Runner des sables

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Message par Skeletik le Ven 2 Jan 2015 - 10:55

dur a dire , mais meme si c etait le cas le pot est monté sur son manchon
ce qui aurait dut absorber l eventuel choc
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Message par poupou le Ven 2 Jan 2015 - 11:42

Oui mai il y a aussi un emmanchement , du coup tu change le bas moteur
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Message par Skeletik le Mer 7 Jan 2015 - 19:48

un jour je me suis dit : "9kg c est bien , mais moins de 9 cest mieux"
donc
[img]Runner des sables - Page 3 Dsc_1511[/img]
maintenant pour descendre plus bas va falloir que je vire des pieces , en faite non il en reste encore une a changer avant , je vous laisse deviner laquelle

apres l arrivé de ce chassis , je me rend compte que ce baja devrais etre sponsorisé par le forum vu le nombre de piece trouvé ici
petite liste:
-les 3/4 des pieces nylon
-le toit carbone
- le chassis ar carbone
- tour ar carbone
-platine av carbone
-les amortos
- l echappement
- les servo
-le chassis.......je dois en oublier

merci a tous

bye ludo
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Message par poupou le Mer 7 Jan 2015 - 21:35

Il et beau le chassis Scorpion par contre fait attention car il n'et pas très rigide sur la partie avant , si tu fit que sur le sable sa devrai le faire sinon il te faut monté un renfort de chassis avant Wink
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Message par La taupe le Mer 7 Jan 2015 - 21:39

Lut,
Effectivement après le Scorpion light je ne vois pas trop se que tu pourrais gagner en poids au niveau des pièces. Si une platine arrière supérieur carbone et monter un accus LiPo à la place du pyramide d'origine si tes servos et récepteur peuvent le supporter.

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Message par Skeletik le Mer 7 Jan 2015 - 22:24

Il et beau le chassis Scorpion par contre fait attention car il n'et pas très rigide sur la partie avant , si tu fit que sur le sable sa devrai le faire sinon il te faut monté un renfort de chassis avant Wink a écrit:
il fera que du sable ou que du plat , aucun champ de bosse prevu pour lui car je connais effectivement ce soucis de faiblesse mais depuis le temps que je le cherchais ce chassis
Effectivement après le Scorpion light je ne vois pas trop se que tu pourrais gagner en poids au niveau des pièces. Si une platine arrière supérieur carbone et monter un accus LiPo à la place du pyramide d'origine si tes servos et récepteur peuvent le supporter. a écrit:
deja fait Wink
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Message par poupou le Mer 7 Jan 2015 - 23:34

Aprés il te reste les vis a monter en titane Cool
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Message par Skeletik le Jeu 8 Jan 2015 - 1:07

poupou a écrit:Aprés il te reste les vis a monter en titane Cool
bien trop chere , par contre l axe de transmission ...... Twisted Evil
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Message par La taupe le Jeu 8 Jan 2015 - 8:51

Ok pour être sur quand je parle de la platine châssis arrière supérieur, je parle de cette pièce ICI sans le disque/plaquette.
Sinon il y a ceci qui peut être pas mal aussi.
L'axe de transmission en Titane, c'est plutôt rare d'en trouver maintenant.

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Message par Skeletik le Jeu 8 Jan 2015 - 10:16

La taupe a écrit:Ok pour être sur quand je parle de la platine châssis arrière supérieur, je parle de cette pièce ICI sans le disque/plaquette.
Sinon il y a ceci qui peut être pas mal aussi.
L'axe de transmission en Titane, c'est plutôt rare d'en trouver maintenant.
on parle bien de la meme chose , quand a l axe si je trouve tant mieux sinon tempis
de toute facon j ai le moteur a gerer avant

bye ludo
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Message par Skeletik le Sam 21 Mar 2015 - 18:32

allez on ressort le runner
avec son tous nouveau moteur , a savoir
le bas moteur GZR , un g290 avec son piston allégé et preparé , la petite bielle +2 , le carbu 990 qui va bien , l embrayage TOUREX , il faut ce qu il faut et toujours l echappement VICTORY
le chassis scorpion est lui aussi en place , le poid du baja reste inchangé car le bas moteur pese son poid
bah vous savez koi , je crois que je vais monté le meme moteur pour mon autre baja car celui ci est vraiment demoniaque
donc pour m en assuré je suis retourné a ma montée infernale
domage que l on voit pas bien l inclinaison sur la video , mais ca doit etre a 30degres sur la photo on devine mieux
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bye ludo
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Message par Skeletik le Dim 5 Avr 2015 - 18:24

slt

autant le savoir les protection ne sont jamais assez nombreuse face au sable
la bidouille du jour
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bye ludo
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Message par La taupe le Dim 5 Avr 2015 - 18:34

Lut,
Ton moteur va respirer avec cette modif.????

