et une casse de plus (Boite de vitesse)

Ben je suis dégouté



Et la cause ...... une carter qui lache (hpi)



La je suis bonne pour une petite somme

Que j'aimerais cest trouver une boite complet d'ocasse en alu ........car mes fusées sont mortes aussi , autant coté boite que coté roues......... la looose

Qlq'un peut me dire peut etre une truc;

Sur la derniere pignon sortie de boite axe de couronne il y a qu'une seul roulement coté opposé du sortie et coté sortie il y a une bague plastique et une espece de soufflet , peut on remplacer le soufflet et piece plastique par une roulement ?
Ca rentre je viens dessayer et ca evitera que laxe puis pivoter................

Merci les bajaistes

Salut Steeve

T'as pas de bol en ce moment

Oui pour le roulement c'est assez connu sur le forum
D'ailleurs je crois que sur le SS il a bien 2 roulements d'origine

Tu laisses le soufflet et tu rajoute un roulement , ou a la place du soufflet d'origine tu peux y mettre un soufflet de cardan

Salut seb

effectivement cest les series

Pour le roulement je savait pas et vu que jai le manuel papier du v1 hehe mais ca droit enlever le jeu qu'il y a.....

je metterais une soufflet de cardan ...

ca donnera l'oppertunité de laver le cul (du baja )

Salut Steve.

Si tu as un moteur qui watt bien, c'est normal que tes boitiers explosent.
C'est pourtant logique .
Passe à l'alu et tu sera tranquille.

pouhhhh! fow arrêter les casse un peu, la! tu les collectionnes!

punisher a écrit:Salut Steve.

Si tu as un moteur qui watt bien, c'est normal que tes boitiers explosent.
C'est pourtant logique .
Passe à l'alu et tu sera tranquille.

Je suis d'accord ...........
Dit tonton oliv tui me l'offre

avec jacot...steve,tu essaye de te prouver quelques choses avec toutes ses casses tonton oliv,pense au collègue(comme moi aussi)tu risque d'avoir plusieurs neveux toi d'ici peu

ben, y a moi a rajouter

les gars, je ne suis pas le père noël non plus . Même si je suis généreux parfois pour certains dans mon entourage.

ben je dirais juste une chose qui est à mon sens très logique :

Arrêtez simplement de faire de fausses économies en achetant des pièces stock ou d'occases, et mettez de coté afin d'optimiser votre matos en achetant des pièces de qualité .

bin, heuuuuu! merci tonton,

Et arrêtez de m'appeler tonton à la fin !!!! Grrrrr !!!

Salut

Ta pas de chance toi encore! Comme tonton olive faut un boitier en alu et plus de souci. Avec un roulement de chaque coter obligatoire.

grrrr! tonton oliv veut plus qu on l appelle tonton, tu fais exprès de l appeler tonton, ou quoi,

Salut,

que dire a part que perso ça me choc pas , d'ailleurs sur ce point le manuel HPI donne 10 réservoirs pour réviser le Diff , donc révision du carter plastique ,

ce qui permet de voir l'état des roulements et surtout si le logement des roulements ne sont pas ovalisés , une alerte qui en général ce traduit par une casse .

perso quand je roulais ( il y bien longtemps ) je révisai régulièrement mon Baja , démontage avec changement de pièces tel que roulements en préventif , et jamais eu de soucis , je me souviens aussi avec changé le carter plastique une fois pour du neuf , résultat jamais eu de casse .

Bref en toute transparence pour être constructif , peut-tu nous donner quelques donnés , nombres de pleins qu'a ton baja et le programme d'entretien réaliser

Salut rico

Je venait de refaire le diff et le roulements boite de vittesse ainsi qu'installer des nouvelles carters , le tout avait peut etre 3 litres.

il y a peut etre 5 litres que toute les roulements etait changé par une kit baja de chez avid roulements etc etc

Je passe en revision les elements vitale assez souvent mais surement pas assez

il a l'air laisser comme ca mais en effet il et pas mal entretenue ....errr juste un peu sale

bien sur les casses font partie du jeu............... mais cela j'attendait pas

belle casse reste plus ka investir boitier TR cardan et noix FLM et deja ce sera plus costaud ; ce qui es bien dans les casses cela oblige a faire une révision générale de l 'ensemble et de repartir sur une base saine et fiabilisé

pour info g un ensemble diff et boitier de diff du baja RTR qui a au moins 30 réservoir et je n 'ai jamais connu de souci ( démontage une fois RAS g rebouré de graisse sans démontage du diff ) et il fonctionne tjs moteur 26 cm2 jet pro et ensuite samba soufflet de cardan tjs graisser ( jamais eu de souci a ce niveau ) ; je tourne sur circuit donc le baja est vraiement solicité

mais nous sommes jamais a l 'abris d 'une casse sauf ; ce qui es bien cela fait une bonne excuse pour optionner

bao a écrit:Salut rico

Je venait de refaire le diff et le roulements boite de vittesse ainsi qu'installer des nouvelles carters , le tout avait peut etre 3 litres.

il y a peut etre 5 litres que toute les roulements etait changé par une kit baja de chez avid roulements etc etc

Je passe en revision les elements vitale assez souvent mais surement pas assez

il a l'air laisser comme ca mais en effet il et pas mal entretenue ....errr juste un peu sale

bien sur les casses font partie du jeu............... mais cela j'attendait pas

ok donc la c'est certainement une faiblesse dans l'alliage , la fameuse "paille" , ou une mauvais réception avec une contrainte mécanique trop grande , ça arrive , enfin comme tu le dis , la casse fait partie du jeu

Casse complètement normale avec le moulin que tu as.

T'es bon pour du boitier Turtle et des pignons HPI en heavy Duty.

Tout a fait normal avec les watts de ton moulin c'est comme mettre un moteur de Ferrari sur un châssis de 2cv ... ça manque forcement de renfort et de rigidité pour en faire un produit durable.

Molusk a écrit:Casse complètement normale avec le moulin que tu as.

T'es bon pour du boitier Turtle et des pignons HPI en heavy Duty.

Tout a fait normal avec les watts de ton moulin c'est comme mettre un moteur de Ferrari sur un châssis de 2cv ... ça manque forcement de renfort et de rigidité pour en faire un produit durable.

Effectivement je suis bon pour investir .................ca serait pas pour demain !! mais jai le temps pour attendre le bonne affaire..

Cest vrai que le moteur avoine et je droit renforcer derriere ......
Au niveau du noix de cardans et des noix du diff tu recommend quoi ?