence et remontage avec cette graisse : ** http://www.allraceoil.com/neohpcccvgrease.html ** .

Une graisse lithium est elle obligatoire ? scratch

Celle que j'ai employée,on l'utilise pour remonter les noix transmission ou dans certaines boites de vitesses des voitures de courses.

Je n'ai rien trouvé comme "morceaux" a l'intérieur a part les bouts de dentures confused

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Message par Invité le Sam 25 Fév 2012 - 19:17

Raven a écrit:C'est exactement ce que j'ai fait,un bon nettoyage a l'essence et remontage avec cette graisse : ** http://www.allraceoil.com/neohpcccvgrease.html ** .

Une graisse lithium est elle obligatoire ? scratch

Celle que j'ai employée,on l'utilise pour remonter les noix transmission ou dans certaines boites de vitesses des voitures de courses.

Je n'ai rien trouvé comme "morceaux" a l'intérieur a part les bouts de dentures confused

non la graisse au lithium n'est pas obligatoire mais elle se trouve partout (centre auto ou supermarché), ne coute pas cher et répond à l'usage qu'on attend...
pour ta casse de pignion, défaut de traitement (cémentation), crique dans l'acier ou surchauffe va savoir..
affaire classée Very Happy

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Message par GAD44 le Lun 27 Fév 2012 - 21:57

salut
des fois faut pas chercher a comprendre moi an tous cas sa met jamais arriver an 5 an
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