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Baja 5B GRIZZLY ROD par BajaBug ( A VENDRE ) - Page 3 Empty Re: Baja 5B GRIZZLY ROD par BajaBug ( A VENDRE )

Message par poupou Sam 15 Déc 2012 - 20:36

merci je vois bien mieux , et ton autre baja et superbe aussi
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Baja 5B GRIZZLY ROD par BajaBug ( A VENDRE ) - Page 3 Empty Re: Baja 5B GRIZZLY ROD par BajaBug ( A VENDRE )

Message par BajaBug Sam 15 Déc 2012 - 20:38

Avé plaisir Poupou et merki !!!
Si tu veux, je pourrais faire d'autre tofs demain ....
A toi de me dire. Wink

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Message par xavier Sam 15 Déc 2012 - 20:38

tu seras vite étonné, vu la puissance que donne ce pot et l'effet de balance Wink
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Message par BajaBug Sam 15 Déc 2012 - 20:42

Écoute Xavier, pour le moment je peux pas dire !!
En plus, j'ai pas mal de boulot pour faire en sorte que mon châssis et mes amortos soient réglés à ma main ...
Je verrai le moment venu. Wink
Merci du conseil et de tes inquiétudes !!!

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Message par UnlimiteD Sam 15 Déc 2012 - 20:48

de belles photos et un baja qui déchire Cool
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Message par BajaBug Sam 15 Déc 2012 - 20:57


Alex Wink
Dire que j'aurais pu rouler cette aprem !!!!!
Mais y raconte n'importe quoi à la météo ........

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Message par UnlimiteD Sam 15 Déc 2012 - 21:20

tu nous feras une photo de famille à l'occas Question
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Message par BajaBug Sam 15 Déc 2012 - 21:25

Ahhhhhhh Vivi... Les triplets !!!! Laughing
Excellente idée, dire que j'y avais pas pensé.
Merci Alex.

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Message par poupou Sam 15 Déc 2012 - 21:25

D'accort avec toi Alex par contre tu ne fait du tout de tt ?
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Message par BajaBug Sam 15 Déc 2012 - 21:36

Bah le TT, c'est moins facile pour moi !!!
Le goudron, je suis à deux minutes d'un parking qui va bien.
Je kiffe ma race de voir mes Bajas rouler au ras des pâquerettes et je peux planter des gros freinages. Et puis, niveau nettoyage et entretien, y pas photo !
Un coup de pinceau et hop ....
Après, quand je peux ou quand mon pote me prête son vergé. Je règle mes amortos en mode TT et roule ma poule.
Heureusement qu'il possède un compresseur pour le nettoyage. Wink
D'ailleurs Poupou sur mes post de présentation de Baja, je montre la bestiole en mode tarmac et en mode TT !!!
A part pour mon Baja SS alu ou j'ai pas encore fini ..... Mais pour mon Baja carbone ...
Peut pas tout faire, hein !?!?
Pit-être que mon premier roulage se fera sur TT ??? Je préférerais sur goudron pour voir vraiment ce que le bourrin
à dans le ventre !!!

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Message par poupou Sam 15 Déc 2012 - 23:01

Je suis d'accort avec toi pour le nettoyage après le TT mai quel plaisir de tirer des bours dans la poussière Very Happy et je trouve que les moteur ce libère plus en tt que sur le tarmac ( peut être par rapport a l'accroche Rolling Eyes )
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Message par punisher Sam 15 Déc 2012 - 23:07

L'avantage d'en avoir 2, un pour le "bash" et l'autre pour le bitume Twisted Evil .
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Message par poupou Sam 15 Déc 2012 - 23:23

Oui et + encore !!! mon prochain serra pour le fun Very Happy
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Message par punisher Dim 16 Déc 2012 - 0:04

Tu deviens un geek du baja Éric Razz .

