Baja Tribal

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Message par Ak54720 le Jeu 24 Nov 2016 - 19:39

Salut , le montage à l'air très serré effectivement.
Peut tu me dire exactement ce que sa change d'avoir le servo dans ce sens là ?
Je te remercie
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Message par tribal le Ven 25 Nov 2016 - 8:24

salut,
le fait d'avoir le servo à l'envers ne diminue pas les performances,
mais il permet d'avoir la direction symétrique et donc de centrer le servo surtout.
je n'ai pas encore plus tester en roulant, mais en tout cas pour ma part j'ai fait ce choix par rapport au retour de pytou.
à confirmer en roulant mais cela me parait un très bon choix.
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Message par Pytou le Ven 25 Nov 2016 - 18:35

...ça change radicalement la direction en effet affraid
Un très bon investissement pour tous ceux qui veulent diminuer le rayon de giration.
Indispensable sur circuit je pense Exclamation
Mef aux tonneaux en bash et aux têtes à queue sur piste Arrow il faut un petit temps d'adaptation et y aller molo sur le volant de télecommande Twisted Evil
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Message par SKYPPI le Ven 25 Nov 2016 - 18:50

Faut régler la courbe exponentielle de direction sur la radio pour être au top !
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Message par tribal le Mar 6 Déc 2016 - 14:24

salut à tous,
j'ai besoin de votre aide,
lors de l'achat de mon baja d'occasion j'ai eu avec un 2e moteur CY 26CC,
ayant eu un petit soucis avec le moteur principal, je souaite utiliser ce moteur CY,
donc démontage changement des joints par des renforcés ... montage du carbu du moteur principal sur le CY,
et lorsque je veux tester ce moteur, il ne démarre absolument pas,
pour moi, le soucis vient du fait que j'ai l'impression que l'essence n'arrive pas dans le moteur,
lorsque j'appuie sur la bulle l'essence arrive bien dans la bulle, mais ne se durcit à aucun moment.
savez-vous de quoi cela peut venir?
Merci de votre aide.
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Message par Pytou le Mar 6 Déc 2016 - 15:42

Durites inversées peut être...
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Message par tribal le Mar 6 Déc 2016 - 17:17

Merci pytiu,
Malheureusement non.
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Message par La taupe le Mar 6 Déc 2016 - 17:35

Les joints de la bride d'admission sont bien monté?

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Message par Pytou le Mar 6 Déc 2016 - 17:59

Prise d'air au niveau de la cuve du carbu (toutes tes petites vis sont elles bien en place ?)
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Message par tribal le Mer 7 Déc 2016 - 8:17

les joints me paraissent ok, bien en face du trou pour l'arrivée jusqu'au moteur,
toutes les vis sont ok également, je vais quand même regarder de nouveau au cas ou.
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Message par Pytou le Mer 7 Déc 2016 - 11:40

Ton filtre à essence est-il bien immergé ?
Un coup de soufflette dans la partie injecteur du carbu (une saleté peut être)...
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Message par La taupe le Mer 7 Déc 2016 - 19:38

Tu as bien réglé l'écartement entre la bobine et le volant magnétique (0,30mm ou une carte de visite d'écartement)

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Message par tribal le Ven 9 Déc 2016 - 8:32

Merci encore pour votre retour,
je vais le soufflet bonne idée, oui mon filtre à l'air correct dans le réservoir.
alors entre la bobine et le volant moteur l'écartement me semble ok, réglage fait avec une carte de visite, l'écartement peut jouer sur l'arrivé de l'essence? Rolling Eyes
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Message par La taupe le Ven 9 Déc 2016 - 16:39

Non, mais sans étincelle pas d'allumage. Autrement quand tu as monté le moteur tu as vérifié qu'il y avait de la compression?
Car si pas de compression, tu peux le démonter complètement.

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Message par tribal le Lun 12 Déc 2016 - 11:59

oui il y a bien de la compression,
et avant le montage il a quand était démonté partiellement pour changement des joints par des joints renforcés.
je n'ai pas eu le temps de regarder ce week-end anniversaire oblige.
mais je vais quand meme regarder rapidement.

Cordialement
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Message par michel06 le Lun 12 Déc 2016 - 19:11

Bonsoir tribal,je vois que pas mal de question réponse envoyer tu n a toujour pas trouver le problème?aurai tu pas mis au montage le piston dans le mauvais sens des foi ,ta essayer de mètre de l essence dans le cylindre est le faire craquer!! Bon courage a+
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Message par tribal le Lun 26 Déc 2016 - 16:19

salut tout le monde j'espère que vous avez passé un bon noël,
désolé du retard, pas eu beaucoup de temps.
toujours le soucis en ce moment,
je ne comprends vraiment pas pourquoi l'essence n'arrive pas dans le moteur.
alors j'ai essayé d'injecter directement l'essence par la bougie, mais elle ressort directement par la sortie du pot, je devrais peut-etre essayé de refaire la manip mais avec le pot en place.
je n'ai plus d'idée.
et je ne sais pas quelle pièce changer si il faut.

merci en tout cas de m'aider.
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Message par Canon le Lun 26 Déc 2016 - 19:50

tribal a écrit:salut tout le monde j'espère que vous avez passé un bon noël,
désolé du retard, pas eu beaucoup de temps.
toujours le soucis en ce moment,
je ne comprends vraiment pas pourquoi l'essence n'arrive pas dans le moteur.
alors j'ai essayé d'injecter directement l'essence par la bougie, mais elle ressort directement par la sortie du pot, je devrais peut-etre essayé de refaire la manip mais avec le pot en place.
je n'ai plus d'idée.
et je ne sais pas quelle pièce changer si il faut.

merci en tout cas de m'aider.

Heu... t'as mis combien d'essence??? Shocked

Aussi, faire tourner sans pot, c'est vraiment pas conseillé (juste bon à insérer une saloperie dans le cylindre).

Tu as une étincelle à la bougie?
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Message par tribal le Mar 27 Déc 2016 - 9:28

Au debut le reservoir etait presque plein mais depuis jai fait le plein et meme chose.
Oui ce nest pas conseille mais a force de demonter remonter...
Oui jai bien une étincelles
Encore merci
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