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Nouvel Embrayage chez Turtle Racing !

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Message par hotwheels Dim 20 Sep 2015 - 1:17

je vais attendre les retours moi aussi Smile
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Message par La taupe Mar 13 Oct 2015 - 19:15

Lut,
Dispo chez DDM tous comme des masselottes/ressorts options et qqs type de cloches...
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Message par Pytou Mar 13 Oct 2015 - 20:19

cheers
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Message par fofilou78 Mar 13 Oct 2015 - 20:43

Salut à tous j'aimerai prendre cette embrayage mais je c'est pas comment faire avec mon scz pignon tr ,ainsi pour la cloche j'ai pas envi de ne tromper! Si quelqu'un peut n'aider svp merci à vous
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Message par SKYPPI Mar 19 Jan 2016 - 23:51

Des retours ?
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Message par copter Lun 14 Mar 2016 - 11:58

Salut,

Petit détérrage, alors cet embrayage il donne quoi niveau fiabilité ?
Je dois changer mon embrayage et j'hésite d'autant que je suis pas sur qu'il passe dans un TR HD V2 ?

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Message par La taupe Lun 14 Mar 2016 - 17:44

C'est en cours de montage sur OGGY avec qqs options 😁😁…

Sur le fofo US y a un gars qui fait de la compète avec et il en est satisfait après 600miles (965km environ) au compteur.
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Message par Dakost Lun 14 Mar 2016 - 19:06

Il engage à combien de tr/min ?
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Message par SKYPPI Lun 14 Mar 2016 - 20:01

965km ? Il est parti en vacance sur son Baja le type Laughing
Je prendrais un TR quand mon stock sera HS et on verra bien.
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Message par Pytou Lun 14 Mar 2016 - 20:59

SKYPPI a écrit:965km ? Il est parti en vacance sur son Baja le type Laughing

ça représente 25 litres environ…assez économique en fait What a Face
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Message par SKYPPI Lun 14 Mar 2016 - 21:20

Surtout quand on voit le poids moyen d'un American Boy ! Very Happy
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Message par copter Mar 15 Mar 2016 - 12:09

Dakost a écrit:Il engage à combien de tr/min ?

Bah j'espere que c'est réglable car sur la premiere page on parle de 11000 rpm !!!
Mais le réglage j'ai l'impression qu'il s'effectue avec des combinaisons de masselottes et de ressorts => Tuning KIT

Moi j'aimerai surtout savoir si l’accroche est ON/OFF ou pas comme suggérait la Taupe.
Perso je pense aussi que c'est assez ON/OFF mais qu' il y a toujours une friction qui doit se produire mais cela doit mieux accrocher et donc peut-etre trop violent ?


- La question qui me semble importante est à quel point le coup de pied au cul ?

Je n'arrive pas à appréhender correctement la chose...d'une part la surface de friction du disque qui est prise en sandwich par 2 surfaces de diam identique comparer à la surface de la parroie de patins/cloche avec une force angulaire qui est un avantage....contre un débattement qui doit etre très court et ferme....Huuum ce doit etre assez ON/OFF quand meme.

Je pense que si on aime jouer sur le point de glissement d'un embrayage plus traditionnel comme dans certaines sortie de virages par exemple on sera pénalisé ou alors il faudra être encore plus précis sur le gaz ce qui me posera je pense des problèmes.
Autant j'aime jouer avec les transferts de masse en donnant un pti coup de gaz comme on le fait tous pour dérober l’arrière pour me remettre dans une trajectoire ou le tenir en contre appel pour passer en drif autant le faire au moment ou je ne le souhaite pas si c'est du ON/OFF risque d'etre vraiment compliqué.

C'est avec cette réflexion que je me demande si il faut pas rajouter encore une masse dans la cinétique, un SLIPPER et ca je suis un peu allergique d'autant que c'est source de contrainte supplémentaire au niveau entretient surtout que c'est mal protégé des éléments extérieurs avec le petit cache en plastoc.
Pour que ca puisse valoir le cout d'investir dans cette contrainte il faut accepter également une complication de réglage supplémentaire suivant le terrain et la météo, régler a chaque sortie le compromis adhérence/couple.