Oliv.
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Message par MAILLOT Dim 16 Déc 2012 - 6:23

LUT, je ne savais pas que tu ne faisait que du tarmac, pour sa c'est vrai qu'un 5b en mode hyper light surpuissant serai au top.

dit moi est ce que tu pourrait me donné un petit avis perso sur les frein avant integy à cable et sur les slick hostile et de son efficacité sur tarmac,
merci d'avance Wink

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Message par BajaBug Dim 16 Déc 2012 - 11:56

Chalut les gaziers !!!!

@ Poupou, je suis tout à fait dac avec toi. Quand je roule en TT, j'ai l'impression d'avoir un moteur qui patate plus fort !!!
C'est bien-sur en rapport avec l’adhérence ....
Lorsque j'ai rodé mon 28.5cc MTR. C'était en TT et ça bombardait sévère. Wink
Mais, une fois que je suis passé sur le bitume ...... Beeeeeeeeeen. Ça marchait fort !!!
Mais si tes réglages châssis sont bien adaptés. Le surplus d'accroche fait que tu calme le moulin.
Ton accel est moins sensationnelle ! Moi mon kiff, c'est les sensations ..... Suivant ce que donne le moteur sur bitume.
Après je sais très bien ce que cela va donner en TT !

Au fait, mon Poupou, j'ai pensé à toi ce matin ...... Embarassed Embarassed Embarassed
Des tofs plus précises sur ma tringlerie sont prêtes !!!

@ Olive, oui tu peux avoir deux Bajas. Ou bien tu peux trouver un réglage polyvalent de tes amortos !!!
A ce moment là, tu n'as plus qu'à changer tes ressorts et modifié ta hauteur de caisse.
Et roule mon poulet..... C'est ce que je fais sur tous mes Bajas ! Wink

@ MAILLOT, comme dis plus haut, je ne roule pas uniquement en tarmac !!! Mais j'aime bien .....
Alors, pour les frein Integy, tu peux y aller !!!! C'est pas le top, mais ça va.
Après , il te faudra certainement changer des truc. Style les vis de la commande qui sont en chewing-gum et en plus bien trop courtes pour assurer un serrage optimal. Wink
Rajouter un écrou frein pour assurer ta tringlerie .....
Le gros point noir, c'est qu'il n'y a pas de rattrapage au niveau du câble sur les étriers !!! Ils restent en position frein.
Bon après, en roulant cela ne gène pas mais ......
Pour les slicks, c'est une chierie pour les monter. Tout en force, tout ce que j'aime !!!!!!!!!!
Mais, cela accroche beaucoup. Ils s'usent peu.
Au niveau comportement, je dirais qu'ils ce comportent comme à l'échelle 1 ! Ton châssis est rivé au sol sur sa trajectoire.
Par contre, si il y a un problème du à ton pilotage ou un manque d'accroche. Oui, ça arrive parfois ....
Et bien à ce moment là, ça décroche très vite et c'est pratiquement irrattrapable !!!
Comme les vrais ....
Ensuite, ils calment vraiment ton moteur autant par l'accroche supplémentaire, que par le fait qu'ils sont plus lourds !!!
Compte 70 à 80g de plus par roue par rapport au même montage avec des Tarmacs HPI. Wink
Perso, j'aime bien les HPI ! L'accroche est très bonne et le comportement est plus facile .....
Ils te laissent un peu de dérive au train arrière. Le défaut, c'est qu'ils s'usent beaucoup plus vite !!!!
Si tu as un moteur qui envoie en accel et si tu aimes les gros freinages de trappeurs. C'est à tester.
Pour te dire, en ce moment je roule encore en Tarmacs avec le Revo sur le châssis carbone .....
Je suis obligé de rouler en slicks avec le MTR sur le châssis alu ....
Je verrais sur mon OldSpeed ....
Attention, ton pilotage, tes réglages châssis et le poids et la répartition des masses de ton Baja influent beaucoup sur les données dont je te fais part !!!

