De retour en HPI Baja 5b SS
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HPI BAJA FRANCE :: Photos et vidéos :: Photos :: HPI BAJA 5B
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Re: De retour en HPI Baja 5b SS
Salut,
oui en démontant, j'ai vu que les roulements ont du jeu dans le boitier en plastique, c'est pour cela aussi que j'ai pris le boitier turtle, et aussi pour la suite....
Ce G320 me fait de l'oeil.... En fait c'est mon idée première depuis que j'ai repris un Baja.... Je crois que le choix est fait !!
C'est pas bien de me pousser à la faute Mais merci tout de même
donc en attendant je continue la fiabilisation du Baja !
J'ai aussi commandé un renfort moteur GBE, ( qui ne se monte pas sur le G320 je crois?) peut être un moyen de le mofifier.
oui en démontant, j'ai vu que les roulements ont du jeu dans le boitier en plastique, c'est pour cela aussi que j'ai pris le boitier turtle, et aussi pour la suite....
Ce G320 me fait de l'oeil.... En fait c'est mon idée première depuis que j'ai repris un Baja.... Je crois que le choix est fait !!
C'est pas bien de me pousser à la faute Mais merci tout de même
donc en attendant je continue la fiabilisation du Baja !
J'ai aussi commandé un renfort moteur GBE, ( qui ne se monte pas sur le G320 je crois?) peut être un moyen de le mofifier.
Fireblade- Confirmé
- Age : 50
Localisation : Evreux 27
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Modèle de Rc : Baja 5b SS
Revo 3.3
Najade brushless
Date d'inscription : 10/09/2007
Re: De retour en HPI Baja 5b SS
Si tu parles de celui-ci…
…il se monte parfaitement sans aucune modif
…il se monte parfaitement sans aucune modif
Pytou- Basheur de l'extrême
- Age : 107
Localisation : Queven (Morbihan)
Modèle de Rc : - HPI Baja Sandrail "Sidewinder" X5 full options, moteur zenoah 29cc prepa hobby center, embrayage 4 pts Lauter, Victory RC Bigbore
- HPI Baja court "The Short Basher", moteur zenoah G320RC, Victory RC Propipe
- HPI Baja "The Darkvenger", moteur SCZ-E290, pot Vador500
Date d'inscription : 22/04/2007
Re: De retour en HPI Baja 5b SS
oui, c'est sensiblement le même, sauf que j'ai du me tromper et acheter une copie : le mien est un GTB...
Je l'ai pris en silver et un coup de bombe le rendra noir, pour aller avec ce beau boitier Turtle....
Je l'ai pris en silver et un coup de bombe le rendra noir, pour aller avec ce beau boitier Turtle....
Fireblade- Confirmé
- Age : 50
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Modèle de Rc : Baja 5b SS
Revo 3.3
Najade brushless
Date d'inscription : 10/09/2007
Re: De retour en HPI Baja 5b SS
salut vous en trouver ou des renfort gbe je ne trouve pas meme chez l'ami chacal il son plus en stock
merci
merci
Re: De retour en HPI Baja 5b SS
Dispo chez DDM
Sinon, envoie un mail à Cyril il s'approvisionnera
Sinon, envoie un mail à Cyril il s'approvisionnera
Pytou- Basheur de l'extrême
- Age : 107
Localisation : Queven (Morbihan)
Modèle de Rc : - HPI Baja Sandrail "Sidewinder" X5 full options, moteur zenoah 29cc prepa hobby center, embrayage 4 pts Lauter, Victory RC Bigbore
- HPI Baja court "The Short Basher", moteur zenoah G320RC, Victory RC Propipe
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Date d'inscription : 22/04/2007
Re: De retour en HPI Baja 5b SS
ok je vais le contacter des que je vais faire un commande
jamais commander chez ddm je nose pas pour les frais de douane lol
a+
jamais commander chez ddm je nose pas pour les frais de douane lol
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Re: De retour en HPI Baja 5b SS
C'est en stock chez chacal RC !
