Baja 5B GRIZZLY ROD par BajaBug ( A VENDRE )

Yo !

Bon, je sors de mon trou. J'ouvre un oeil, bofffffffffffffffffffffffff ...
Météo qui donne envie de se pendre
Alors, pour tout vous dire j'ai attaqué le montage du kit frein avant hydraulique GTB.
Mais ça fuite au maitre cylindre ....
On essaie de stopper ça.
Ça freine méga fort, à faire taper le châssis par terre

MAIS, les freins se bloquent. Une méga bulle d'air ce forme à partir du maitre cylindre ......

Envie de se pendre.

J'ai renvoyé le bazar chez SPARETEC et, ...... Bé tout est bon.
Je comprend pas !?!?

Il est de retour à la maison depuis ce matin. On va re-essayer ce week-end peut-être pour voir.

Vivement que ce problème soit réglé pour faire rouler mon FACTORY.
Je vous tiens au jus.

Tchooooooooooooooooo

Lolo

Yo les gars !

Bon bé le merdier continu pour moi et mon kit hydro GTB .....
Le raccord de durite de remplissage c'est cassé net dans le maitre cylindre !!!
Même pas eu le temps d'essayer quoi que ce soit.
Je crois que je vais tout jeter et passer à autre chose.
Franchement, je suis hyper dégouté .....

Si j'ai pas une solution qui m'arrange avec SPARETEC RC, je vais partir en quête d'un kit frein avant Integy
La au moins, je connais bien.
C'est moins performant, mais plus sur.

En attendant vite, vite, vite une solution pour que mon Baja OldSpeed soit à nouveau prêt au roulage.

Tcho.

Lolo

Lut,
Merde c'est ballot ton soucy de frein.
Je vois que manu54 n'est pas le seul a avoir des soucis avec les raccords, c'est pas terrible. J'espère que tu trouveras une solution moins radicale que la poubelle.

Salut,

Franchement déconner surtout au prix que sa coûte!!!
Comme dit Matt,Manu a également eu un souci de ce genre (j'crois qu'il avait péter un raccord en plastoc ).....
J'espère tout de même que tu trouvera une solution a ce problème assez rageur faut bien l'avouer

Bon courage,
@+

Yiep !

Merci du soutien les gars .....
Mais, c'est vrai que ça me gonfle un peu, beaucoup le bazar
Et maintenant, faut vraiment que cela avance.
Dire que j'ai 3 Bajas, et un seul qui est roulable.

Enfin bon, on croise les doigts.

Tcho.

Lolo

Salut
Je suis surpris parce que les raccords sont en alu !!!! j'en avait parler dans mon post page 17-19

Bé oui Mimil, c'est bien ça alu ou pas .....
Il a pété net et vite fait !!!

J'ai la scoumoune avé ce kit.

Lolo

tu peux faire une photo de ton problème ? sinon pour l'extraire il te faudrait un objet pointu jenre queue de lime

Pour toi Mimil ....





Voila le travail

Lolo

Tu peux enlevé sa avec une queue de cochon ou au pire avec un tournevis cruciforme ( tu donne un petit coup de marteau dessus pour faire une bonne empreinte )

Moi je mettrais pas un coup de marteau .... Avec un tourne a gauche tu dois l'enlever facilement.

Je vais être obliger de te tirer les oreilles t'a serrer sa comme un malade essai comme dit poupou , mais surtout pas de limaille a l'intérieur !!!! sinon tu dévisse le bouchon du piston maitre cylindre pour tout nettoyer a l'intérieur !!!!
pour info le taraudage fait 5x80 ( je crois l'avoir déja dit dans mon post )
Oui y'a aussi le tourne a gauche ( plus mécanique ) mais faut il en avoir un aussi petit sous la main

Yo Lolo,

Laches pas l'affaire, au vu du prix du matos, ce serait vraiment c**. Bon en même temps tu t'auto flagelles en prenant du GTB mais ça, c'est un autre problème
Mets le de côté 2 jours, ventilles, reviens y et tu le sortiras sans soucis
Tu avais forcé dessus ? même pas un chouilla ?

