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Mon Monster Truck 1/5 - T-R5 Turbo ou Rampage MT ou Maverick MT - Page 8 Empty Re: Mon Monster Truck 1/5 - T-R5 Turbo ou Rampage MT ou Maverick MT

Message par poupou Lun 11 Sep 2017 - 6:28

Tu peux aussi jouet sur les rapports de transmission pour le calmé un peu Wink
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Message par poupou Lun 11 Sep 2017 - 6:28

Tu peux aussi jouet sur les rapports de transmission pour le calmé un peu Wink
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Message par macandnews Lun 11 Sep 2017 - 13:07

poupou a écrit:Tu peux aussi jouet sur les rapports de transmission pour le calmé un peu Wink

En effet, j'ai d’ailleurs tout un jeu de pignons pour cela.
Je ne sais plus ce que j'ai de monté en ce moment, mais ce n'est pas les rapports d'origine.
Si je ne fais pas d'erreur, il doit tirer légèrement plus long pour gagner en vitesse de pointe et être déjà moins nerveux quand je monte mes autres roues qui sont plus petites.

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Message par Jump Lun 11 Sep 2017 - 13:13

le ressort 8mt c'est bon pour le 26 et 23cc pour compenser le manque de puissance, aussi ça fou tout en l'air car ça chauffe de trop à force de patiner (roulements, moteur, couronne fondue..
6mt c'est juste bien
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Message par macandnews Dim 22 Avr 2018 - 18:04

Bonjour,
Pour accompagner mon nouveau chargeur Quad, je viens de réaliser des câbles multiprises pour toutes mes batteries.

Mon Monster Truck 1/5 - T-R5 Turbo ou Rampage MT ou Maverick MT - Page 8 Img_7010

Au départ, je voulais les acheter tout monté, mais soit il y avait beaucoup trop de prises, soit il manquait un connecteur.
J'ai donc décidé d'acheter le nécessaire pour quelques euros et de les monter moi-même.

Mon Monster Truck 1/5 - T-R5 Turbo ou Rampage MT ou Maverick MT - Page 8 Cable10

Ce chargeur est vraiment génial, j'ai pu recharger 8 batteries en peu de temps alors qu'il m'aurait fallu la journée avec un chargeur simple !!
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Message par macandnews Mer 9 Mai 2018 - 9:00

Bonjour,
J'ai profité de la belle journée d'hier pour faire une sortie avec mon Monster Truck et voir ce que ce Zenoah G320 à dans le ventre sur un grand terrain.

Déjà, je trouve ce moteur génial, il démarre toujours très facilement même après plusieurs mois de sommeil, les réglages ne bougent pas et quelle patate !!

Sans parler des réglages ou de la fiabilité, il y a une grosse différence de puissance avec mon ancien 30cc.

Par contre, il y a eu un peu de casse ! Crying or Very sad

Au bout de 5 minutes, j'ai un clips sur l'axe du support de rotule de roue arrière qui s'est fait la belle. Heureusement, je n'étais pas loin de chez moi parce que je n'avais pas emporté de pièces de rechange.

Retour sur le terrain ou j'ai pu rouler une petite heure sans problème jusqu'à l'éclatement de la durite de mon pot d'échappement.

Par contre, la carrosserie n'a pas apprécié d'avoir fait quelques tonneaux et la partie arrière est complètement explosée ! Crying or Very sad
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Message par Fireblade Mer 9 Mai 2018 - 12:08

Salut,
Super content que tu apprécies ton moteur, surtout que je t'avais un peu orienté vers ce G320.... Wink Wink

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Message par poupou Mer 9 Mai 2018 - 12:54

Merci pour ton retour Very Happy Very Happy
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Message par macandnews Dim 27 Mai 2018 - 13:27

Ma nouvelle carrosserie est arrivée. Smile

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C'est le nouveau look du MT.
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Message par ded Lun 28 Mai 2018 - 13:43

salut et vraiment bien sympa
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Message par macandnews Lun 28 Mai 2018 - 18:45