Edit : seulement en gun metal
Edit : seulement en gun metal
Fireblade- Confirmé
- Age : 50
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Revo 3.3
Najade brushless
Date d'inscription : 10/09/2007
Re: De retour en HPI Baja 5b SS
Salut,
Pièces reçues et montées ! Pendant que j'y étais, j'ai pris le support d'axe de transmission option HPI et le joint spi.
Pare choc RPM
Renfort alu style gbe
Quelques et pleins et encore une vis cassée
Je répare et 2 pleins plus tard : Les Hostiles déchirés
Voilà ce que j'arrive à faire seulement avec le moteur d'origine.... Moi qui voulais un Baja pour rouler longtemps, c'est raté!
Le moteur : je connais le remède....
Les pneus : passer en gomme hard???
Pièces reçues et montées ! Pendant que j'y étais, j'ai pris le support d'axe de transmission option HPI et le joint spi.
Pare choc RPM
Renfort alu style gbe
Quelques et pleins et encore une vis cassée
Je répare et 2 pleins plus tard : Les Hostiles déchirés
Voilà ce que j'arrive à faire seulement avec le moteur d'origine.... Moi qui voulais un Baja pour rouler longtemps, c'est raté!
Le moteur : je connais le remède....
Les pneus : passer en gomme hard???
Fireblade- Confirmé
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Revo 3.3
Najade brushless
Date d'inscription : 10/09/2007
Re: De retour en HPI Baja 5b SS
Salut,
Pour tes pneus regarde plutôt du côté de tes jantes et beadlocks qui m'ont l'air d'être des copies bas de gamme
Pour tes pneus regarde plutôt du côté de tes jantes et beadlocks qui m'ont l'air d'être des copies bas de gamme
Pytou- Basheur de l'extrême
- Age : 107
Localisation : Queven (Morbihan)
Modèle de Rc : - HPI Baja Sandrail "Sidewinder" X5 full options, moteur zenoah 29cc prepa hobby center, embrayage 4 pts Lauter, Victory RC Bigbore
- HPI Baja court "The Short Basher", moteur zenoah G320RC, Victory RC Propipe
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Date d'inscription : 22/04/2007
Re: De retour en HPI Baja 5b SS
Salut,
J'aurai préféré : ce sont les jantes d'origine de mon baja, donc des vraies HPI.
Du coup, je ne sais pas trop quoi prendre comme pneus.
Surement les mêmes en gomme hard, mais pas disponible chez chacal et attendre encore une bonne semaine pour des pneus
J'aurai préféré : ce sont les jantes d'origine de mon baja, donc des vraies HPI.
Du coup, je ne sais pas trop quoi prendre comme pneus.
Surement les mêmes en gomme hard, mais pas disponible chez chacal et attendre encore une bonne semaine pour des pneus
Fireblade- Confirmé
- Age : 50
Localisation : Evreux 27
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Revo 3.3
Najade brushless
Date d'inscription : 10/09/2007
Re: De retour en HPI Baja 5b SS
Salut,
Les pneus : suis passé en hostile MX ultra hard : génial
quelques pleins comme ça, et je remonte le ressort rouge : le moteur est tout le temps dans les tours, bref ça marche fort : 1/2 plein plus loin : les vis ont tenu et le cylindre est fendu en deux
De colère : Un G320RC
et pour le poser sur quelques chose de sérieux :
un kit Hostile en 18/56 et deux ou trois autres conneries histoire de faire un compte rond
Enfin, un gros moteur, et piqué par l'optionnite aigue....
Et moi, qui voulais partir sur un 30.5 cc en 2 points : Merci Pytou de m'en avoir dissuadé
Les pneus : suis passé en hostile MX ultra hard : génial
quelques pleins comme ça, et je remonte le ressort rouge : le moteur est tout le temps dans les tours, bref ça marche fort : 1/2 plein plus loin : les vis ont tenu et le cylindre est fendu en deux
De colère : Un G320RC
et pour le poser sur quelques chose de sérieux :
un kit Hostile en 18/56 et deux ou trois autres conneries histoire de faire un compte rond
Enfin, un gros moteur, et piqué par l'optionnite aigue....
