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Appairage récepteur spektrum DX3 R

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Appairage récepteur spektrum DX3 R Empty Appairage récepteur spektrum DX3 R

Message par Invité Mer 21 Nov 2012 - 18:14

Salut les geeks Very Happy

J'ai un gros doute.
Voilà, mes plans ont changé et j'ai l'intention d'utiliser un 3 servos, un pour la direction, un deuxième pour gérer les mécatech devant et les gazs, et un troisième branché sur la troisième voie pour le freinage arrière.
Mon souci est que je ne me rappel plus si je dois de nouveau faire l'appairage pour activer la troisième voie.
Je dis ça parce que j'ai perdu le truc, machin chose ou bout de plastique pour ce faire et je flippe un peu.

Merci

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Message par UnlimiteD Mer 21 Nov 2012 - 19:04

beukbeuk a écrit:Salut les geeks Very Happy

J'ai un gros doute.
Voilà, mes plans ont changé et j'ai l'intention d'utiliser un 3 servos, un pour la direction, un deuxième pour gérer les mécatech devant et les gazs, et un troisième branché sur la troisième voie pour le freinage arrière.
Mon souci est que je ne me rappel plus si je dois de nouveau faire l'appairage pour activer la troisième voie.
Je dis ça parce que j'ai perdu le truc, machin chose ou bout de plastique pour ce faire et je flippe un peu.

Merci

Hello Cyril Very Happy

tu prends un Symsteer ? si oui parles moi en avant de commander si ce n'est pas déjà fais Wink
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Message par paro Mer 21 Nov 2012 - 19:19

Salut beukbeuk

Si ta radio est déjà appairée non tu n as pas besoin de refaire la manip
Car quand on parle d appairage c est uniquement entre émetteur et récepteur l ensemble des voies est disponible après pour la manip d affectation Des servos en fonction des besoins frein, gaz et direction c est un peu plus compliqué a paramétrer
Quand on veux les dissocier sachant que je vais peut être dire une bêtise et si c est le cas merci de me rectifer mais la 3ème voie n est que en on/off (a vérifier )
Mais Google est ton ami Wink

En espérant t avoir aiguillé qque peu

Tcho
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Dernière édition par paro le Mer 21 Nov 2012 - 19:30, édité 1 fois (Raison : Precisions)
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Message par Invité Mer 21 Nov 2012 - 19:31

UnlimiteD a écrit:
Hello Cyril Very Happy

tu prends un Symsteer ? si oui parles moi en avant de commander si ce n'est pas déjà fais Wink

Yop Alex Very Happy

Houla du tout du tout, suis allé trop loin pour changer quoique ce soit.
J'ai juste pris la pièce de chez Baja Skunkworks Very Happy
http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.5730/.f


paro a écrit:Salut beukbeuk
Si ta radio est déjà appairée non tu n as pas besoin de refaire la manip
Car quand on parle d appairage c est uniquement entre émetteur et récepteur l ensemble des voies est disponible après pour la manip d affectation Descôteaux en fonction des besoins frein, gaz et direction c est un peu plus compliqué a paramétrer
Mais Google est ton ami Wink
En espérant t avoir aiguillé qque peu
Tcho
Matt

Salut Matt Very Happy

Les paramétrages ne m'inquiètent pas mais me voilà rassuré car sans cette pièce j'étais mal Neutral

Thanks a lot Very Happy

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Message par paro Mer 21 Nov 2012 - 19:38

J ai une dx3s et perso je garderai frein arrière et gaz sur le même servo et je mettrai le 3ème servo pour l avant en tant que freinage d urgence
Parce que ca serai plus pratique en terme de configuration de tringlerie je pense Mais ça reste mon avis

En tout cas j espère que tu mettra des photos de ton montage je suis assez curieux j avoue
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Message par paro Mer 21 Nov 2012 - 19:40

Mais pourquoi étais tu inquiet pour l appairage ça reste très simple comparé au configuration du récepteur qui vont t attendre Rolling Eyes

Perso j en avais pas de "truc machin que tu cite et j'ai fait un shunt avec un connecteur de vieux servo hs ça suffit c est juste un pont entre 2 bornes du connecteur


Dernière édition par paro le Mer 21 Nov 2012 - 19:45, édité 1 fois
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Message par Invité Mer 21 Nov 2012 - 19:43

Tout simplement parce que j'ai perdu le truc que l'on branche sur le récepteur pour appairer, j'étais plutôt inquiet car cette pièce ne se vends pas au détails il me semble.
Pour le reste, je connais plus ou moins et avais déjà fait des tests avec trois servos.

