Du Sand au 5B

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Message par SDBorges le Mar 12 Jan 2016 - 16:34

lol!
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Message par hotwheels le Mar 12 Jan 2016 - 17:57

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Message par SDBorges le Mar 12 Jan 2016 - 18:11

Hotwheels, où tu as acheté ton Rabid Pipe Lunatik?
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Message par hotwheels le Mar 12 Jan 2016 - 18:14

En Australie sur un forum
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Message par hotwheels le Mar 12 Jan 2016 - 18:15

Meilleur pot que j'ai eu et entendu ( j'aime le son très lourd )
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Message par SDBorges le Mar 12 Jan 2016 - 18:20

Jp ai aimé tes vidéos.. vraiment cool le son et les perfs! Si je pouvais m´en trouver un....
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Message par hotwheels le Mar 12 Jan 2016 - 19:46

Merci

Very Happy
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Message par SDBorges le Mar 12 Jan 2016 - 23:20

G290RC with clutch commandé chez DDM!
On vérra ce que ça donne.....

scratch
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Message par hotwheels le Mar 12 Jan 2016 - 23:56

alien
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Message par SDBorges le Mer 13 Jan 2016 - 19:15

Salut!!

En attendant que le G290 arrive, quels sont les réglages et comment doit-je faire un rodage sûr, pour éviter des problèmes?
J´avais fait le rodage du moteur du sand avec un tout petit peu plus d´huile dans mon mélange et ouvert un petit plus les réglages du carbu, laissant roder au ralentit pendant deux réservoirs.
Que me recommandez vous, en sachant que le carbu qui vien est le WT990, G290RC stock.

Merci
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Message par hotwheels le Mer 13 Jan 2016 - 19:59

Sur le miens;

J'ai laissé le réglage d'usine pour le rodage ( bien gras )

Un demi réservoir pour le rodage au ralenti

Et deux réservoir en roulant avec des régimes séquentielle
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Message par SDBorges le Mer 13 Jan 2016 - 20:28

4% d´huile tjrs?
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Message par momo-fr le Mer 13 Jan 2016 - 21:00

je fais 1/4 de plein en statique et 2 pleins 75% de puissance , et sur le 3eme plein ton moteur commence vraiment a tout lacher .
tu joues sur les courses .
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Message par hotwheels le Mer 13 Jan 2016 - 22:32

SDBorges a écrit:4% d´huile tjrs?



le mélange du manuel 25/1 ou 24/1 scratch je me souviens jamais drunken
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Message par SDBorges le Mer 13 Jan 2016 - 22:36

Thanks!
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Message par hotwheels le Mer 13 Jan 2016 - 22:37

avec de la amsoil saber full synthétique et de l'essence 94 octane

ce moteur ( g290rc ) , je l'ai vraiment tordu et battu à mort !

cet un moteur très solide et qui a du cœur au ventre comme ca ce peu pas !

avec une bonne huile et un bon filtre à air ces très très solide  Twisted Evil



regarde comme ces solide ( et le moteur sur ce vidéo a 3 été dans le corps )
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Message par hotwheels le Mer 13 Jan 2016 - 22:59

http://www.davesmotors.com/tt121.html


J'utilise ceci pour mon mélange
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Message par SDBorges le Jeu 14 Jan 2016 - 0:50

Cool.. j´avais vu tes vidéos, ton burnout... lol!

J´ai toujours utilisé de la MOTUL 800 comme huile.
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Message par SDBorges le Jeu 14 Jan 2016 - 0:52

Hotwheels, tu nás pas de problèmes avec ces durites bleues sur ton échappement? Elles ne fondent pas?
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Message par hotwheels le Jeu 14 Jan 2016 - 0:54

SDBorges a écrit:Hotwheels, tu nás pas de problèmes avec ces durites bleues sur ton échappement? Elles ne fondent pas?


oui elle fonde au bout un certain temps Sad

ces le mieux que j'ai trouvé ici
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Message par SDBorges le Jeu 14 Jan 2016 - 1:00

hotwheels a écrit:
SDBorges a écrit:Hotwheels, tu nás pas de problèmes avec ces durites bleues sur ton échappement? Elles ne fondent pas?


oui elle fonde au bout un certain temps    Sad

ces le mieux que j'ai trouvé ici

Ces pôts avec un raccord.. ça ne m´enchante pas... No
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Message par hotwheels le Jeu 14 Jan 2016 - 1:07

j'ai été dans un commerce de haute performance, qui fabrique eu même leurs durites. Le gars m'a dit que c'étais les meilleurs qu'ils avaient

Le silicone a ces limite aussi Razz


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je passe environ deux bout de durite / été

ces pas trop $ lol! environ 2$
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Message par SDBorges le Jeu 14 Jan 2016 - 13:12

LOL...

je vais essayer de bien choisir le pôt après, car le mien je l´avais coupé et c´est la galère avec ces durites. J´ai quasiment le mêmes de chez DDM et ça ne suporte pas longtemps..
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Message par Flo'56 le Jeu 14 Jan 2016 - 16:18

J'ai la durite livrais avec le ddm v2 sur mon roof, Ca fait quelque annee qunil est dessu et elle bouge pas la durite jamais eu de probleme
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Message par SDBorges le Lun 18 Jan 2016 - 1:33

D´acc, merci les gars!

Pendant que le moteur n´arrive, je révise les amortisseurs qui fuyaient de partout.. J´ai vu l´astuce de "Jump" (http://www.hpibajafrance.com/t14780-amortisseurs-ss-reparations-des-fuites-anti-usure-reglages) et par hazard, j´avais ce tuyau en silicone ici chez moi , le 6x10mm. Modif parfaite pour éviter les fuites d´huile des amortos.. Sensas!!!

Merci encore! A+
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