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Message par Skeletik le Dim 5 Avr 2015 - 19:10

c est une mousse de filtre a air hpi Wink
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Message par Flo'56 le Dim 5 Avr 2015 - 19:20

Je suis pas sûr que sa va marcher terrible ta modif l'air ne passera pas et tu sais si t'a un peut de sable qui passe par le lanceurs sa ne fait rien Pck ca ne va pas déranger le fonctionnement du volant
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Message par Skeletik le Dim 5 Avr 2015 - 19:43

Flo'56 a écrit:Je suis pas sûr que sa va marcher terrible ta modif l'air ne passera pas et tu sais si t'a un peut de sable qui passe par le lanceurs sa ne fait rien Pck ca ne va pas déranger le fonctionnement du volant
c est pas pour le volant moteur que j ai fait ca mais pour le lanceur qui a tendance a coincer apres un run
de toute facon je vais y mettre le thermometre moteur dans un premier temps pour controller tous ca

bye ludo
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Message par Flo'56 le Dim 5 Avr 2015 - 19:53

Ok ok on vera, comme dit l'adage " qui vivra verra " Razz
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Message par Skeletik le Sam 11 Avr 2015 - 12:31

alors la modif marche , j ai pas de difference de temperature avec ou sans la mousse
par contre , le moteur monte a 150 degres apres 5minutes en quasi pleine charge ( type anneau de vitesse Wink )
ca fait pas un peu beaucoup ?
autre probleme , le moteur coupe quand je passe de : a fond a gros freinage
les deux problemes ne seraient ils pas liés : carbu pas adapté ?

byez ludo
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Message par La taupe le Dim 12 Avr 2015 - 0:00

Tu es comment au niveau de la couleur de la bougie??
Tu as essayé en ouvrant un peut plus la H pour lui donner plus de carburant??

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Message par Skeletik le Dim 12 Avr 2015 - 16:22

alors apres un petit roulage sur bitume pour essayer de regler ce probleme
la bougie est de couleur normal : marron noir
j'ai ouvert , fermé , les 3 vis de reglage .......rien n y change
tous ce que j ai reussit a faire , c est me fabriquer une paire de slick ( fallais que je rode mes nouvelles plaquettes aussi)
mais bon c est pas bien genant il suffit de mettre un ptit coup de gaz avant l arret total pour ne pas caler

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Message par guidj35 le Dim 12 Avr 2015 - 17:04

Verifies si t as pas du jeu axe de papillon du carbu (prise d'air quasi sur).......

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Message par GAD44 le Dim 12 Avr 2015 - 18:21

vérifie le réglage de ta tringlerie quand tu freines elle doit trop forcer sur le papillon du carbu! règle ton ralenti en forçant sur le papillon qu'il soit bien au neutre
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Message par Skeletik le Dim 12 Avr 2015 - 23:16

Verifies si t as pas du jeu axe de papillon du carbu (prise d'air quasi sur). a écrit:guidj35
ou je pense aussi a une prise d air mais pas a ce niveau , le carbu est quasi neuf ,  mais plutot coté bride que je soupsonne etre voilée , mais je vais verifier tous ce secteur
vérifie le réglage de ta tringlerie quand tu freines elle doit trop forcer sur le papillon du carbu! règle ton ralenti en forçant sur le papillon qu'il soit bien au neutre a écrit:GAD44
verifié , mais pas ca

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Message par GAD44 le Lun 13 Avr 2015 - 19:34

cherche pas une prise d aire car se n est pas sa !!an cas de prise d aire sa fait l effet inverse le ralentie devient élevé il ne calera pas c est sure !si ta tringlerie est bien réglé logiquement a l arrêt si tu freine a fond il cale pas ?
après sa vient peut être de ton embrayage qui reste coller ou qui est trop souple Very Happy
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Message par guidj35 le Lun 13 Avr 2015 - 19:47

GAD44 a écrit:cherche pas une prise d aire car se n est pas sa !!an cas de prise d aire sa fait  l effet inverse le ralentie devient élevé il ne calera pas c est sure !si ta tringlerie est bien réglé logiquement a l arrêt si tu freine a fond il cale pas ?
après sa vient peut être de ton embrayage qui reste coller ou qui est trop souple Very Happy  

Pas d'accord avec toi gad, j'ai exactement le meme soucis sur mon R5 avec mon papillon qui a trop de jeu d'ou la prise d'air au retour de tringleris lors du freinage. ....... à suivre

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