9.5K clutch zenoah

http://g4zpower.com/product/zenoah-9500-clutch/
un nouvelle embrayage pour moi rien special mais il s'appelle le 9.5K
9500T/mm

Hello,

c'est un simple Zenoah d'origine mais avec le ressort spécial qui colle les masselottes à 9500tr/min.

Petit rappel, l’embrayage CY avec le ressort rouge ou c'est mentionné 8000tr est lui mensonge car les masselottes sont collées à 10500tr/min.

Plus on embraie tard, plus on bouffe les masselottes, plus ça génère de la chaleur mais la voiture accélérera plus fort car le moteur aura bien plus de couple et de puissance par rapport à 6000tr/min.

D'ailleurs pour un moteur style G320 faudrait quoi comme embrayage et transmission ?

En cherchant je me suis dis qu'un bon embrayage Zenoah en 6/7000 tr/min serait pas mal et plus viable dans le temps, pour la transmission en 18/56 ça peut permettre de voir plus loin dans le bide du moteur ...

Enfin ce ne sont que des hypothèses, j'ai pas trop poussé la dessus.

Parfois c'est pour dire que les informations peuvent être fausse, il faut vraiment être averti !
Avant acheter

Sentenza Senpai a écrit:D'ailleurs pour un moteur style G320 faudrait quoi comme embrayage et transmission ?

En cherchant je me suis dis qu'un bon embrayage Zenoah en 6/7000 tr/min serait pas mal et plus viable dans le temps, pour la transmission en 18/56 ça peut permettre de voir plus loin dans le bide du moteur ...

Enfin ce ne sont que des hypothèses, j'ai pas trop poussé la dessus.

D'origine le G320 est fournie avec l'embrayage classique avec ressort de 5000tr/min et c'est bien pour un Baja Stock de 12Kg.
Ressort de 6000tr pour baja plus lourd et ressort 7500tr pour Losi.

18/56 c'est bien pour le G320 stock.

momo-fr a écrit:Parfois c'est pour dire que les informations peuvent être fausse, il faut vraiment être averti !
Avant acheter

C'est à dire ?

Ok donc j'avais pas trop mal vu et jugé, ça me rassure. Je pense partir comme ça dans tout les cas. Merci Bruno