Alors BajaBug sa donne quoi avec tout ses conseil tu as réussi a l enlever ou pas

Bon alors, le maitre cylindre est sauvé
C'est déjà ça.

Maintenant, il me faut un raccord ........
Le monter, faire le plein du circuit, la purge et avoir un kit frein qui stoppe net.
Enfin, je le souhaite.

Merki mon Alex pour le soutien.

Merki à vous tous les gars, Mimil, Poupou, Taz et les autres ....
Si on s'y met tous, ça va le faire.
Vous tiens au jus pour la suite !
Tcho.

Lolo

De retour at home...

Effectivement, au montage, tout cela semble très fragile mais depuis que je roule avec, zéro fuite, zéro problème et un freinage TOP...

Le mien est un Fid Racing mais la fragilité des raccords à l'air d'être la même...

En tout, comme le dit Alex, ne rien lacher car une fois foncttionnel, je ne ferai pas demi-tour, les 4 freins hydrau, c'est trop magique...

++, Manu.

Pour les raccords je les ai pris chez Innovative RC .... ils sont pas trop cher et Robert est très sympa (tu peux lui dire que tu viens du forum il te fait une remise).

Yiep !

Du nouveau donc dans la résolution de mon problème.
Les raccords seront bientôt à la maison

Manu54: Je sais bien que c'est le kit frein qu'il me faut.
Et je vais faire en sorte de pas lâcher l'affaire. Juste un coup de ras le bol ....

taz06: Merci, c'est bon à savoir !

Encore un grand merci à tous pour votre soutient et pour vos conseils.
Voilà l'esprit fofo que je kiffe.

La suite au prochain numéro.

Tchooooooooooooooooo

Lolo

J'ai l'ensemble de tout les raccords et duritres mais en D4 et non en D6 au cas ou un raccord lacherait, je remplace l'ensemble et les raccords pour durite de D4 se trouvent partout en france...

Laisses pas tomber... ça an vaut vraiment la peine...

Bien vu l'ami !!!
Monsieur est prévoyant.
J'en attend deux pour le cas ou.

Lolo

Yiep les gars !

Ce matin, j'ai monté mon raccord. Fais mon plein de liquide .....

Eh bé, ça le fait

Bon alors, il reste pas mal de bubulles entre le T et les étriers. Mais ça freine bien et surtout mes pistons
d'étriers ne restent pas bloqués.
Je vais laisser comme ça pour le moment. Après, je referais une purge !

Je suis bien content que cela fonctionne enfin.
Le chat noir est allé coucher ailleurs.

Voili, voilou.
Tchooooooooooooo

Lolo

Yo !
Cet aprem, j'ai profité d'un rayon de soleil pour vous faire quelques photos du kit frein GTB.
Maintenant mon OldSpeed ressemble à ça:







Vous remarquerez que mes jantes Despérado sont ornés de beadlocks renforcé Hostile !!!
Je trouve que cela leur donne une gueule d'enfer ..... Bien mieux que les origines.
Dorénavant, ces jantes seront les basiques pour ce Baja. Sachant quelles ne ce montent pas sur le kit frein avant Integy.
Et puis, elles portent mes dernières paires de Tarmac Buster. Je pense ne rouler qu'en slicks par la suite.

Place aux vues de détails du kit frein:



Le maitre cylindre, qui m'a donné bien du souci, et la commande:



Détail de la commande assurée aux écrous frein:



Le T de répartition:





Les disques et étriers:
A noter que les vis de fixation supérieure des étriers étaient trop courtes à mon gout !!
Donc, j'ai rectifié.





Ça passe fin les gros freins:



Voilou.
Prochaine étape qui sera l'essai roulant du bazar !
Mais, y a pas que l'OldSpeed à faire rouler. Chacun son tour.

A suivre ...

Tchooooooooooooooooo

Lolo

Salut Lolo,

c'est du beau travail comme d'habitude par contre je trouve les durites un peu trop exposée à mon goût, mais c'est n'est que mon avis mon petit

a+ Fabrice

Vraiment du bon matos , autrement je trouve que sa serait bien mieux avec tes amorto sans les soufflets

salut,

superbe matos!!!

je trouve méme un peu "sur-dimensionné" pour un baja...