Mon nouveau jouet : CrossOver Mcf

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Message par Invité le Dim 4 Mar 2012 - 10:09

Salut à tous,

Voici les photos de mon CrossOver :

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Les servos sont des Hitec 5755 à la direction et au gaz/frein.

Le moteur sera un Hobby Center Evo 11 Twisted Evil

L'echappement sera un Samba.

Il ne me restera plus qu'a me faire une carrosserie, et finaliser le montage de tout sa, et je serais parer pour affronter les pistes Smile

Et je voulais savoir à quoi sert la durite qui sort du reservoir et qui est bouché avec une vis ? Est ce une mise à l'air ? Que faut il y faire pour qu'elle soit efficace ?


D'autres photos viendront dés qu'il y aura un peu de nouvelles (normalement le weekend prochain) bounce

A+

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Message par franck42380 le Dim 4 Mar 2012 - 11:31

ya un truc qui me choc sur ton crossover

deja refait un cablage correct sur ta prise d'accus ( veccus lors d'un rasso, prise déconecteé, servo plein gaz , resultat moteur hs )
et met des tube carbon sur les tirant de direction (ca coute pas cher dans un mag de modelisme et ca évitera qu'il plis)

sinon beau crossover reste quelques reglages a faire sur le train arrière qui parait enormément haut
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Message par Invité le Dim 4 Mar 2012 - 11:38

franck42380 a écrit:ya un truc qui me choc sur ton crossover

deja refait un cablage correct sur ta prise d'accus ( veccus lors d'un rasso, prise déconecteé, servo plein gaz , resultat moteur hs )
et met des tube carbon sur les tirant de direction (ca coute pas cher dans un mag de modelisme et ca évitera qu'il plis)

sinon beau crossover reste quelques reglages a faire sur le train arrière qui parait enormément haut

Salut,

Pour la prise d'accus, enfait c'est prévu, je l'avais mis comme sa juste pour tester que les palonniers ne se touchait pas en fonctionnement.

Le tube carbone c'est prévu (avec une fléche d'arc Smile)

Et pour le train arrière, comment est tu réglé toi ?

A+

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Message par Ch'ti baja le Dim 4 Mar 2012 - 21:59

Très belle auto I love you
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Message par Liouche_92 le Dim 4 Mar 2012 - 23:03

Tu pourras régler ton train arrière seulement une fois la voiture fini, moteur, pot, accus,... monté Wink

Après faut savoir que le Crossover marche le mieux quand il est souple. Le miens a l’arrêt RTR, les triangles AR sont a l'horizontale.
En hydro on oscille entre 350 et 500, en ressort moi je roule avec les Hormann.

A l'arrière :
- grand bleu, rouge ou ceux d’origine du crossover
- petit rouge, vert ou bleu

A l'avant
- bleu, vert ou jaune je roule beaucoup avec les vert

Après sa dépend des pistes, de la température et tous le tintouin... A toi de voir Very Happy
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Message par Invité le Lun 5 Mar 2012 - 6:31

Salut Liouche,

Merci pour tes conseils Smile

Je testerais comme sa et je verrais par la suite.

Je comprais prendre le pack de ressort dispo chez Chacal, histoire de pouvoir jongler suivant les conditions de roulages

A+

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Message par poupou le Lun 5 Mar 2012 - 7:26

Salut a toi et félicitation pour ton nouveau joujoux il et super beau et bonne chance dans la suite de ton montage Laughing Very Happy
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Message par Invité le Lun 19 Mar 2012 - 8:53

Salut,

Merci Poupou.
Le CrossOver a effectué ses premiers tours de roues ce weekend, que du bonheur Smile

Juste à revoir la mise à l'air de mon reservoir (il monte en pression, donc plus d'essence dans le carbu, et quand j'ai ouvert le bouchon l'essence a giclé comme un jeyser Very Happy).

Il faut également que ie régle le carbu correctement (pas facile Smile) et que j'affine les réglages du Elcon.

D'ailleurs à ce propos, si je met mes vis de réglages au contact des ressort et que je serre d'un tour, est ce que j'aurais plus ou moins de puissance au démarrage que si je serre à 1,5 tour ?

Des photos viendront dans la soirée.

A+


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