réparer tous les roulements grippés ou bruyants (sauf vilo)

slt tt le monde.

voila, pour commencer enlevez les 2 joints de chaque coté du roulement, nettoyez les ensuite, trempez le roulement dans l'essence en passant un coup de pinceau dans les roulements en essayant de les débloquer.

Une fois débloqués, faites les tourner plusieurs fois !!
Après, séchez les.
Une fois secs mettez de la graisse à roulement d'un coté, ensuite refermez ce coté !!!
Et pour l'autre coté, faite la même chose et n’hésitez pas à la tasser a l’intérieur.

Ensuite, refermez et faite tourner ! enlever ce qui dégueule dehors, et voila un roulement comme neuf !!!

Salut a toi baba et merci pour ton astuce , mai s'est un truc plus que dit sur le forum ( mai sa sert pour les nouveaux !! )

hello, baba!
a pas con, le truc. mais si y a du jeu, c est plus une amplatre sur une jambe de bois, non!

Lut,
Je dis surtout qu'avec un peut plus de ponctuations, et moins de fautes d'orthographes ce serait plus agréable à lire.

Puis essayer de retaper un roulement bloqué à moins de le passer dans un bac à ultrason et encore cela risque de ne servir à rien car il y a un risque que les portées et les billes soient piqués par la rouille alors autant le changer par un neuf.

J'ai édité le texte + l'orthographe.
Mais à l'avenir, il faudra faire attention.
Punisher.

ou sinon ya encore largement plus simple
tu prend un verre de gazoil tu les fou dedans et tu laisse agir et sans rien démonté si il vous plait lol

sa sert bien pour les roulement des fusé quand ta commande de roulement neuf et pas arriver et que tu doit partir sur une course
bonne soiré


ludo

yop

et niveau gras vous mettez quoi ??

ba les ttremper dans le gazoil c bien pour netoyer mais apres tes roulements tourne a sec ds c pas top et quand tu tourne ta roue ta le bruit du roulement!!! c pour sa remettre de la graisse pour le bruit et pour une usure moin rapide !!!

kryption a écrit:yop

et niveau gras vous mettez quoi ??

moi j ai mis de la graisse de roulement de camion que j ai a mon taf elle est tres epaisse !!!

moi perso je me sert de la graisse marine pas cher et nickel car elle résiste a l'eau l'essence et j'en passe

ludo

jacot.84 a écrit:hello, baba!
a pas con, le truc. mais si y a du jeu, c est plus une amplatre sur une jambe de bois, non!

si ta trop de jeu tu change bien sur !!! mais des que ton roulement commence a faire du bruit c que ta de la saleter dedans donc si tu les netoye regulierement et que tu met de la graisse eppaisse tu n aura pas de soucis et tu fera plus longtemp avec tes roulement !! et si y a du jeu c est que tu a tourner trop longtemp a sec !!!

La taupe a écrit:Lut,
Je dis surtout qu'avec un peut plus de ponctuations et moins de fautes d'orthographes se serait plus agréable à lire.

Puis essayer de retaper un roulement bloqué à moins de le passer dans un bac à ultrason et encore cela risque de ne servir à rien car il y a un risque que les portées et les billes soient piqués par la rouille alors autant le changer par un neuf.

dsl pour l orthographe je fait de mon mieux
ba moi j ai laisser pendant 1 an mon baja sans y toucher bien sale tout les roulement etais bloquer !!! et j ai reussi a tous les debloquer netoyer regraisser et il sont comme neuf c sur qu il sont pu gris chrome mais il vont aussi bien que des neufs !!

MOMO RACER a écrit:moi perso je me sert de la graisse marine pas cher et nickel car elle résiste a l'eau l'essence et j'en passe

ludo

sa c le top la graisse marine !!!!

j enregiste, baba, j enregistre! et je plussoie que le truc est pas con. je suis de l ancienne génération qui préfère la récup a l achat compulsif!

mais pour autant, je suis plein de avec les autres avis! ne flinguez pas le vieux, il peut encore servir! (comment ça !!!"a quoi? )

bien sur!

Bonjour,

baba-au-rhum59, peux tu répondre stp sur un seul post lorsque tes réponses sont envoyées à quelques minutes d'intervalle. Le post n'en sera que plus clair.

D'un avis personnel, le coût d'un roulement étant relativement faible il vaut mieux le remplacer plutôt que de bidouiller ...
Exemple concret, roulement de bas moteur, il est mort, tu le remplace ou tu acceptes d'avoir de plus gros dégâts avec des coûts tout aussi bien plus élevés.
La recup c'est bien mais ça à ses limites et dans ce cas précis, on est bien loin d'achat compulsif