Tchoooooooooooooo

Laurent
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Message par MAILLOT Dim 16 Déc 2012 - 17:16

merci, ta réponse est au top........ Baja 5B GRIZZLY ROD par BajaBug ( A VENDRE ) - Page 3 876957
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Message par BajaBug Dim 16 Déc 2012 - 17:24

Salut les loulous !!!
Bien chose promise, chose due ....
Je vais donc officiellement vous dire que mon Baja OldSpeed est bien vivant. Very Happy Very Happy Very Happy
Puisque ma radio est en place, y avait plus qu'à !
Donc, je commence par régler mon carbu pour faciliter le démarrage.
Rien de plus simple, 1t 1/4 sur les vis H et L, et on monte bien le ralenti. Le 771 MMR étant un carbu préparé qui gave ...
Vérification que la radio soit, OK.
Je fais un plein complet. Oui, le 771 gave et donc aime bien un réservoir plein ! Surtout pour bien démarré, après aussi
quand le réservoir à dépasse la moitié ....
Bref, j'amorce le carbu et les durites. Je tutute la bulle en ouvrant les gazs de sorte à lubrifier les parties mobile du moteur.
Au pire, je l'aurais noyé !!!!
Allez hop, c'est parti. 3 coups de tirette et il craque.
Et non, il a calé .... Je prend mon émetteur en main pour pouvoir accélérer au bon moment. Deux coups de tirette plus tard et un bon coup de gaz ...... Il est vivant !!!! Laughing
Ouuuuuuuuuuuuuuuf C'est bon ça.
Je place le Baja sur son support de stand. Vas y chauffe mon gars.
Je contrôle la température après pratiquement 10 min, 50°. Bien.
Et puis j'écoute mon préparateur qui ma convaincu !!!
Je commence à régler mon carbu .... Non, tu ne roderas point , m'a t-il dit. Wink
J'y vais mollo !!! Et puis, au fur et à mesure mon Grizzly Factory prend les tours et distille une belle voie.
C'est plus agréable comme bande son que le Propipe latéral silencieux sur mon Revo !
Tout va bien, j'ai pas pris le piston dans les dents....
Comme conseillé par Ben, je fais en sorte de régler mon accel et ma pointe, full gaz !!!
Tip-Top. Je prend la température après un bon full gaz, et 90° .....
J'ai fait tourné le Grizzly pendant presque 20 min et mon max à été 91° et mon ralenti tournait autour des 60°.
Nickel.

Quelle grande première pour moi, un démarrage avec un carbu prépa sur un moteur neuf !
Pas de rodage moteur !!
Et un réglage carbu roues levé, je l'avais pas fait depuis mes aventures en 1/8° !!!

Après vérification d'un peu tout, dont les serrages. Tout est en ordre.
Reste plus qu'à effectuer le roulage ...... Me tarde Wink Wink Wink

Maintenant, j'ai pensé à Poupou.
Mon gars, voici des détails sur ma tringlerie et sur les rotules .....

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Bon, j'espère mon ami que cela t'aidera à te faire une meilleure opinion du bazar !

Maintenant, je vous propose quelques vues de mon 5B OldSpeed fini !!!
Ou presque ..... Wink

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Dorénavant, le carter de mon Grizzly est baptisé !

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Et puis, j'ai décidé de redécorer mon aileron ....

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Voilà les amis, maintenant il reste tout le travail de mise au point !!!
Je vais retoucher un peu la déco de la carrosserie également.
Enfin, j'ai déjà des pièces au chaud pour plus tard ...............

Always, Work In Progress !

J'espère que cela vous aura aidé et/ou plu ....
Je vous tiens au jus. Wink

Tchô.

Laurent
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Message par Exior Dim 16 Déc 2012 - 17:31

Superbe bestiole
Merci pour les photo de la tringlerie FullKill je m'en intéresse aussi
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Message par BajaBug Dim 16 Déc 2012 - 17:39

Merki bien Exior !!!

Avé plaiziiiiiiiiiiiiiiiiiiiir les gars ............

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Message par punisher Dim 16 Déc 2012 - 17:43

Salut Laurent.

Il est beau !!! Very Happy
Sobre mais beau, et avec un moulin qui doit bien avoiner.

Peut tu me donner ta config amorto complète, ainsi que la longueur de tes cales sur les tiges ? (s'il y en a bien sûr...)