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Message par Invité Mer 21 Nov 2012 - 19:47

paro a écrit:
Perso j en avais pas de "truc machin que tu cite et j'ai fait un shunt avec un connecteur de vieux servo hs ça suffit c est juste un pont entre 2 bornes du connecteur

Edit, j'ai répondu trop vite.
Bah voilà tu viens de confirmer que je suis une quiche en electronique Laughing
Merci du tuyau Very Happy

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Message par paro Mer 21 Nov 2012 - 19:52

beukbeuk a écrit:
paro a écrit:
Perso j en avais pas de "truc machin que tu cite et j'ai fait un shunt avec un connecteur de vieux servo hs ça suffit c est juste un pont entre 2 bornes du connecteur

Edit, j'ai répondu trop vite.
Bah voilà tu viens de confirmer que je suis une quiche en electronique Laughing
Merci du tuyau Very Happy

T'inquiète on peux pas tout savoir le forum est fait pour ça

Content d avoir pu t aider

Matt
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Message par La taupe Mer 21 Nov 2012 - 20:03

Bah pourquoi mettre le frein arrière sur la voie 3?
Laisse la config. d'origine (gaz/frein en voie 2) et à la rigueur mets les freins avant sur la voie 3. C'est normalement le schéma logique de branchement en cas de rajout de frein en 1/5 piste qui est valable aussi en TT.
Moi, j'ai mis un hitec 24Kg au gaz/frein, deux renforts de fixation FFRC, un palonnier double alu. et le tous fonctionne nickel. cf: les photos dans mon post
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Message par Invité Mer 21 Nov 2012 - 20:16

Salut Matt.

J'ai pas de photo sous la main suis au taf.
Je sais et suis d'accords mais du coup ça m'oblige à inverser le maitre cylindre pour le brancher sur le troisième servo via la pièce Baja Skunkworks et je sais pas si ça passe scratch

Te montrerais un exemple une fois rentré, pas facile à expliquer sans photo.

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Message par UnlimiteD Mer 21 Nov 2012 - 21:00

tu m'rassures ... j'ai cru que tu avais encore abusé la 2stroke / cracotte ... et qui avait encore eu craquage Razz
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Message par Invité Jeu 22 Nov 2012 - 11:04

Suis passé au sans plombs depuis un petit moment Alex, plus économique Laughing

Matt voilà une photo d'un exemple qui montre bien le souci (rêvez pas, c'est pas mon baja).
Sur cette photo, les freins avant sont sur la deuxième voie avec les gazs et le frein arrière sur la troisième.
Le maitre cylindre se situe juste derrière le support du troisième servo et de ce fait je ne peux faire autrement.
Peut être en déplaçant le maître cylindre mais je risque d'avoir un souci avec l'installation du pot par la suite.

Je précise que je tiens absolument à avoir les 2 freins indépendants.

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Message par La taupe Jeu 22 Nov 2012 - 17:33

Lut,
Tu nous mets des hydrauliques derrière?

Sinon le montage si dessus me parait le plus simple.
Ou alors tu prends le système TFE pour boîte radio avec deux supports latéraux de servo et tu mets un maître cylindre de chaque côté du réservoir.
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Message par Invité Jeu 22 Nov 2012 - 18:08

Salut Matt.

T'es un grand malade, je n'ai pas les moyens financier et encore moins matériel d'installer et d'acheter 2 kits mécatech affraid
Ton idée est pas mauvaise cependant, sauf que mettre une batterie ridicule avec 3 servos je le sens pas trop.


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Message par La taupe Jeu 22 Nov 2012 - 18:57

Moi un grand malade, nonnnnnnnnnnnn! lol!
Mais tu sais que l'idée me démange de faire comme sur la tof que tu as mise.

Pis tu y colles un Lipo en 7,4v et un régulateur pour pas cramer l'élec. et tu as une autonomie intéressante.
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Message par Invité Jeu 22 Nov 2012 - 19:15

J'avoue que l'idée m'a traversé l'esprit aussi.
Voilà une autre photo.
Le gars les a adapté sur les fusées d'origine, pour cela il a du créer des disques et portes disque lui même, du très beau boulot.
Je dois commander le kit Mécatech début de semaine prochaîne, je pense que sur les fusées Hostile les modifs devraient être moins problématique. Je vais me pencher dessus sachant que les élargisseurs vertigo n'iront pas.

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Message par La taupe Jeu 22 Nov 2012 - 19:36

Si tu prends les fusées Hostile, prends celle pour le SC pour pas avoir l'histoire des roulements qui ont le ° de pincement. Wink
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