Merci. Il va falloir que je fasse attention à ne pas l'exploser trop vite, parce que pour un bout de plastique, ça coute un œil ! Rolling Eyes
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Message par ded Lun 28 Mai 2018 - 19:02

salut je dis pas que c est incassable mais je les renforcent avec du scotch alu ca alourdit un peu la carro par contre mais ca se fend moins vite
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Message par macandnews Lun 28 Mai 2018 - 19:10

ded a écrit:salut je dis pas que c est incassable mais je les renforcent avec du scotch alu ca alourdit un peu la carro par contre mais ca se fend moins vite

C'est ce que j'avais fait sur l'ancienne, mais seulement au niveau des trous de fixations pour éviter les rayures sur la peinture.
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Message par mika17 Lun 28 Mai 2018 - 19:34

salut , du coup tu remet une carro style origine..
elle est plus resistante que la bleu?
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Message par macandnews Lun 28 Mai 2018 - 20:31

mika17 a écrit:salut , du coup tu remet une carro style origine..
elle est plus resistante que la bleu?

Ce n'est pas la carrosserie bleue que j'ai explosée, mais la jaune de mon avatar.
J'ai l'impression que la carrosserie bleue est plus épaisse, mais je l'utilise moins souvent.
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Message par guichou Mar 29 Mai 2018 - 20:26

Le scotch alu ce déchire trop facilement... je pense que du "scotch gaffer" est plus résistant. Wink
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Message par macandnews Sam 16 Mar 2019 - 18:02

Bonjour,
L'année dernière je n'ai pas beaucoup roulé avec mon Monster Truck et mon essence doit avoir +/- 1an.

Avec ce beau temps, j'ai sorti l'engin et malgré un lanceur un peu plus dur que d'habitude et mon essence un peu vieille, le moteur à bien démarré. Smile

Après cette longue période d'immobilisation, j'ai laissé tourner le moteur au ralenti une minute et ensuite j'y suis allé doucement pour ne pas brutaliser la mécanique.

Une fois le moteur bien chaud, j'ai accéléré un peu plus fort, mais je pense qu'il va falloir retoucher le réglage des bas régimes. :/
En partant du ralenti qui me semble normal, si j’accélère franchement sans appuyer à fond sur l'accélérateur non plus, le moteur semble s'étouffer une fraction de seconde et accélère normalement.

J'ai également une batterie qui ne charge presque pas et ne dure que quelques minutes. C'est pourtant celle qui a le plus d'ampères et la plus récente. Pas grave, ça fera l'occasion de passer une petite commande. Wink

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Message par Fireblade Sam 16 Mar 2019 - 18:53

Salut,

ton mélange est vieux et donc plus riche en huile, avant de toucher les réglages, je finirai tranquillement ce réservoir et avec un plein avec du mélange récent, ça devrait tourner comme l'an dernier cheers

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Message par macandnews Sam 16 Mar 2019 - 20:18

Fireblade a écrit:Salut,

ton mélange est vieux et donc plus riche en huile, avant de toucher les réglages, je finirai tranquillement ce réservoir et avec un plein avec du mélange récent, ça devrait tourner comme l'an dernier cheers

Merci du conseil. Wink
Il me reste encore un petit réservoir à finir et je pourrais tester avec du carburant tout neuf.

C'est vrai que j'avais une fumée blanche à l'échappement un peu plus importante que d'habitude.

