Molusk SKOPOD 62cc - Prépa Grizzly Racing.

Lut,
Le truc de ouf!!!!

J'en connais deux qui vont pleurer leurs race (les pneus cloutés)

Il te faut une barre antiwheeling maintenant...
Nice, ça marche fort!

Salut Bruno.

Wow doucement la bête !!!! Ça arrache sa race là

aristote a écrit:Il te faut une barre antiwheeling maintenant...

C'est en réalisation mais sera t'elle assez solide ?

pfiou....c'te moteur de ouf

hâte de voir la suite du rodage.

Ce projet SKOPOD est une belle vitrine de notre forum !!!
il est suivi également au US....

Continue Bruno
Faire rêver est un moteur, que ce soit ds les échelles 1/1 ou 1/5....

Question con: tu es toujours en 20/54 ou tu as reçu le 26/48???

La taupe a écrit:Question con: tu es toujours en 20/54 ou tu as reçu le 26/48???

oui toujours en 20/54 mais 26/48 non c'est 28/46 que je dois recevoir

que c'est beau et il donne pas tout encore que du bon!

zeus33 a écrit:que c'est beau et il donne pas tout encore que du bon!

oui et ça va devenir dangereux car wheeling + retournement ça sans la grosse usure ou casse sur herbe et bitume.

Avec tes clous sa arrache bien Bruno , après tu aura plus qu'a planté des patates sinon il marche d'enfer ton moulin maintenant , j'ai hate de voir un petite vidéo dans le sable pour voir ce qu'il donne

yop

je vais peu etre dire une connerie plus grosse que moi mais je la tente quand même!

si y'avait pas les clous ca arracherai moins, du coup ça lèverai moins, en contre partie ça patinerai beaucoup plus et donc lèverai moins, Nan??

apres fow mettre de l'expo sur les gazs ca aide aussi

Tien moi aussi j'y pensait mai je sais qu'il aime trop s'est clous le petit

Molusk a écrit:

aristote a écrit:Il te faut une barre antiwheeling maintenant...

C'est en réalisation mais sera t'elle assez solide ?

J'ai la solution

Mettre un parpaing devant pour éviter le wheelling
Plus sérieusement opte pour la double barre avec des petites roues de skate. Une seul roue cela déséquilibre la bestiole et ca part en sucette

Molusk a écrit:

aristote a écrit:Il te faut une barre antiwheeling maintenant...

C'est en réalisation mais sera t'elle assez solide ?

si ca te branche je peux en faire 2 comme je t'ai montré


pfffffff, j'vais arréter de suivre ton post en fait .....

UnlimiteD a écrit:

Molusk a écrit:

aristote a écrit:Il te faut une barre antiwheeling maintenant...

C'est en réalisation mais sera t'elle assez solide ?

si ca te branche je peux en faire 2 comme je t'ai montré


pfffffff, j'vais arréter de suivre ton post en fait .....

Bah voilà une pour moi et une pour toi.

Ce qu'il serai bien, c'est de commencer les tests en m^me temps alors magne toi le pour commander le reste surtout avec les petit prix sympa que je t'ai donnée quoi que

Yop yop,

toujours en rodage carbu ouvert bien riche, avec un 7 ème réservoir attaqué.




Problème radio que je ne pige pas !
Hier m^me problème, je démonte le boitier radio et je débranche tout, pour tout rebrancher.
Cet après je fais plus d'un réservoir sans problème ou coupure radio et Paff plus rien comme vous le voyez dans la vidéo.

Le problème est apparu depuis que j'ai monté ce kit de câblage Darksoul.
Je vous assure il est bien monté et tout a été monté avant d'installé la chemise Super HPS.

affaire à suivre ...

Salut Bruno.

Tu es sûr que tu n'a pas un câble qui fait faux contact par hasard ?
Sinon ça envoie de plus en plus, c'est bon ça !!!

punisher a écrit:Salut Bruno.

Tu es sûr que tu n'a pas un câble qui fait faux contact par hasard ?
Sinon ça envoie de plus en plus, c'est bon ça !!!

Pas simple à trouver le faux contact mais je soupçonne fortement l'ensemble de câble Darksoul.
Le récepteur n'a rien et l'accu est impeccable.

Sinon comme symptôme des micro coupure qui me font perdre gaz et direction durant 2-3 sec, qui garde en mémoire certaine fois les gaz et la direction sans que le kill switch s'active pour couper le moteur.

Dans la vidéo et pour la première fois, le moteur c'est coupé grâce au kill switch et ma radio à détecter que le récepteur était coupé et non alimenté.

Faux contacte de l’interrupteur ? ... ça me gave.

Bref une galère, je vais repasser à des branchements plus simple quitte à perdre en perf sur les servos mais à assurer la chose.

Sinon le moteur se libère doucement et ça dépote super bien mais transmission trop courte comme toujours.
L’extrême en 28/46 arrive soit demain ou Lundi.
Encore 2 réservoirs et je commencerai à resserrer le carbu avec EPA au Max.

Lut,
C'est de mieux en mieux momo.
Oui repasse en version normale pour ton câblage, au moins tu seras sur si cela vient du câble Darksoul ou d'un autre truc (inter. par ex.).

Sa promet du bon tout sa , par contre ton terrain de jeux ce réduit on dirait avec des travaux !!

J'ai eu ce genre de symptômes et c'était l'inter

mimil a écrit:J'ai eu ce genre de symptômes et c'était l'inter

Oki Mimil je prend note.

De toute façon tout sera passé au crible avec MOmo Gadget au verre d'eau

poupou a écrit:Sa promet du bon tout sa , par contre ton terrain de jeux ce réduit on dirait avec des travaux !!

Et oui une piscine municipale en tout cas, ça distrais les mecs qui terminent l’étanchéité de la toiture et certain commence à me connaitre

Tu m'étonne il doive t'entendre de loin en plus

V'là t'y pas que momo va nous faire le VRP du baja!

Suite à la sortied'hier aprem.

J'ai enfin trouvé le coupable des mes problèmes radio.
Résultat l'accu LiFe 2S-3200mA KILLER RC en est la cause et il a un faux contact et je pense une mauvaise soudure des 2 éléments ... je vais voir la chose prochainement.

Sinon avec la sortie le SKOPOD a glouglouté quasiment 3 réservoirs et nous en sommes à la fin du 9ème réservoirs.

Tout ce passe bien, le moteur est en pleine santé et il se libère doucement mais surement

Les 15300 trs/min sont facilement atteint.

Maintenant on passe aux choses sérieuse avec réglage du carbu, diminution de l'épaisseur du joint pour gagner en compression et donc performance.

Affaire à suivre