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Message par baja trash bashing Ven 23 Mai 2014 - 10:51

En plus les carter moteur ne sont pas préparer, bin dit donc sa va arracher sec ,quand ils seront préparer ,pense a mettre des ailes, car au mieu de rouler ton baja vas décoller . lol! 
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Message par Molusk Ven 23 Mai 2014 - 14:11

baja trash bashing a écrit:En plus les carter moteur ne sont pas préparer, bin dit donc sa va arracher sec ,quand ils seront préparer ,pense a mettre des ailes, car au mieu de rouler ton baja vas décoller . lol! 

 Molusk SKOPOD 62cc - Prépa Grizzly Racing. - Page 41 890261 

Sur la prépa du bas je vais faire un truc classique, mais j'aurai voulu pousser un peu plus que du simple avec du polissage, mais je sais plus sur quelle face.
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Message par Molusk Ven 23 Mai 2014 - 19:02

Bon, temps sec, soleil et vent alors on chausse du slick.

... mais avec les moyen du bord.

Continuité du test du gros filtre à air UNI, des freins TM par Blindustrie et du Grizzly Racing qui se libère et de la mono vitesse 24/50 Blackbone




Y a pas à chier le moteur respire bien mieux lui changeant son bruit d'ailleurs, des reprises plus franche.
Sérieusement il apporte du couple c’est évident ce gros filtre.

Le Kit Frein de Blindistrie au Top ... mes RCR rangés dans un tiroir.

Commande prochainement d'un rapport 26/48 obligé quoi.

Le Skopod Grizzly prend tout son sens maintenant et ça lui va bien.

Aller heureux comme tout  cheers
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Message par punisher Ven 23 Mai 2014 - 23:37

les p'tits coups de gâchette avec le bruit me fait penser à un canard... lol! 

Ça respire bien quoi qu'il en soit !!!
C'est bon ça !!!

Pour les freins Blindustrie, je suis preneur. Twisted Evil 
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Message par Grizzly Racing Sam 24 Mai 2014 - 7:57

yo!

c'est un monstre! lol That all
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Message par dams Sam 24 Mai 2014 - 9:08

Ça envoi du lourd ta bestiole, en plus super réactif entre les gaz qui wheel a

chaque coup de gâchette et les freins qui bloque. Ça me donne envi d aller titiller

le miens ( le baja je précise pour les  pig ).

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Message par Molusk Sam 24 Mai 2014 - 9:41

dams a écrit: Ça me donne envi d aller titiller

le miens ( le baja je précise pour les  pig ).

 Molusk SKOPOD 62cc - Prépa Grizzly Racing. - Page 41 295982 

T'as bien raison avec ton Twin  Very Happy 

Après discutions avec certain Ricain et autre Pro du Skopod dans le reste du monde ( Allemagne, Japon et Norvège ), ils n'ont jamais vu un Skopod sur un baja rouler aussi fort.

Aller révision sérieuse prochainement et prépa du bas moteur pour être tranquille pour toute la saison  Wink 

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Message par La taupe Sam 24 Mai 2014 - 10:06

Pfff momo tu vas encore dire que je suis chiant mais avant de dire que c'est ok, il te reste une surface à faire. Et au moins là, tu as de la place pour que le skopod s'exprime à plein poumon. Mais après va falloir jouer le monsieur propre.
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Message par Molusk Sam 24 Mai 2014 - 10:32

Bah oui je sais Matt moi aussi ça me démange le plus surtout la playa.

Mais le sable est trop mouillé et les jours annoncés ne sont pas sec !.

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Message par punisher Sam 24 Mai 2014 - 17:06

Ici grand soleil avec 25° à l'ombre.
T'es pas deg sur le coup ?
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Message par Molusk Sam 24 Mai 2014 - 19:24

punisher a écrit:Ici grand soleil avec 25° à l'ombre.
T'es pas deg sur le coup ?

GO ménage toi ...  Molusk SKOPOD 62cc - Prépa Grizzly Racing. - Page 41 806281 
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Message par Molusk Dim 25 Mai 2014 - 19:52

Yop yop,

Bilan des 5 pleins de rodage du  SKOPOD Grizzly Racing.

Dépose du moteur tranquilou à la Leffe en 27min.

Démontage intégrale du moteur en 20min de plus et ...

Like a Star @ heaven  Chemise Grizzly impeccable, rien à dire.
Like a Star @ heaven  Mon piston maison de 50gr a 13litre il va super bien.
Like a Star @ heaven  La paire de segments est propre mais je changerai.
Like a Star @ heaven  Joints Spy moteur impeccable mais je changerai.
Like a Star @ heaven  Les roulement bas moteur SKF 6202-C3  série E2 Energy Efficient ont plus de 40 litres d'utilisations ... comment dire, parfait ... je changerai pas.