Du baja comme j'aime, simple et efficace Twisted Evil !!!

Oliv.
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Message par jacot.84 Dim 16 Déc 2012 - 17:51

joli baja, laurent! j aime aussi! cheers le surbaissement lui donne une belle allure! Very Happy
(bon, la carro, couleur stock, a voir, mais t as prévu, c est écrit.) Wink

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Message par BajaBug Dim 16 Déc 2012 - 18:03

Merci Oliv !!!
Venant d'un connaisseur ....
Pour le bourrin, y a intérêt qu'il envoie !!!
Sinon, il repart faire un tour dans l'antre du Grizzly. Wink

Bon, pour ma config amortos, ................. C'est très simple !!!
C'est le montage comme spécifié dans la notice de montage HPI.
Donc 40W à l'avant avec des ressorts DDM.
Et pour l'arrière, c'est la 5W avec les même ressorts.
Il n'y a aucune cale pour diminuer le débattement !!!
En fait, le rendu lèche bitume est permis grâce aux ressorts dur et aux limiteurs de débattement PRP.
Voilou ...

Maintenant, je te dirais que je n'ai pas pu essayer. Mais ça renifle pas si mal !
Toute façon, devant à part changer les pistons par des PRP (en commande..) je vois pas trop. Je vais garder le même
grade d'huile.
Pour l'arrière, je pense changer l'huile par de la 10W. Cela devrait calmer le jeu au niveau détente !
Elle est encore trop vive, je pense ....
Et puis sinon, je mettrais les pistons PRP !

Tout cela est en test , voyez vous mon ami .....

Le plus facile pour un rase bitume, c'est des amortos Hörmann !!!

Dis moi si la réponse te convient, Oliv !?!?

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Message par punisher Dim 16 Déc 2012 - 18:25

Eh bien écoute, c'est parfait Very Happy .

De mon coté, je vais tester différentes config avec différentes cales, huile origine + joints Threshold et ressort de différentes duretés.

J'avais essayé il y a quelques temps en posant le châssis à environ 1cm du sol Twisted Evil .

Bon, ce ne sera pas pour tout de suite car mon projet est toujours en état de pièces détachées... J'attends des pièces cette semaine cheers , et j'attaque le montage tranquillou.
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Message par Grizzly Racing Dim 16 Déc 2012 - 18:39

salut laurent,

une nouvelle fois, un baja efficace et trés "PRO" avec chaque pièce montée comme il se doit... de quoi avoir un châssis au top sans être Geek Laughing

coté moteur, je vais expliqué un peu ce qu'est le "Grizzly factory":

J'ai développé cette prépa afin d'avoir enfin un moteur a moi! non pas pour la fiérté mais pour l'innovation.
ainsi j'usine 2 transferts supplémentaire afin d'augmenter le remplissage et de mieux gérer les perfs via le carbu et la température moteur. en maintenant la T° sous les 120°C on préserve la compression et l'usure du moteur (et d'autres choses encore...)
Malgré tout le factory peut revenir sur mon atelier rapidement, pourquoi? parce que je prépare chaque moteur a la carte, selon les désirs du pilote (accél, reprise, Vmax, etc...) mais aussi ce dont il est équipé (carbu, volant, embrayage etc) donc j'ajusterai si besoin le moteur.
pas de Rodage ????? affraid qu'est-ce ta fait lolo?????? affraid affraid

Non je déconne! en effet pas de rodage pour moi, je brief suffisamment lolo afin qu'il démarre et qu'il gazzzz, les rodages sont plus une source de problème que de fiabilité (mauvais dosage d'huile, montée en T° trop rapide, vapor lock etc... et hop perfs/2)

enfin la prépa n'est payé qu'aprés essais et validation! je prépare pour le plaisir a la main, pas de production a la chaine a profit max Laughing

désolé pour le HS lolo et sorry pour ceux que ça gave Embarassed

on se tient au jus lolo et merci pour les stickers! trop beaux! il m'en faut Very Happy


Dernière édition par ben0260 le Lun 17 Déc 2012 - 10:36, édité 1 fois
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