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Message par Dobermann01 Mar 2 Avr 2013 - 9:58

je vais en prendre du plaisir.....mais pas avec le baja Laughing Laughing Laughing
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Message par Grizzly Racing Mar 2 Avr 2013 - 11:13

Dobermann01 a écrit:je vais en prendre du plaisir.....mais pas avec le baja Laughing Laughing Laughing

euhhh BAJA Bash Grizzly Racing....Carro by MIKOVIC !!!!!!!!!!!!!!! - Page 12 234492

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bon faudra faire un duel un de ces jours! revo VS Grizzly factory 6T
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Message par Dobermann01 Mar 2 Avr 2013 - 12:11

Grizzly Racing a écrit:
Dobermann01 a écrit:je vais en prendre du plaisir.....mais pas avec le baja Laughing Laughing Laughing

euhhh BAJA Bash Grizzly Racing....Carro by MIKOVIC !!!!!!!!!!!!!!! - Page 12 234492

BAJA Bash Grizzly Racing....Carro by MIKOVIC !!!!!!!!!!!!!!! - Page 12 467396

A quoi tu pensais Wink
Je parle de sport mécanique Smile
Lédenon, le WE qui arrive....pour le promosport 600 !!!!!

bon faudra faire un duel un de ces jours! revo VS Grizzly factory 6T

c'est prévu Wink
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Message par BajaBug Mar 2 Avr 2013 - 17:37

Yo N°2 !!!

Dis donc comment je suis content de t'avoir phoné dimanche aprem.
Ça t'a grave motivé. Wink

Après je suis bien content pour toi et pour le Grizzly !
Y marche .....

Alors, je vais faire un petit comparo entre le N°2 et le N°3.
Le tiens est hyper plein en bas, vraiment. Mais, nos configs étant différentes avec la prépa du piston, le carbu,
l'embrayage et surtout le pot, c'est donc tout à fait normal.
J'ai pu voir que la première moitié de la vidéo, alors pour le mi et haut régime .....
Déjà, le 990 est bien plus réactif en bas que mon 771. Et puis le Bigbore rend encore plus plein le moulbif en
bas et mi-régime Exclamation Exclamation Exclamation
Par contre, tu as joué les timide pour le full gazzzzzzzzzzzzzzzz.
Moi, j'écoute et je fais tout ce que me dis le Grizzly. affraid
Allez courage ...

Ça promet !

Tcho.

Lolo
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Message par Jump Mar 2 Avr 2013 - 18:08

L @ 0.75???
c'est bon pour avoir un coup de patte d'ours dans le cylindre ça Laughing

Voici comment régler un carbu -
valable pour tout type de moteur et carbu

vis d'air @50% d'ouverture (mi course) et on touche plus ,
on règle le ralenti sur L !

vis L ouverture à 1t ,
fermer la L (appauvrir) augmente la vitesse de rotation du moteur,
ouvrir la L (enrichir) ralenti la vitesse de rotation du moteur,
de cette façon, la richesse (mélange air/carburant) au ralenti sera tip top

pour la h c'est une autre histoire...
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Message par Dobermann01 Mar 2 Avr 2013 - 18:21

Yo N°2 !!!

Dis donc comment je suis content de t'avoir phoné dimanche aprem.
Ça t'a grave motivé. Wink

Après je suis bien content pour toi et pour le Grizzly !
Y marche .....

Alors, je vais faire un petit comparo entre le N°2 et le N°3.
Le tiens est hyper plein en bas, vraiment. Mais, nos configs étant différentes avec la prépa du piston, le carbu,
l'embrayage et surtout le pot, c'est donc tout à fait normal.
J'ai pu voir que la première moitié de la vidéo, alors pour le mi et haut régime .....
Déjà, le 990 est bien plus réactif en bas que mon 771. Et puis le Bigbore rend encore plus plein le moulbif en
bas et mi-régime Exclamation Exclamation Exclamation
Par contre, tu as joué les timide pour le full gazzzzzzzzzzzzzzzz.
Moi, j'écoute et je fais tout ce que me dis le Grizzly. affraid
Allez courage ...

Ça promet !

Tcho.

Lolo

'lut lolo,
oui, ton coup de fil m'a motivé......Wink
et avec le soleil, c'est tt de suite mieux !!!

Et oui, les 2 configs sont différentes, mais on pourra de tte façon mieux juger sur la prochaine vidéo......et je vais écouter le Grizzly cette fois...


Jump,

Tu entends quoi par "vis d'air" Question Question
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Message par La taupe Mar 2 Avr 2013 - 18:28

Lut,
Jump parle du ralenti. Wink
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Message par Jump Mar 2 Avr 2013 - 18:32


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Message par Molusk Mar 2 Avr 2013 - 18:49

Aller aller faut mettre full gaz Very Happy
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Message par Grizzly Racing Mar 2 Avr 2013 - 19:14

A cette valeur sur L il est en limite basse de réglage, je suis dubitatif sur le fonctionnement du carbu, il faudrait tester un 668 ou autre pour valider...