Envisager un slipper deviendrait presque un impératif avec cet embrayage ou ca ce passe comme avec du teflon ? (ce que je doute)

Si je fais le bilan, l'histoire aurait peut-etre du pour sur la fiabilité de l'embrayage mais aussi du contre car les contraintes mécanique vont se déporter ailleurs si on met pas de slipper mais aussi dans le pilotage.
Je préfère donc le savoir avant de casser le cochon pig
Slipper + Kit réglage rpm + embrayage TR = "pas pour moi"

Maintenant si je me plante (et je l’espère car cet embrayage me plaisait bcp au premier abord) j'aimerai avoir certain retours objectif d'expérience...La Taupe Very Happy

Les embrayages Teflon qui ont l'avantage d’être "lègé" ont encore de l'avenir j'ai l'impression, malgré en avoir fait une mauvaise expérience.(je pense etre un cas isolé à cause d'une mauvaise copie)

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Message par La taupe Mar 15 Mar 2016 - 21:03

Déjà le graphique compare le fonctionnement du modèle de chez MCD et un embrayage d'origine pas le TR. Ensuite tu te trompes en lisant le graphique, les deux embrayage engagent vers 4600rpm et avec la version de MCD monte mieux et plus vite dans les tours qu'avec la version d'origine.
Le kit de masselotte TR va permettre de jouer sur l'engagement plus ou moins rapidement.
TR ne donne aucune mesure rpm par rapport aux autres embrayages du marché et en plus déconseille même d'utiliser un compte tours pour regler son embrayage.
Pour un retour de ma part , il va falloir attendre un bon moment car OGGY ne risque pas de rouler avant début avril au mieux.
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Message par copter Jeu 16 Juin 2016 - 23:06

Hello La Taupe

Hey alors Oggy a pris l'air ? :-D

Tu me recommande cet embrayage pour tout type de terrain ou c'est juste particulièrement bien pour le sable ? (Je vais pas souvent sur le sable, parfois je fais un peu de dune avec de l’herbe seche mais la plupart du temps je suis sur tout type de revêtement....herbe/boue/terre dur...).

J' avais un Lauter mais il est parti en poussière dans le système fermé du TR HD V2.

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Message par poupou Ven 17 Juin 2016 - 14:30

copter a écrit:Hello La Taupe

Hey alors Oggy a pris l'air ? :-D

Tu me recommande cet embrayage pour tout type de terrain ou c'est juste particulièrement bien pour le sable ? (Je vais pas souvent sur le sable, parfois je fais un peu de dune avec de l’herbe seche mais la plupart du temps je suis sur tout type de revêtement....herbe/boue/terre dur...).

J' avais un Lauter mais il est parti en poussière dans le système fermé du TR HD V2.

Pareil pour moi avec mon Lauter sur mon Sand Evil or Very Mad


Dernière édition par poupou le Ven 17 Juin 2016 - 22:27, édité 1 fois
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Message par Pytou Ven 17 Juin 2016 - 22:12

poupou a écrit:
copter a écrit:Hello La Taupe

Hey alors Oggy a pris l'air ? :-D

Tu me recommande cet embrayage pour tout type de terrain ou c'est juste particulièrement bien pour le sable ? (Je vais pas souvent sur le sable, parfois je fais un peu de dune avec de l’herbe seche mais la plupart du temps je suis sur tout type de revêtement....herbe/boue/terre dur...).

J' avais un Lauter mais il est parti en poussière dans le système fermé du TR HD V2.

Pareil pour moi avec mon Lauter sur mon San Evil or Very Mad

De ce que j'ai pu lire sur d'autres fofo spécialisés, il semble que l'embrayage "stock" soit le plus adapté pour les systèmes fermés comme le TR HD V2 Idea
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Message par SKYPPI Ven 17 Juin 2016 - 23:05

Jai le stock avec un ressort 7500 trs et RAS donc je garde.
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Message par Dakost Sam 18 Juin 2016 - 9:27

Dans un TR V2 j'ai fait bleuir un origine et cramé la colle des garnitures...
Maintenant je suis avec un Tourex et no soucis.
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Message par poupou Sam 18 Juin 2016 - 9:32

Il me reste un d'origine dons à voir mais j'en ai déjà cramé trois a une vitesse grand V
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Message par Jump Sam 18 Juin 2016 - 9:41

ça sert à quoi un embrayage? c'est zarbi j'ai beau chercher il n'y a pas cette pièce sur mon baja Laughing
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Message par SKYPPI Sam 18 Juin 2016 - 17:08

Ya comme une odeur de lipo qui flambe non ? Very Happy
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Message par Jump Sam 18 Juin 2016 - 18:47

SKYPPI a écrit:Ya comme une odeur de lipo qui flambe non ? Very Happy

promis si ESC prendre feu moi poster sur le forum (m'en fou c'est sous garantie) pour le moment Laughing
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Message par SKYPPI Sam 18 Juin 2016 - 18:54

Dis le un peu avant qu on prévoit des Guez!!! Very Happy
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Message par Pytou Sam 18 Juin 2016 - 19:15

Jump jump jump... bounce
Brushless Arrow …chauuuuud devant affraid …sortez les guezzzzz affraid



:baja: …avec de vrais moteurs Twisted Evil
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Message par SKYPPI Sam 18 Juin 2016 - 19:44

Le gars massacre son Baja.....il est quand même solide avec ce qu il a pris !
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