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Baja 5 T nucléaire conversion castle création

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Message par LO Ven 11 Mar 2011 - 16:33

Salut ,
comme certains me l'ont demandé , je vous fais donc partager mes débuts avec mon 5T BL, le remontage est pour ainsi dire fini Very Happy
mon retour pour l'instant ( sans l'avoir encore fais tourner ) , je dirai que la finition du kit de conversion n'est pas tip top ( pas mal de galere pour faire coincider les différentes plaques de support moteur , pas de y fourni pour mettre les 2 accus de 14.8v en série ( a prévoir pour ceux qui se lanceront ) aucune cosses soudées sur l' ESC ( il faut un fer a souder costaud pour souder le la pk de 8 mm ) et l'absence de schéma pour le branchement des ventilateurs sur moteur ( fan shroud ) , a ce titre qq 'un pourrait il me dire s' il est préférable de brancher l'alim de ces ventilos via un y sur la prie d'alim du recepteur ou sur la prise bind ? ( j'ai un recepteur sr 300 de spektrum )
il faut aussi prévoir 2 jeux de cosses pk male femelle pour brancher l'esc au y ( 3 cosses de 8 sont fournies pour le coté moteur _ ESC )

ceci dit je pense que le souvenir de ces petites galères sera vite effacer des que je l'aurai mis en oeuvre Smile
voici qq photos de mes 2 bestiaux cote a cote

Baja 5 T nucléaire  conversion castle création 5t_bl_10

Baja 5 T nucléaire  conversion castle création 5t_cas10

je trouve aussi que castle aurait pu prévoir un peu mieux que 2 sangles pour fixer et protéger les 2 accus ...

Baja 5 T nucléaire  conversion castle création Remont10
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Message par Flo Ven 11 Mar 2011 - 16:43

Salut,

Jolie réalisation. Baja 5 T nucléaire  conversion castle création 890261 Curieux de voir ce bestiau en action.

Juste une remarque, les prises Deans vont-elles supporter les 160A de tes accus (5300mAh en 30C) ? Un petit conseil, renseigne-toi avant de tout fondre.

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Message par LO Ven 11 Mar 2011 - 16:48

je pense pas que ça pose de problemes pour les fiches dean , cette voiture là est monté avec un kit et un y identique au mien Wink

https://www.youtube.com/watch?v=PFcX9fA39RQ
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Message par Ez3kiel Ven 11 Mar 2011 - 17:02

Salut.
vraiment sympa ton montage.
Je le trouve juste un peu démunie sans son moulin ce baja. Very Happy
Sinon tu as pu regarder ce que ça donnait au niveau du poids prêt à rouler, je suis curieux de savoir.
Et tu as bien de la chance de pouvoir rouler au nucléaire et à l essence. Very Happy
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Message par LO Ven 11 Mar 2011 - 17:13

c vrai que je suis chanceux Wink tout ça grace a un accident en speed flying ... sans ça je n'en aurai pas eu les moyens ... il faut voir le positif ou il est Very Happy
pour le poids , je te tiens au jus des qu il sera complètement remonté Wink
par contre si qq un a une info au sujet de l'alim des ventilateurs ( voir 1 er message ) , je suis preneur merci
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Message par Axe.59 Ven 11 Mar 2011 - 17:45

Cool sa a vite avancé cheers

La médaille du 1er 5t nucléaire du forum (voir le premier baja nucléaire scratch )

Pour ce qui est des finitions je crois que c'est des problèmes de jeunesse . Dernièrement une vidéo sa sera tip top après je demande plus rien promis .

Au plaisir de le voir en action au 1ier mai . (enfin si tu est la Wink )
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Message par PropheT59000 Ven 11 Mar 2011 - 19:52

Bonjour tous,comme tu dis ça a vite avancé pour le 1/5 mais je pense qu' il y a quelques petites choses à revoir quand même niveau montage,ou sinon,ça fonctionne bien,mais c pas donné,en espérant que ça va nous ouvrir des portes pour nous car nous sommes les rejetés du modélisme. Twisted Evil
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Message par LO Ven 11 Mar 2011 - 20:39

yep ,
je projete effectivement de faire qq chtites vidéos avec mes 2 bajas ...( j'ai un pote qui sera enchanté que je lui prete le thermique pour faire des rushs en caméra embarquée Twisted Evil )
je tourne fréquement sur la piste de Belignat (01) qui est en totale refonte .. le résultat devrait etre sympa ... a suivre .

pour le 1 er mai , je ne serai malheureusement pas des votres , boulot oblig , par contre je ferai tout pour etre présent sur la piste de Larajasse si un jour votre rencontre se produit là bas ... Wink

théoriquement les 1 er tours de roues du 5 T nucléaire sont pour demain bounce
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Message par GAZATOK Ven 11 Mar 2011 - 21:55

Salut LO,
dis donc tu n'est pas "trop" loin de chez moi et du rasso des abrets. Very Happy
Presence requise pour la prochaine fois moussaillon Laughing

ce serait sympa qu'on soit un fou de plus Question
Qu'est ce que vous en pensez la dream team lyonnaise???

