PROBLEME cardan noix de cardan

ba je cheque tout ça demain et je vous tien au courant

Lut,

Pour moi plus je regarde les photos, plus je trouve tes triangles bizarre. Celui côté gauche me paraît plus long que le droit. La fusée gauche est encore vachement inclinée par rapport à celle de droite.
Tu démontes les triangles RPM aussi, tu regardes si leurs longueurs est identiques et si tu as encore les vieux, tu compares la longueur également.

salut peu être que ses amortisseurs sont trop long peu être que se triangles ont pas de butée peu être que la garde aux sol es trop importante peu être que que tes fusées sont trop inclinees

tino76 a écrit:salut peu être que ses amortisseurs sont trop long peu être que se triangles ont pas de butée peu être que la garde aux sol es trop importante peu être que que tes fusées sont trop inclinees

salut, tino !
bender dit qu il n avait pas ce problème avant de changer ses triangles . donc, je suis de l avis de matt, quant a vérifier également la longueur des triangles

jvais regarder mais si c ça foutage de gueule moi je dis

une idée si sont point ancrage amortisseur sur ses nouveaux triangle n ais pas située au même endroit ça peu faire changer la géométrie tu train

ils sont au meme endroit j'ai verifié et il n'y a qu'un seul point d'encrage

a tu fais un essai avec carrossage a 0

jai ma rotule a 12mm comme indiqué dans la notice entre 10 et 14mm

essai 16/18mm

Alors niveau dimension, cela donne quoi pour les triangles?
Tu as qu'elle trou de fixation au niveau de la tête d'amortos?
Tu serais démonter complètement les fusées arrières et nous mettre des photos.


Tino76, cela ne servira à rien de régler le carrossage à 16 ou 18mm.

niveau dimension c pareil entre le droit et le gauche la tete d'amorto ya un seul trou de chaque coté et il est placé au même endroit
et pour demonter la fusée arrière la j'ai un peu la flème et pas trop le temps donc j'ai mis un bous de durite au fond de ma noix de cardan diff gauche et ça tien jpeu rouler pleine balle le cardan ne sort pas donc ça fera l'affaire pour le moment jme plencherai plus dessus plus tard quand j'aurais un peu plus de temps

merci pour vos conseils en tout cas

un truc bête mais a tu vérifier ton porte roulement ? car si le roulement a creuser le support plastique cela recule la noix et le cardan saute et je rejoint les autres commentaires si en plus la bague de renfort est omniprésente sur ton ta noix de cardan cela les raccourcis

de toute facon la meilleur solution tu démonte tous tu remplace les pièces defecteuse ou trop usé et le problème sera une vielle histoire

bon courage

P;S vérifie tes roulements de diff aussi

Finalment apres avoir mis un boue de durite pendant un temps j'ai finit par vraiment me pencher sur le problème et donc il sa trouve que le triangle inferieur RPM gauche est plus long de 2mm que le droit et que les hpi donc j'ai remonté les hpi.

Voila vraiment bizard et abusé que les pieces soit mal usiné.