Nouveauté embrayage et compatibilité TR HD V2

Salut :-)

Ca fait un petit moment que le Baja est sur l’étagère mais les beaux jours reviennent :-)
La derniere fois j'ai monté un TRHD V2 tout beau mais tout fermé = chauffe et j'ai donc monté sans trop attendre un embrayage teflon lauterbacher ou je pense une copie (j'en sais rien).
Ce que je sais c'est que l'embrayage est tombé totalement en poussiere sur un CY26 en...7 Litres et je n'avais pas réglé trop haut !!!
Dans la cloche du TRHD V2 il y a 2 trous d'origine dans la cloche pour le réglage que j'avais ébavuré, au début je pensais que ca ferait rape a fromage mais je pense pas que ce soit eux le problème.

Voila le résultat:



Pour faire autant qu' un embrayage d'origine, j'hésite donc a redépenser 100E pour un lauter et je recherche un embrayage qui tienne vraiment la route...a moins que vous ayez des bonnes expériences avec du teflon dans des systèmes complétement fermé et surtout un paquet de litres, combien ?

Quand on dit de tomber sur les bon patins ce qui n'est visiblement pas mon cas je me demande si c'est pas des histoires de mauvaise copie qui circule....

Sinon que pensez vous des nouveaux embrayage ?

Il est parti en parmesan !! Pour ma par je reste sur de l origine sauf si vraiment il existe un modèle plus résistant. À voir ce qu en disent les autres.

pour l'embrayage d'origine (avec le ressort qui correspond le mieux à ce que tu recherches) cela t'evitera des dépenses inutiles

Bah l'embrayage d'origine je l'avais viré a cause de la temperature qui grimpe vite dans le four.
C'est sur que mon embrayage était une dépense inutile vu son état mais comment etre sur que je n'ai pas eu une copie.

J'aurais bien aimé un embrayage qui dure une cinquantaine de litres, qui a de meilleur perf que celui d'origine qui lui dépasse facilement les 150 degrés.

Le teflon c'est sympa quand on y a gouté mais c'est la durée de vie qui m'a laissé un gout amer...
En 7 Litres j'ai nettoyé plusieurs fois car je me suis dit que le parsemant ca allait pas arrangé la durée de vie....c'est pas normal je pense quand meme mais comment etre sur.

Je vais quand meme attendre les bon retours d'embrayage avec un TR HD V2 ou autres systeme fermé avant de me reprendre un Teflon....Poupou ca avait bien durée je crois mais je sais pas combien de litre et si il avait laissé les ressorts.

Sinon j'ai vu sur un autre post avec des embrayage ON/OFF qui semble increvable mais je pense que je n'aimerai pas la progressivité car a défaut ce sont les pneus qui feront embrayage avec moi et je pense qu'avec mon style de pilotage ce sera pas forcément bien...à voir.

Je parle de ce type d'embrayage ;-)
http://www.hpibajafrance.com/t29337-nouvel-embrayage-chez-turtle-racing

Perso pour moi je suis en TR V1 avec un Lauter et s'est nickel , je pense que le tien et plus une copie tu l'a pris ou ?

ouch il est rapé complet!!
moi qui viens de monter un TR2 avec un elcon ca me fait peur...

Vu la photo, je pense en effet qu'il s'agit d'une copie...
Un vrai Lauter avec patins en téflon aurait bruni sous le coup de la chaleur mais ne serait pas parti en miette

Par manque de dispo j'avais pris sur Ebay l'an dernier...Si quelqu'un en a un de démonté pour me dire le poids, je du noté ça quelque part.

J'ai mis un post dans les news sur le nouvel embrayage de TR, je me demande si ca vaut le cout...mon coeur balance entre reprendre un Lauter, un Elcon ou le fameux => TR
...ou un autre ?

J'utilise depuis peu un elcon Téflon avec système tortue complet.
C'est trop récent pour avoir un avis sur la longévité mais ça fonctionne bien.

Vis de réglage enlevées pour coller assez bas dans les tours.

Salut Thibaut.h :-)

Tu n'as pas eu de problème d'embrayage qui part en parmesan comme moi avec la temperature du système fermé de TR ?
Il a mangé combien de litres avec, pas d'usure ?

Sur ma cloche d'embrayage il y a 2 trous que j'avais ébavuré mais je pense pas que c'etait eux le probleme...

Salut !

Et bien tu vas rire mais...il n'a toujours pas tourné... Je comptais sur le retour du printemps, mais depuis 3 mois dans le Loiret c'est pluie, pluie, pluie... Pas un week-end correct pour aller tourner... Snif.

C'est bien un v2 oui :-)

Yop

Ah zuut...
...et Poupou a semble t-il eu le meme probleme que moi :-/

Personne d'autre possède le HD V2 et un Elcon ?

Par contre il y un V1 + Elcon sur mon bleu et RAS ( avec un paquet le litre a sont cul !! ) , peut être que sa vient de mon monteur RCMK sa arrache dur ?

...Heuuu, sur un HD V1 + Elcon sur une modele équipé d'un RCMK c'est nickel et sur un autre model avec un HD V2 + Lauter ca t'as fait du parmesan comme moi ?

Peut-être dû à une Copi car je prends souvent d'occasion et celui-là justement s'en est un ! par contre celui du bleu et un vrai

poupou a écrit:Peut-être dû à une Copi car je prends souvent d'occasion et celui-là justement s'en est un ! par contre celui du bleu et un vrai

Dans le baja 32cc j'avais HD V2 + un lauter et aucun soucis , pour qu'il parte en miette comme ça , c'est une pale copie

momo-fr a écrit:Dans le baja 32cc j'avais HD V2 + un lauter et aucun soucis , pour qu'il parte en miette comme ça , c'est une pale copie

Je pense oui

Le mien est juste devenu peu noir , du moins des traces , mais rien d'autres . Jusque là aucun soucis .