Un petit nouveau, le G320RC.

Voila une petite nouveauté pour les plus fous, 31,8cc !!

http://www.davesmotors.com/Zenoah-G320RC-Engine-Complete.html

" />

Lut,
Hop en news sur le portail.

Tous à vos Dremel   

salut et bienvenue sur le forum G320rc   

Salut,

C' est quoi ses ouvertures sur le cotes du cylindre  

C'est ce qu'il appelle "easy tune" , donc préparation facile , ils ont pensé a tout!!
Parfait pour la mesure des diagrammes, et pour tailler des transfert a la perfection !!

Ok merci pour l'info

Tres intéressants  

sa peut être sympa! j aurais préféré un 35cc mais a voir si on peut lui metre un carter ts

albator a écrit:Sur un baja, vu le poids raisonnable, ça doit bien avionner avec un bon embrayage genre tourex ou elcon, même sans prépa ...........  
Et le prix en euros, une idée  
Par contre, l'accès direct aux transfert (même si c'est une bonne idée) ne risque-t-il pas de multiplier les possibilités de prises d'air 

Hello Albator,

$299.00 chez DDM donc très certainement dans les 299-349€ chez nos partenaires.

Pour les 2 parties amovible au niveau des transferts, j'ai pas encore eu l'occasion de voir de près mais ça sent la petite noisette de pâte à joint pour assurer l'étanchéité.

Pour ceux qui on craqué et qui se lance dans la fiabilité et l'optimisation, les roulements bas moteur sont des 12x32x10.

Référence Zenoah: 2850-21240 cage en acier ... à changer rapidement.

Référence SKF: 6201-C3 cage acier, pas mal mais pas top dans un moteur.
Le top du top est de prendre la version 6201 ZZ C3 E2 Energy Efficient en cage Polyamide. Retirer un flasque métallique pour coté intérieur du moteur, dégraisser et huiler avant montage.

 

Lut,
Du a une une forte demande le G320 commence à être indisponible chez le fabriquant. Info. vu chez rc-car-online.de

Moi j'ai 2 moteur G320 de dispo c'est à dire un G620/2 ... arf ça marche pas   

Molusk a écrit:Pour ceux qui on craqué et qui se lance dans la fiabilité et l'optimisation, les roulements bas moteur sont des 12x32x10.

Référence Zenoah: 2850-21240 cage en acier ... à changer rapidement.

Référence SKF: 6201-C3 cage acier, pas mal mais pas top dans un moteur.
Le top du top est de prendre la version 6201 ZZ C3 E2 Energy Efficient en cage Polyamide. Retirer un flasque métallique pour coté intérieur du moteur, dégraisser et huiler avant montage.

 

j'ai craqué pour le G320RC Prépa et suite a tes conseils Molusk j'ai pris les roulements de bas moteur la version 6201 ZZ C3 E2 Energy Efficient pour un futur entretien   

Lut,
Si certains sont tenté par une cylindré supérieur.
Le vilo +2mm est dispo. (69.00$) ainsi que des cales en cuivre (0.15mm=6$; 0.3mm=8$ et 0.5=8$) pour améliorer le squih, le tous chez l'ami DDM.

Lut,
La bielle +2mm est en dotd ainsi que le kit cylindre ESP pour ceuse qui seraient tenté.

Du pas cher pour du lourd ... Merci Matt.

Hello,

Je remonte un peu ce sujet

Si quelqu'un qui a ce moteur pourrait me faire une petit retour, ça serait cool
Qu'en est il de la fiabilité après quelques litres d'utilisation ?

A votre avis, ça vaut le coup de passer en G320, où alors il vaut mieux prendre le G290 ?

A+

le scz 29 marche mieux que le g320
plus de pointe et plus de tour pour le scz 24 000 tour contre 19 000 le 320
niveau perf le sczeclate tout les 30 cc

concernant le G320 , je me pose 2 questions
est ce que c est un bas moteur specifique , meme question pour la bielle
concernant le scz , c est sur il est demoniaque

oui le g320 a sont propoe carter et sont vilo tout comme le scz les adaptation sont impossible d origine

Yep'

Merci pour les réponses, mais du coup, ça ne sera ni G320, ni SCZ

A+

Lut,
Lors d'une petit visite chez DDM ce matin, voici une trouvaille pour ceux qui veulent se monter un G340 pour pas trop cher: 199.00$ ICI.
C'est un peut une série spéciale limité dans le temps fait par DDM avec un haut et bas moteur retouché pas ESP et un vilo. +2mm. En faisant la somme des trois séparé on arrive à: 267.00$ Au quelle il faut rajouter encore 20$ de carter de cloche pour pouvoir le monter sur un châssis.
Donc je pense que c'est une bonne affaire si on veut upgrader son moteur sans en racheter un complet.

La taupe a écrit:Lut,
Lors d'une petit visite chez DDM ce matin, voici une trouvaille pour ceux qui veulent se monter un G340 pour pas trop cher: 199.00$ ICI.
C'est un peut une série spéciale limité dans le temps fait par DDM avec un haut et bas moteur retouché pas ESP et un vilo. +2mm. En faisant la somme des trois séparé on arrive à: 267.00$ Au quelle il faut rajouter encore 20$ de carter de cloche pour pouvoir le monter sur un châssis.
Donc je pense que c'est une bonne affaire si on veut upgrader son moteur sans en racheter un complet.

Ah oui une belle affaire ... je me demande si je vais pas click click.

Mon Mademax III est une version collector ... ce 34.02cc avec quelque coups de fraise en carbure serai un bon moteur de dépannage ou pour un autre châssis.