Et moi, qui voulais partir sur un 30.5 cc en 2 points : Merci Pytou de m'en avoir dissuadé
Dernière édition par Fireblade le Mar 11 Oct 2016 - 14:38, édité 1 fois (Raison : orthographe et photos)
Fireblade- Confirmé
- Age : 50
Localisation : Evreux 27
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Modèle de Rc : Baja 5b SS
Revo 3.3
Najade brushless
Date d'inscription : 10/09/2007
Re: De retour en HPI Baja 5b SS
Du lourd oui !!
poupou- Basheur de l'extrême
- Age : 57
Localisation : Guidel Bretagne
Modèle de Rc : losi 22-4 1/10 . Hobao hyper 8 1/8 . 5b SS full option moteur 4 points HPS 30.5cc + carbu 990 + embrayage Lauter + VRC bigbore , baja raccourci -110mn full option carbone moteur 4 points 26cc +carbu 990 + WSE et un Sandrail inox avec RCMK en 30.5cc +carbu 990 + VRC bigbore
Date d'inscription : 19/02/2011
Re: De retour en HPI Baja 5b SS
salut le train avant vas pas beaucoup touché le sol
ded- Confirmé
- Age : 49
Localisation : creuse
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Modèle de Rc : baja 5t
baja 5b raccourci
Date d'inscription : 21/11/2014
Re: De retour en HPI Baja 5b SS
oui, j'espère que ça va marcher fort et que ce sera fiable
Pour le mélange : 4% pour le rodage, ça me va bien, par la suite aussi ou je devrais descendre à 3%
Pour le mélange : 4% pour le rodage, ça me va bien, par la suite aussi ou je devrais descendre à 3%
Fireblade- Confirmé
- Age : 50
Localisation : Evreux 27
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Modèle de Rc : Baja 5b SS
Revo 3.3
Najade brushless
Date d'inscription : 10/09/2007
Re: De retour en HPI Baja 5b SS
Alors, ce sera 4% de Motul 800, j'aime bien cette huile, et l'utilise depuis longtemps, jamais eu de souci.
Fireblade- Confirmé
- Age : 50
Localisation : Evreux 27
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Modèle de Rc : Baja 5b SS
Revo 3.3
Najade brushless
Date d'inscription : 10/09/2007
Re: De retour en HPI Baja 5b SS
Effectivement, mon moteur d'origine n'a pas aimé
Juste 2 vis de cassées et un cylindre fendu, mais je n'ai pas serré, il tournait super bien avant de fendre le cylindre, et il tourne encore sauf que le ralenti est tres tres haut
Plus sérieusement, je me demande si ce n'est pas le poids du pot qui fait casser le cylindre : je ne fais ni de saut, ni de gros saltos
Demain, j'essaye de faire des photos
Juste 2 vis de cassées et un cylindre fendu, mais je n'ai pas serré, il tournait super bien avant de fendre le cylindre, et il tourne encore sauf que le ralenti est tres tres haut
Plus sérieusement, je me demande si ce n'est pas le poids du pot qui fait casser le cylindre : je ne fais ni de saut, ni de gros saltos
Demain, j'essaye de faire des photos
Fireblade- Confirmé
- Age : 50
Localisation : Evreux 27
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Revo 3.3
Najade brushless
Date d'inscription : 10/09/2007
Re: De retour en HPI Baja 5b SS
Vis de daube ? longueur suffisante ? Couple de serrage ? Température en pique ? Porte à faux du pot ? Bougie adaptée ? Il doit y avoir une explication.