J ai préparer ce moteur dans l'optique de sortir le maximum avec mon niveau de connaissances, j'espère donc optenir des réglages a 1tr sur L

Le moteur de Ben est un proto a part entière! Comme il transfert énormément de carburant je ne suis pas choqué par le résultat actuel, juste il va falloir que j'augmente l'admission Smile
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Message par Jump Mar 2 Avr 2013 - 19:25

Vu le bruit il doit surement être bien gourmand l'bestiau Laughing
Il me semble trop pauvre d'après le son de la vidéo p18



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Message par punisher Mar 2 Avr 2013 - 19:48

Salut.

Ben non justement Laurent, il est gras malgré ses réglages.
C'est la prépa qui veut ça, car un moteur prépa ne se règle pas comme un stock, et suivant le type de carbu également.
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Message par Dobermann01 Mar 2 Avr 2013 - 19:52

il me semblait bien que tu me parlais de la vis de ralenti Jump Wink

Sur la L à 1tr, il cale car il s'engorge.
à 0.9 tr...il cale aussi.....
à 0.8 tr....ça va mieux mais pas top.
à 0.75, il fonctionne nickel....

Je vais finir mon réservoir comme ça, en surveillant la température....et en mettant full gaz.

Pour la suite, il faudra qu'une âme charitable me prête des carbus pour tester !!!
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Message par Jump Mar 2 Avr 2013 - 20:16

ha ok, il me semblait bien avoir lu trop gras @0.75,
oui je sais bien la prépa grizzly R c'est un truc de ouf Laughing

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Message par Grizzly Racing Mar 2 Avr 2013 - 20:46

Faut que tu monte a la maison l'homme d'affaire! Kit a faire a la carte! On va faire ça jusqu'au bout! Wink

On fera des essais complet
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Message par Dobermann01 Mer 3 Avr 2013 - 10:09

ca va être chaud de monter chez toi mon poulet Wink
mes WE vont être chargés.....mais je vais voir.....
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Message par Grizzly Racing Mer 3 Avr 2013 - 10:55

Je vais t'envoyer un 668 alors
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Message par Dobermann01 Dim 7 Avr 2013 - 22:19

'lut les tigres,

bon ben.......j'ai une banane d'enfer Very Happy
et tout ça grâce au moteur que m'a préparé spécialement GRIZZLY Racing....

j'ai donc roulé aujourd'hui...et, ne voulant pas me prendre une bourrée de Ben.....bah, j'ai mis full gaz !!!!!!!!!!!!!!!!

Et là, c'est le drame......

'tain comment il envoie le moulin affraid affraid
mon parking, en 18/56, est vraiment trop petit...
le baja décolle comme un avion, a un mi-régime plein, et il remet un coup de gaz, je pense vers 15-16000tr/mn.....mais je dois couper car j'arrive à la fin de la piste....
c'est comme un petit coup de turbo qui intervient tard. je ne sais pas si c'est le moteur ou le pot, mais il faut absolument que je trouve un terrain large et dégagé pour vérifier ça....

Y a un copain qui m'a rejoint durant la session....il a halluciné sur le moulin......

la vidéo est en cours de chargement...

Je suis vraiment content du travail qu'à fait Ben.....vraiment, le moulin est impressionnant !!!

@+
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Message par La taupe Dim 7 Avr 2013 - 22:29

Yop,
dob, le parking du parc de la toison d'or devrait faire l'affaire mais je sais pas si l'accès est encore libre comme quand j'étais à Dijon sinon te reste le coin en herbe ou tu as fais le rodage du Révo.
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Message par Dobermann01 Dim 7 Avr 2013 - 22:37

le parking de la toison est en effet pas mal pour vérifier tout ca....
...mais pas eu le temps d'y aller....j'ai perdu qq chose en fin de run....Wink

à voir sur la vidéo Smile
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Message par Exior Dim 7 Avr 2013 - 23:23

Hello
Tu pense nous mettre la vidéo ce soir Very Happy
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Message par Dobermann01 Dim 7 Avr 2013 - 23:33

ben j'aimerai bien.....mais ce que c'est long à charger.......je suis à 38%....
Pfffffff....ce sera sans doute tard....
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Message par Exior Dim 7 Avr 2013 - 23:35

clair tutube c'est hyper long
ça sera la vidéo décompression de demain lol!
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Message par punisher Lun 8 Avr 2013 - 0:10

Bon ben je verrais ça demain soir alors...
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Message par Dobermann01 Lun 8 Avr 2013 - 0:12

bah oui....60%
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