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moteur calé, ne démarre plus....=> SERRAGE du REVO by Chacal

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Message par Dobermann01 Dim 11 Mar 2012 - 21:12

Lut les loulous,

Bon ben voilà, cet aprem, on est allé rouler avec M2P et son Orange Mecanik.
Mon Baja a démarré au poil, petit tour de chauffe à 80% d'accèl.
Je passe ensuite à 90% et on commence a bien rouler.

Je contrôle la température de temps en temps, RAS a priori.
Bref, je fais une pointe, fait un virage et la il cale !!! je tente de le redémarré : RIEN.
En plus, j'ai même comme une impression de perte de compression....bizarre...

Je démonte la bougie, nickel : un peu brune, a priori comme il faut.

Bref, je ne l'ai pas démonté mais si une âme charitable aurait une petite idée....

Pour info, ma config :
- G270 RC "Revo" Chacal Racing
- carburateur WT990, règlages H: 1tr30-35 / L: 1tr15-20
- filtre DT1 triple + préfiltre
- pas de fuite ni de prise d'air carbu...

Suis dégoûté....j'espère que c'est pas un pré-serrage, il est pas fini de rôder !!

Merci de votre aide.

PS: si qq'un s'y connait bien (j'ai qq noms en tête) je peux faire un colissimo.....


Dernière édition par Dobermann01 le Dim 11 Mar 2012 - 22:27, édité 1 fois
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Message par Alex2208 Dim 11 Mar 2012 - 21:21

salut,

j'ai eu exactement la meme chose hier:

http://www.hpibajafrance.com/t22076-probleme-axe-carbu-813-edit-serrage-moteur
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Message par yeti65 Dim 11 Mar 2012 - 21:28

Bonsoir,

Si tu ne veut pas démonter desuite regarde par l'admission et par la sorti d'échappement si tu voit des marque sur le piston .

A tu de l'allumage ?
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Message par Dobermann01 Dim 11 Mar 2012 - 21:28

pas vérifié l'allumage...

comment on fait?
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Message par Invité Dim 11 Mar 2012 - 21:37

Dobermann01 a écrit:pas vérifié l'allumage...

comment on fait?
slt Doby
pour vérifier ton allumage :
démontes ta bougie que tu branches à l'antiparasite, tu la colles au cylindre pour faire contact et tu actionnes le lanceur
y a de l'étincelle ? : c'est bueno
remontes ta bougie dans ce cas
il est possible que ton joint d'embase soit claqué
la compression fout peut être le camps par là
je me répète peut être mais j'ai eu le même pb que toi
salutations Very Happy

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Message par maxav33 Dim 11 Mar 2012 - 21:42


Salut,

Cherche pas, il est mort.
C'est quoi comme huile que tu utilises Question

A+
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Message par Invité Dim 11 Mar 2012 - 21:45

maxav33 a écrit:
Salut,

Cherche pas, il est mort.
C'est quoi comme huile que tu utilises Question

A+
diagnostic un poil rapide Maxav
comment peux tu être aussi sûr?

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Message par Alex2208 Dim 11 Mar 2012 - 21:47

vérifie d'abord l'allumage comme dit Macfly ce n'est peut être que ca Wink
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Message par LABECANE Dim 11 Mar 2012 - 21:49

Déculasse , ça prend 10 minutes et tu seras fixé Wink
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Message par maxav33 Dim 11 Mar 2012 - 21:50


J'ai eu la même chose.
Un moteur qui s'arrête en pleine course c'est pas bon signe.
Son impression de manque de compression n'est pas une impression, le piston a cramé coté échappement.
D'ou ma question d'huile utilisé.
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Message par M2P Dim 11 Mar 2012 - 21:52

Pour l'allumage, tu vois que j'avais raison ... Wink Et j'espère presque que c'est ça ... Je croise les doigts Ben.

EDIT : Maxav, l'huile c'est la Ipone Samourai à 3% (enfin j'espère parce que j'ai mis la même tout à l'heure, j'espère que c'est pas ça qui fait pêter les pots HPI Wink )


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Message par Alex2208 Dim 11 Mar 2012 - 21:55

maxav33 a écrit:
J'ai eu la même chose.
Un moteur qui s'arrête en pleine course c'est pas bon signe.
Son impression de manque de compression n'est pas une impression, le piston a cramé coté échappement.
D'ou ma question d'huile utilisé.

il est vrai, si tu a de l'allumage il n'y a plus qu'a Crying or Very sad

tu as touché au réglages carbu (comme moi Mad ) ?? combien de litres a ton moulin ?
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Message par Dobermann01 Dim 11 Mar 2012 - 21:56

allumage ok.....
pas de bruit métallique
t^te de piston nickel, légèrement brun....pas noir!
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Message par Alex2208 Dim 11 Mar 2012 - 21:58

ok mais moins de compression c'est pas bon du tout Exclamation
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Message par Dobermann01 Dim 11 Mar 2012 - 22:06

bon..........................
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Message par Dobermann01 Dim 11 Mar 2012 - 22:06

bon..........................
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Message par Dobermann01 Dim 11 Mar 2012 - 22:07

serrage côté échappement....

je fais quoi maintenant???
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Message par Dobermann01 Dim 11 Mar 2012 - 22:09

pour l'huile, c'est de l'Ipone SAMOURAî.....
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Message par M2P Dim 11 Mar 2012 - 22:11

Merde ... putain mais on a la poisse ou quoi ... Ca te dit pas de te mettre aux échecs ? Sad
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Message par Invité Dim 11 Mar 2012 - 22:12

bin voilà !
bienvenue au club...
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Dernière édition par macfly le Dim 11 Mar 2012 - 22:23, édité 1 fois

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Message par UnlimiteD Dim 11 Mar 2012 - 22:14

M2P a écrit:j'espère que c'est pas ça qui fait pêter les pots HPI Wink )

Ben vient de me raconter ta mésaventure, il m'est arrivé la même chose et pareil à mon pote Berokaz ...
si tu veux garder cette "cochonnerie" Razz tu peux me l'envoyer je te la ferais resouder Wink

Ben, amigo, la clé part demain, n'hésite pas pour le reste Wink

edit, ah merde, t'as démonté ton pot ?

re edit, ah ba oui je viens de voir ton sms No


Dernière édition par UnlimiteD le Dim 11 Mar 2012 - 22:17, édité 1 fois
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Message par LABECANE Dim 11 Mar 2012 - 22:16

Et un de plus Evil or Very Mad

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Message par Dobermann01 Dim 11 Mar 2012 - 22:26

je fais un email à Cyril.....on va voir si il a ça en dispo.....

C'est en faisant des erreurs que l'on apprend....prochain moteur, ce sera un rôdage très sérieux et scrupuleusement respecté....

Sinon, à la place, je peux mettre un autre haut moteur....mais lequel?
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Message par LABECANE Dim 11 Mar 2012 - 22:33

Dobermann01 a écrit:

Sinon, à la place, je peux mettre un autre haut moteur....mais lequel?
Tu peux mettre n'importe quelle haut moteur en 4 points , le 29 HPS par exemple Wink

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Message par Dobermann01 Dim 11 Mar 2012 - 22:36

merci les gars.

Bizarrement, on retrouve toujours les mêmes pour donner des conseils sur le fofo Wink

merci à tous.

..........et 1 minute de silence pour mon "REVO".....snif, je suis triste. même pas pû rouler à 120% d'accel....
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