Au plaisir de te rencontrer avec tes bajas version TRON lol!

Nico
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Message par Canon Ven 11 Mar 2011 - 22:35

Salut,

Y'a un truc qui me chiffonne sur le site MMR, sur la page du kit de conversion Caste Creations (je pense que c'est une erreur de leur part).

En effet, ils annoncent une utilisation avec des accus LiPo 8S2P, pour une tension de 33,6 V... scratch Mais, pour ce que j'en sais study , une cellule LiPo a une tension nominale de 3,7 V, ce qui nous fait une tension totale d'utilisation pour le bloc d'accus de 29,6 V...
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Message par LO Ven 11 Mar 2011 - 23:04

@GAZATOK : d'autant que je bosse sur lyon Wink ce sera avec plaisir si je suis dispo le jour de votre prochaine rencontre , merci pour l'invitation Wink

@Canon : pour toi aussi Canon , n'hésites pas a prévenir quand tu vas sur bellegarde , pour les lipos , je mesure mes cellules ce soir et te tiens au jus , j'ai encore pas mal de bricole a faire cette nuit avant sa 1 ere sortie demain , et toi qui est fin dans tes connaissances , tu n'aurais pas des fois la réponse a la question que je posais au 1 er post pour l'alim de mes ventilos moteur ?
est il préférable que je me branche sur la prise bind du recepteur pour choper le jus ou bien mettre un y sur l'alim recepteur ( enfin sur la ligne d'alim qui sort de l' ESC après interupteur on off ) ?
merci Wink

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Message par Canon Ven 11 Mar 2011 - 23:18

Pas de souci, je te ferais signe quand je passe dans les montagnes... Wink

Pour ce qui est de la prise de bind du récepteur, je ne connais pas les RX Spektrum, donc je ne sais pas si la prise est alimentée... Mais tout ce que je sais, c'est que moins de jus passe dans le récepteur, mieux il se porte! Wink

Perso, je mettrais un Y juste à la sortie de l'accu, entre l'interrupteur et le récepteur. Ainsi, tu ne feras pas monter l'intensité qui traverse le récepteur (à vérifier suivant le type de ventilo que c'est, mais je pense que si jamais un ventilo force un peu, avant de griller il va faire grimper l'intensité en flèche, et c'est pas dit que ton RX le supporte).

Aussi, ce sera plus simple pour démonter ta boîte radio si la connectique du groupe motopropulseur est accessible. Wink
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Message par LO Ven 11 Mar 2011 - 23:34

pour l'un de mes 4 lipos ( tout neuf ) , mesuré au smart guard , il est chargé a 93 % et j'ai 16.5 v au total des 4 cellules ( environ 4.1 par cellule ) Wink
pour l'alim de ces 2 gros ventilos destinés a refroidir le moteur si j'ai bien compris tu mettrais le y en sortie d'inter , 1 coté par a l'alim du recepteur et l'autre par sur le cablage qui alimente les ventilos , c bien ça ?
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Message par Canon Ven 11 Mar 2011 - 23:57

LO a écrit:pour l'un de mes 4 lipos ( tout neuf ) , mesuré au smart guard , il est chargé a 93 % et j'ai 16.5 v au total des 4 cellules ( environ 4.1 par cellule ) Wink
pour l'alim de ces 2 gros ventilos destinés a refroidir le moteur si j'ai bien compris tu mettrais le y en sortie d'inter , 1 coté par a l'alim du recepteur et l'autre par sur le cablage qui alimente les ventilos , c bien ça ?

Ok pour la tension, ils doivent donc parler de la tension maxi des LiPo qui est effectivement de 4,2 V/élément (on arrive ainsi bienà 8*4,2=33,6V). Wink

Sinon, oui pour le branchement des ventilos, c'est comme ça que je ferais (mais attention, je n'ai aucune expérience en Baja brushless...). Tes ventilos se mettront normalement en marche en même temps que tout le reste du système électronique. Je ne sais pas combien consomment tes ventilos, mais fais bien gaffe de ne pas trop faire chuter ton accu de réception!
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Message par LO Sam 12 Mar 2011 - 0:09

ok , je vais tester comme ça pour le branchement merci Wink
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Message par LO Dim 13 Mar 2011 - 18:24

Salut ,
j'ai entrepris d'aérer mon gazon hiers lol!
une ptite photo pour illustrer...
Baja 5 T nucléaire  conversion castle création Baja_510

clair que sa marche fort , par contre mon pinion sortie moteur s'est desseré au bout de 10 min ... la vieille couronne hostile a pas fait long feu lorsque l'autre s'est coincé !!! Embarassed
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Message par Ch'ti baja Lun 14 Mar 2011 - 12:20

Interessant ce kit Brushless, si un jour..... je garderais aussi un Baja pétrole pour le bruit et la fumée