Re: De retour en HPI Baja 5b SS
La vis d'origine : connais pas la qualité
La seconde était une btr classe 8.8
Les troisièmes : classe 12.9 et résultat : le cylindre a cassé.
longueur : j'ai mis le plus long possible
Couple de serrage : bien fort, limite comme une brute!
La bougie: nkg cmr7h
Température : sais pas, régulièrement je posais mes doigts sur les ailettes du cylindre pour contrôler : à vue de nez je dirais dans les 100° ( par comparaison avec mes anciens moteurs nitro)
Porte à faux du pot : bah la il y a beaucoup de poids, je n'ose pas couper le tubre pour supprimer l'emboitement et que le raccord soit fait juste par la durite silicone
La seconde était une btr classe 8.8
Les troisièmes : classe 12.9 et résultat : le cylindre a cassé.
longueur : j'ai mis le plus long possible
Couple de serrage : bien fort, limite comme une brute!
La bougie: nkg cmr7h
Température : sais pas, régulièrement je posais mes doigts sur les ailettes du cylindre pour contrôler : à vue de nez je dirais dans les 100° ( par comparaison avec mes anciens moteurs nitro)
Porte à faux du pot : bah la il y a beaucoup de poids, je n'ose pas couper le tubre pour supprimer l'emboitement et que le raccord soit fait juste par la durite silicone
Fireblade- Confirmé
- Age : 50
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Modèle de Rc : Baja 5b SS
Revo 3.3
Najade brushless
Date d'inscription : 10/09/2007
Re: De retour en HPI Baja 5b SS
Jai l'impression que la dilatation de la matière en température est la raison de ta casse. Il se peut que ton couple de serrage à la veine bleue soit trop important.
Re: De retour en HPI Baja 5b SS
Pour le serrage des cylindres il faut mieux avoir le même modèle ( plutôt d'origine ) pour ne pas avoir de problème
poupou- Basheur de l'extrême
- Age : 57
Localisation : Guidel Bretagne
Modèle de Rc : losi 22-4 1/10 . Hobao hyper 8 1/8 . 5b SS full option moteur 4 points HPS 30.5cc + carbu 990 + embrayage Lauter + VRC bigbore , baja raccourci -110mn full option carbone moteur 4 points 26cc +carbu 990 + WSE et un Sandrail inox avec RCMK en 30.5cc +carbu 990 + VRC bigbore
Date d'inscription : 19/02/2011
Re: De retour en HPI Baja 5b SS
Salut,
quelques nouvelles :
- Après des difficultés, ça y est, ça marche enfin, et presque fiable
- J'ai bien galéré avec mes réglages : mon huile motul 800 était trop vieille et me faussait tous mes réglages, suis passé à la Ipone et la ça marche fort!!
- Je vais essayé de faire des photos de tout ça
Là je viens juste de casser un support de couronne et j'ai un triangle usé par la jante : du coup il est cassé sous la vis de fixation de l'amortisseur.
En tous cas, merci pour le forum : c'est là que je trouve les solutions à mes soucis quand il y en a
Les triangles : King motor ou RPM : sur mes revos j'avais viré les rpm : trop souple et la suspension etait faussée du coup : comment sont ils pour le baja et sur mon ancien KM pas de soucis avec les triangles
quelques nouvelles :
- Après des difficultés, ça y est, ça marche enfin, et presque fiable
- J'ai bien galéré avec mes réglages : mon huile motul 800 était trop vieille et me faussait tous mes réglages, suis passé à la Ipone et la ça marche fort!!
- Je vais essayé de faire des photos de tout ça
Là je viens juste de casser un support de couronne et j'ai un triangle usé par la jante : du coup il est cassé sous la vis de fixation de l'amortisseur.
En tous cas, merci pour le forum : c'est là que je trouve les solutions à mes soucis quand il y en a
Les triangles : King motor ou RPM : sur mes revos j'avais viré les rpm : trop souple et la suspension etait faussée du coup : comment sont ils pour le baja et sur mon ancien KM pas de soucis avec les triangles
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Revo 3.3
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