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Message par bajasport Dim 17 Mar 2019 - 9:00

La fumée blanche, c'est l'humidité due a la condensation de ton bidon, un mélange ne ce garde pas bien longtemps  Wink  
de plus avec les essences couplaient avec de l'éthanol qui absorbe bien plus l'humidité a présent.
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Message par mika17 Dim 17 Mar 2019 - 10:34

salut
c'est pas très sain pour la mécanique tout ça Razz
au bout d'aussi longtemps, pour 1litre de jus,ça coûte pas bien chère de renouveler le carburant...
le truc auquel je prête attention c'est le carbu ou , l'essence si elle stagne trop longtemps , coagule et forme une patte(depot) qui au mieux altère les prerfs, au pire bouche tout
le paradoxe c'est qu'à l'inverse , à sec les joints de (pompe) carbu sèche et on a les mêmes problèmes...
bref le mieux c'est de démarrer minimum une fois par mois même juste pour réveiller les voisins Smile
sinon il existe des carburants specifique  comme l'ASPEN2 pour etre tranquille Wink
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Message par macandnews Dim 17 Mar 2019 - 11:14

mika17 a écrit:salut
c'est pas très sain pour la mécanique tout ça Razz
au bout d'aussi longtemps, pour 1litre de jus,ça coûte pas bien chère de renouveler le carburant...
le truc auquel je prête attention c'est le carbu ou , l'essence si elle stagne trop longtemps , coagule et forme une patte(depot) qui au mieux altère les prerfs, au pire bouche tout
le paradoxe c'est qu'à l'inverse , à sec les joints de (pompe) carbu sèche et on a les mêmes problèmes...
bref le mieux c'est de démarrer minimum une fois par mois même juste pour réveiller les voisins Smile
sinon il existe des carburants specifique  comme l'ASPEN2 pour etre tranquille Wink

Ce n'est pas une question d'argent, c'est juste que je ne voulais pas la jeter pour seulement un peu plus d'un réservoir. Si le moteur n'avait pas démarré, j'aurais tout vidé, mais comment il tournait assez bien, j'ai roulé. Wink

J'ai jeté un œil à l'ASPEN2, ça à l'air bien, mais ce n'est pas donné !! Shocked
J'ai également un doute sur la compatibilité avec mon G320. :/
Zenoah préconise un mélange à 4% et l'ASPEN2 n'a que 2% d'huile !

L'ASPEN4 ne serait-elle pas mieux ?
Elle ne contient pas d'huile, donc on peut faire le mélange que l'on veut ?
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Message par mika17 Lun 18 Mar 2019 - 9:15

salut
l'ASPEN4 et pour les 4 temps sans mélange, pourquoi pas en additionnant son huile
et c'est vrai que c'est pas donné, mais c'est une idée Very Happy
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Message par macandnews Sam 23 Mar 2019 - 18:44

Bonjour,
Nouvelle sortie pour mon Monster Truck et nouveaux problèmes !! Evil or Very Mad

Ça à déjà mal commencé, mon lanceur à cassé dès le premier coup ! Bon, pas grave, c'est mon lanceur d'origine et je monte celui de mon G320 en attendant de le réparer.
J'hésite toujours à remettre mon lanceur Turtle Racing suite à la casse de mon ancien moteur à cause d'un clip qui a sauté, ce qui a libéré une pièce du lanceur et a entrainé la destruction de mon moteur.

Ce qui m'inquiète, c'est qu'après avoir vidé les 3/4 de mon réservoir, impossible d'arrêter le moteur !!
Ma voiture est équipée d'un “Super Bee“ de Killer RC et d'habitude, je coupe le moteur avec un bouton de ma radio Futaba 4PLS.
Là, rien, aucun effet.
J'appuie sur le bouton du moteur, rien non plus, le moteur ne s'arrête pas !!
J'ai été obligé de mettre le starter pour étouffer le moteur.

Une fois le moteur arrêté, j'ai essayé de mettre le bouton de ma radio en position moteur coupé, et le Super Bee émet son Bip Bip comme d'habitude, idem si je coupe la radio ! :/

D'où peut venir mon problème ?
Super Bee qui ne fonctionne plus ?
autres ?

Merci de votre aide, je préfère ne plus rouler en attendant de trouver la cause de mon problème.
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Message par bajasport Sam 23 Mar 2019 - 18:55

Idea une cosse de fil de masse a ta bobine sortie, puisque ton bouton d’arrêt moteur est aussi branché dessus Wink
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