Sinon à surveiller aussi le problème de rigidité, car le moteur était assez rigide sur le chassis arrière, là plus de fixation sur celui-ci Very Happy
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Message par LO Lun 14 Mar 2011 - 12:41

Salut
le chassis ar est tenu sur les meme points que le moteur thermique via le kit d'adaptation Wink c d'ailleurs ce qui pose un peu probleme au montage , car je ne trouve pas que ce soit ajusté tip top .
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Message par PHIL41 Lun 14 Mar 2011 - 15:43

LO a écrit:je pense pas que ça pose de problemes pour les fiches dean , cette voiture là est monté avec un kit et un y identique au mien Wink

https://www.youtube.com/watch?v=PFcX9fA39RQ

Salut à toi, attention les prises dean sont faites normalement pour maxi 30A, mets plutôt des PK 5.5 ou 6 mm ( 180A) si tu veux être tranquille, enfin c'est un conseil, autre chose je ne sais pas si les ventilos sur le moteur sont hyper efficace, essaye déja sans et vérifie la température de ton moteur, car le carénage plastoc qui va avec garde plutôt la chaleur, voilou, en tout cas beau matos
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Message par Invité Lun 14 Mar 2011 - 16:04

LO a écrit:https://www.youtube.com/watch?v=PFcX9fA39RQ
HS = ON
Pour ceux qui ne connaissent pas, cette vidéo a été tournée au circuit bitume de Toulouse La Ramée.. Wink
HS = OFF

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Message par LO Lun 21 Mar 2011 - 23:24

PHIL41 a écrit:
LO a écrit:je pense pas que ça pose de problemes pour les fiches dean , cette voiture là est monté avec un kit et un y identique au mien Wink

https://www.youtube.com/watch?v=PFcX9fA39RQ

Salut à toi, attention les prises dean sont faites normalement pour maxi 30A, mets plutôt des PK 5.5 ou 6 mm ( 180A) si tu veux être tranquille, enfin c'est un conseil, autre chose je ne sais pas si les ventilos sur le moteur sont hyper efficace, essaye déja sans et vérifie la température de ton moteur, car le carénage plastoc qui va avec garde plutôt la chaleur, voilou, en tout cas beau matos

Salut ,
je surveille mes prises dean de près Wink pour le moment ça ne chauffe pas trops , et puis les accus sont montés avec ces memes prises donc ... par contre j'ai mis des pk de 6 entre le Y et l'esc .
pour les ventilos , tu as raison , il est précisé sur la notice que ce n'est pas obligatoire de le mettre ( selon l'utilisation )
une chtite vidéo pour vous montrer l'engin en action pour sa premiere journée de roulage la semaine derniere :

https://www.dailymotion.com/video/xhqr6n_hpi-baja-5-t-brushless-conversion-castle-creation-mamba-xl_auto

il faut maintenant que je peaufine les réglages de l'esc et de la suspension
en tout cas , c le top , de la patate instantanée ( sans bruit ni pollution et encore plus dosable qu 'avec le thermique ) , j'aime :baja:
si on rajoute la marche arriere , quoi demander de plus Cool
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Message par Axe.59 Lun 21 Mar 2011 - 23:33

Shocked Impressionnent le bruit ou plutôt le manque de bruit et purée sa envoi Very Happy

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Message par LO Lun 21 Mar 2011 - 23:41

Sévère ... ça envoi bounce
va falloir par contre que je monte ma robinson je crois Embarassed
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Message par PHIL41 Mar 22 Mar 2011 - 6:38

Salut à toi, tu as mis une protection orange sur l'avant du baja, fait gaffe de laisser de l'air frais passer car sur un circuit plus grand ou tu vas tirer sur ton moteur il va chauffer, tu as mis quoi comme accu?
En tout cas ça déménage mais je suis pas sûr que ce soit facile à maitriser sur un circuit, j'ai l'impression que dés que tu tires la gachette le baja se barre dans tous les sens, un conseil renforce ta transmission si ce n'est pas fait, si tu as celle d'origine, commande déja des piéces!! Very Happy
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Message par LO Mar 22 Mar 2011 - 20:47

Salut ,
j'ai des prismalia comme accus en 4s ( j'en suis super content en 2 s pour mon 1/8 , les meilleurs que j'ai eu ) .

pour la video , j"ai volontairement mis des coups de gaz pour faire lever la bete , ( mon terrain était bien gras ... ), mais je t'assure que c 'est vraiment dosable , par contre il faut absolument que je regle mon esc car les freins sont trops puissant ... a ce titre si qq un a des infos voir une notice en français pour l utilisation de la carte de réglage castle création , je suis preneur .
pour la transmission , j'ai une couronne renforcée en stock des cardans phat dad( avec des goupilles d'avance ) et des noix renforcées Wink
il faut aussi que je me penche sérieusement sur le reglage des amortos ar integy que je trouve vraiment beaucoups trops souple sur circuit Evil or Very Mad
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