Le 5T du Shaouin

Merci poupou, oui j'avais déjà lu ton post bien détaillé

J'avais pensé à le faire sur les pistons d'origine mais les trous sont minuscules. Je pense que je vais tenter l'opération, avec des microbilles de roulements.

Sais-tu si il existe des pistons options qui se montent sur les amortisseurs d'origine, et qui seraient plus simple à modifier ? Car je n'ai rien trouvé.

Merci de ta réponse

J'ai trouvé sa ou il y a plusieurs modèles : http://fr.aliexpress.com/item/TGN-entire-piston-shock-absorbers-85413-FOR-HPI-BAJA-RV-KM/32278908860.html

Sinon il existe plusieurs modèle : http://www.speed-rc.com/A-19345-set-piston-amortisseur-baja.aspx
A voir avec les fond de boites des membres du forum pour te dépanné

salut shaouin
alors si ça peut te donner des idées
j'ai fait des pistons double effect sur tous mes amortisseurs hpi avec des billes de cartouche d'encre
depuis que j'ai gouter au double effect,je peu plus m'en passer

Mika,

T'en as beaucoup d'astuces comme ça dans ta hotte
T'es le Mc Gyver du Baja...

Merci les gars ! Pas mal l'astuce des billes de cartouches Mika   , je vais tester ça je crois.

Va falloir que je demande au pti frère s' il écrit au stylo plume a l'école  

Pytou a écrit: Mika,

T'en as beaucoup d'astuces comme ça dans ta hotte
T'es le Mc Gyver du Baja...

 merci

Merci pour l'info Axel

excuses axe ,j'avais pas fait gaffe au  debut de troisieme page

bien vu pour les pistons rc skins!!

Intéressant ces nouveaux pistons, mais je vais tout de même tenter d'en faire à la mika (avec billes de cartouches)

Quelques photos du bestiau prêt pour la sortie de cette aprem :









Après son 3e plein, le moteur commence à se libérer, le nouveau piston + la petite optimisation se font sentir ; les trenchers patinent même sur du bitume et il prend bien plus de tours  

salut
belle machine franchement il a de la gueule, des bonnes options (la plupart je les aies moi aussis loool)
Et tu l'a retaillé a quoi ton piston? il est bien fait en tout cas!

Merci dj-mika !

C'est vrai que nos bajas se ressemblent un peu au niveau des options et couleurs , j'aime beaucoup le tien également,  la déco ktm me fait de l'oeil depuis un moment, mais je vais déjà tester un quasi full black  Je viens de monter 4 beadlocks Proline, sa change.

Pour le piston, je l'ai retaille à la lime (ronde et triangulaire), le dremel est resté dans sa boite. En tout cas pas déçu de l'avoir fait

Un peu de noir pour changer, j'aime ce coté agréssif

Ahhh que oui !!!!

Ces vraiment beau comme ceci !!

Ces ma carrosseries préférés en plus la 5t

salut

sa lui va bien le noir

a+

En réglages amortisseurs (huile) et ressorts tu a quoi?

Merci les gars !

Pour les amortisseurs mika, j'étais en 40w devant et 20w derrière avec ressorts noirs partout, mais je viens de changer car c'était beaucoup trop mou (trop de roulis, voiture pataude..). Huile silicone Ultimate 1000 devant et 400 derrière. Hate de tester Si jamais la voiture est trop raide je redescendrai un peu les indices.

Tu laisse les ressorts noirs avec de l'huile + épaisse?

Oui je vais déjà essayer comme ça pour voir si le comportement me plaît,  après si la détente  n'est pas suffisante je verrai peut être pour monter des ressorts plus durs (bleu).

tu vas voir une difference avec les bleus par-contre change ton huile je suis repasser 20w 40w avec les bleus par contre durci ma barre anti rouli la plus grosse (ar 3 trous)(av 2 trous)

shaouin52 a écrit:Oui je vais déjà essayer comme ça pour voir si le comportement me plaît,  après si la détente  n'est pas suffisante je verrai peut être pour monter des ressorts plus durs (bleu).

Les ressorts bleus deja ça change tout. Ensuite j'etais en 5w a l'arriere c'était pas top. J'ai essayer de "faire" de la 15w, c'est mieux et la j'ai carrément commander la 20w hpi. Je vais voir. Dapres ce que j'ai pu lire un peu partout c'est un tres bon compromis. Par contre il a un meilleur comportement sans la cage, moins de roulis, centre de gravité plus bas et surtout (je sais pas toi) avec les Trencher je capote souvent du fait de leurs flancs assez hauts.

momo-fr a écrit:tu vas voir une difference avec les bleus par-contre change ton huile je suis repasser 20w 40w avec les bleus par contre durci ma barre anti rouli la plus grosse (ar 3 trous)(av 2 trous)

Comment ça la barre 2 trous? 3 trous? Je comprends pas la 😁

Je te parle des amortisseurs , pas de barres dsl j'ai une virgule dans mon texte ou une mauvais explication , pour la barre anti roulis très dure

Ah daccord pistons 2 et 3 trous?

Oui la 20w est pas mal à l'arrière,  mais cela reste mou, en bash ça le fait mais sur piste la voiture s'écrase beaucoup trop (avec pistons d'origine).

Je vous donnerai mon ressenti sur ce reglage avec huiles silicone ; sur mes ex-RC je ne montais que ça et c'était top, peu d'émulsion,  viscosité stable  peu importe la température.

Pour les trenchers,  c'est vrai que le flanc est haut, mais vu que le 5t est rabaissé + elargisseurs, il ne benne quasi plus

Ressorts bleu commandés , la détente va être améliorée pour mieux correspondre avec l'huile plus épaisse.

Hate d'aller essayer tout ça sur la piste