Bon très clairement maitrise parfaite de l'usure et de l'entretien de ce moteur.
Du coté de Grizzly, maitrise aussi au niveau préparation, idem pour moi avec mon piston.

Que demander de plus sachant qu'on peut améliorer les perfs ... de pas grand chose mais y a moyen encore  Twisted Evil  et encore  Twisted Evil.
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Message par poupou Dim 25 Mai 2014 - 20:21

Nickel tout sa Bruno  Very Happy 
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Message par fofilou78 Dim 25 Mai 2014 - 21:06

Que du bonheur Smile

Une question molusk quand on regarde ta vidéo à la fin sur le tto il affiche 12000 tours , tu dit que le moteur était pas à font ,il peut monter à combien max en tour, plus de 15000 tours ? Sans la nouvelle prépa bas moteur.
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Message par Molusk Dim 25 Mai 2014 - 22:11

Avant j'avais une préparation de chez Sparetec au niveau de la chemise + mon propre piston.

En charge il prenait 14400-14600tr/min avec le filtre à air TGN et un bon 16300tr à vide.

Ce qui a changé depuis c'est la chemise Grizzly + un filtre à air gros volume UNI donnant 17280tr à vide.

Les 12000tr/min ds la vidéo s'expliquent car je ne peux pas rouler plus vite à cause du terrain trop petit et que surtout je ne m'attendais pas à ce que mon rapport 24/50 fasse autant de wheeling.
... wheeling sur bitume faut faire gaffe aux erreurs pour pas tout plier.

De toute façon je suis obligé de passer en 26/48 Baja.

Même chose pour le Skopod Grizzly sur le Losi de Blindustrie et de Maximaniac ou le rapport passe partout devrai être dans les 27/50 voir m^me un poil plus.

 Very Happy 

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Message par Molusk Lun 26 Mai 2014 - 20:06

Yop Yop,

modification du bas moteur cet aprem.

Pas de photo car je ne suis pas un pro du bas moteur et visuellement ce que j'ai fait c'est pas extraordinaire, mais ça apportera un petit + au moteur.

Sinon mon carbu est arrivé à 55litres d'utilisation sans rien changer.
Toujours opérationnel mais il donne quelque signe d’incontinence  Razz 

Alors avant de le remplacer on va tester une modification qui peut apporter un plus, comme rien, ou au pire rendre le moteur inréglable.  

Donc avant ( sur carbu neuf )

 Like a Star @ heaven  entrée
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 Like a Star @ heaven  sortie
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Après ( carbu actuel )

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Affaire à suivre  Wink


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Message par poupou Lun 26 Mai 2014 - 20:46

Tu lui a fait un petit ponçage dedans  Cool 
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Message par punisher Lun 26 Mai 2014 - 20:50

Non Eric, regarde bien l'axe. Wink

Une idée piquée à Franck Cohade ça, héhé Smile .
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Message par poupou Lun 26 Mai 2014 - 21:00

Yes sa me dit quelque chose oui
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Message par Molusk Lun 26 Mai 2014 - 21:11

J'ai tellement bien superposé lors de la photo que vous voyez qu'un axe et pourtant il y a celui des gaz et celui du starter.

Modif Franck Cohade peut être mais je me suis surtout inspirée de mon wt 1048 modifié Gizmo de mon 30.5cc.
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Message par poupou Lun 26 Mai 2014 - 21:17

et sa aide au niveau passage ( j'ai trouvé un mano max 2.5b pour réglé les carbu donc une fois démonté !!! )
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Message par Molusk Mar 27 Mai 2014 - 19:35

poupou a écrit:et sa aide au niveau passage ( j'ai trouvé un mano max 2.5b pour réglé les carbu donc une fois démonté !!! )

Très bien ton mano Eric mais tu sais ce qu'il faut aussi en pression pour chaque carbu pour avoir le bonne pression du ressort suivant le moteur ?


Moteur remonté avec une admission hummmmm

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Demain test de la prépa maison du bas moteur et du petit plus sur le carbu  Very Happy 
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Message par poupou Mar 27 Mai 2014 - 19:39

La vache s'est une usine a gaz ton admission  Laughing 
Sinon pour le réglage de carbu s'est 0.9 Bar il me semble
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Message par Molusk Mar 27 Mai 2014 - 20:08

poupou a écrit:La vache s'est une usine a gaz ton admission  Laughing 
Sinon pour le réglage de carbu s'est 0.9 Bar il me semble

Je connais les fameux 0.9 Bar dont tu parles, mais cette mesure de 13psi ne s'applique pas à tout les carbu et encore moins à tout les moteurs.
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Message par poupou Mar 27 Mai 2014 - 20:16

Pour les carbu ils sont tous en 990 du coup sa facilite
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