UnlimiteD a écrit:
D'un avis personnel, le coût d'un roulement étant relativement faible il vaut mieux le remplacer plutôt que de bidouiller ...
Exemple concret, roulement de bas moteur, il est mort, tu le remplace ou tu acceptes d'avoir de plus gros dégâts avec des coûts tout aussi bien plus élevés.
La recup c'est bien mais ça à ses limites et dans ce cas précis, on est bien loin d'achat compulsif

oui il est clair qu'il et préférable de changer les roulement de vilo quand ils sont mort !!
mais je sait pas si tu a vu je les mi au dessus sa suffit largement pour les roulements des fusé (roues) quand tu n'a pas le chois

mois par exemple sa met déjà arrivé de commander des roulements et a la veille d'une course (CF) pas les avoir ressue du coup obliger de me démerdé avec mes vieux


ludo

MOMO RACER a écrit:

UnlimiteD a écrit:
D'un avis personnel, le coût d'un roulement étant relativement faible il vaut mieux le remplacer plutôt que de bidouiller ...
Exemple concret, roulement de bas moteur, il est mort, tu le remplace ou tu acceptes d'avoir de plus gros dégâts avec des coûts tout aussi bien plus élevés.
La recup c'est bien mais ça à ses limites et dans ce cas précis, on est bien loin d'achat compulsif

oui il est clair qu'il et préférable de changer les roulement de vilo quand ils sont mort !!
mais je sait pas si tu a vu je les mi au dessus sa suffit largement pour les roulements des fusé (roues) quand tu n'a pas le chois

mois par exemple sa met déjà arrivé de commander des roulements et a la veille d'une course (CF) pas les avoir ressue du coup obliger de me démerdé avec mes vieux


ludo

Salut

Sur des roulement bas moteur , deja s'il sont grippé c'est qu'il y a un souci
Donc poubelle bien évidemment
Mais comme les autres , sur les fusées, pour dépanner ou pour ceux qui n'ont pas forcement un budget no limit , ça le fait largement

bah, de toute façon, il est juste question de ces roulements, et non ceux du bas moteur, bien évidemment! on va quand même pas jouer avec le feu, alex!

De toutes les réponses sur la page, une seule fois il a était question de roue, le titre ne le précise pas non plus ...
Si pour nous il est clair de ne pas jouer avec le feu, ça ne l'est pas forcément pour tout le monde, il est bon de le repréciser

dsl j ai pas preciser mais je parle de tout les roulement qui on des joints dessus !!! et pour les roulements du vilebrequin il n y a pas de joint dessus !!! donc c pour les roulement de roue , de ceux qui sont dans le boitier de differentiel , celui de la cloche d embrayage et celui de la transmission !!! bonne aprem j vais allais faire un peu joujou dans le champ pres de chez moi

baba-au-rhum59 a écrit:dsl j ai pas preciser mais je parle de tout les roulement qui on des joints dessus !!! et pour les roulements du vilebrequin il n y a pas de joint dessus !!! donc c pour les roulement de roue , de ceux qui sont dans le boitier de differentiel , celui de la cloche d embrayage et celui de la transmission !!! bonne aprem j vais allais faire un peu joujou dans le champ pres de chez moi

Fow sur les moteur 4 points ZENOAH et CY tu as trois roulements dont un 2rs qui remplace le spi coté embrayage

Graddy a écrit:Fow sur les moteur 4 points ZENOAH et CY tu as trois roulements dont un 2rs qui remplace le spi coté embrayage

ha dsl je ne avais pas sa j ai qu un CY 2 point avec le joint spi !!! pourquoi l interrer de mettre un roulement a la place du spi ????

Diminuer la contrainte de l'embrayage sur un seul roulement, sur d'autre moteur comme le RCMK il sont sur 4 roulements dont deux 2RS

ha ouai, et c est pas faisable sur un 2 points

baba-au-rhum59 a écrit:slt tt le monde.

voila, pour commencer enlevez les 2 joints de chaque coté du roulement, nettoyez les ensuite, trempez le roulement dans l'essence en passant un coup de pinceau dans les roulements en essayant de les débloquer.

Une fois débloqués, faites les tourner plusieurs fois !!
Après, séchez les.
Une fois secs mettez de la graisse à roulement d'un coté, ensuite refermez ce coté !!!
Et pour l'autre coté, faite la même chose et n’hésitez pas à la tasser a l’intérieur.

Ensuite, refermez et faite tourner ! enlever ce qui dégueule dehors, et voila un roulement comme neuf !!!

yep, baba!
je suis en train de tester ton astuce sur mes roulements de roues,(ce qui n est pas du luxe, vu la tronche des roulements ),et je peux dire que ça marche du tonnerre ton truc
j avais un doute sur le fait d enlever les joints sans les abimer, mais c est du tout bon!

merci pour le tuyau.

jacot.84 a écrit:ha ouai, et c est pas faisable sur un 2 points

Bien sur que si

Molusk a écrit:

jacot.84 a écrit:ha ouai, et c est pas faisable sur un 2 points

Bien sur que si

ha quand même, un pro du moulin qui se décide a me répondre!..........................................
merci momo!

Excuse jacot sans me considérer pour un pro j'avais zapper ton post.

graddy a écrit:Excuse jacot sans me considérer pour un pro j'avais zapper ton post.

pow grave graddy, je déconnais, t inquiètes