hostile zéro growth /trencher sur SC

- Satisfait oui, c'est la seule et unique chose pour ne plus éclater mes mousses internes a l'arrière sur tout ce que j'ai pu essayer

- Il me semble bien que les bleus zéro-growth ne sont que pour les 5T, 5SC et que les rouges sont pour les avants (mais aucun intérêts pour moi) après cela reste du très très dur comme du surgonflé bien gonflé au touché  

- Non, a l'avant j'ai des simple Rovan bleu pour avant 5SC depuis un moment et pas de soucis particulier avec mes Trenchers et a l'arrière les Hostiles bleu zéro-growth qui ont 2 jeux de pneus a leur actif et qui étant encore impeccable au dernier montage.

Apparemment :
Hostile Racing "Zero Growth" BLEU ==> Ces mousses se montent sur les Baja HPI 5T et 5SC à l’arrière.
Hostile Racing "Zero Growth" ROUGE ==> Ces mousses se montent sur les Baja HPI 5T et 5SC à l’avant.

Hostile Racing "Zero Growth" JAUNE ==> Ces mousses se montent sur les roues arrières du Baja 5B.

Donc tu as bien mis des BLEU a l'arrière en non des ROUGE (car sur l'autre Sujet ils expliquent que pour pouvoir installer correctement les Trencher sur 5T a l'arrière, il faut des Rouge   ) ? ==> https://hpibaja.easyforumpro.com/t29876-montage-pneus-trencher-proline?highlight=Trencher

PS : je commence a me renseigner pour des futurs modèles pneus, voir si ils ce montent sur jante d'origine, voir si il faudra des "Beadlock Super renforcé extérieur V3"...




HS : juste par curiosité (au cas où tu aurais déjà acheté) : une idée de tarif d'une carrosserie d'occasion d'origine HPI (peinte et autocollant = comme d'origine quoi   )
Si juste histoire que si j'en vois passer une, que je puisse l'acheter pour en avoir 1 de propre

les rouges :
<< Ces mousses se montent sur les Baja HPI 5T et 5SC à l’avant et pour la gamme Losi 5ive-T et DBXL devant et derrière.<<

Je ne vois pas le pourquoi de mettre un insert "étroit" fait pour "l'avant" dans une jante arrière qui étant bien plus large
ça va obligatoirement flotter dedans en axial (même pas un avantage sur le prix a faire cela )

Les trenchers se montent certes difficilement a l'arrière et en force mais cela se monte, le cerclage beadlocks extérieur est mis a rude épreuve ainsi que le vissage des vis de la jante (en ce qui ma concernait pour mes jantes AR Proline Split Six et mon fameux inserts dur Hostile bleu zéro-growth )

Après t'as les Hostiles médium vert (arrière) qui iront certainement mieux, ainsi que les Hostiles médium orange pour l'avant.
Ce qui poseront certainement bien moins de contrainte sur tes anneaux et tes vis de tes jantes d'origine.

Pour la carrosserie, passe en cage tubulaire cela en sera bien moins fragile et coûteux a l'usage.(ma prochaine option)

Une cage tubulaire sous la carro (un arceau qui permet de proteger et de conserver la carro 5SC/5T d'origine) ?

non, par ceci a titre d'exemple
Mais on s'écarte du sujet là, c'est question pneus ici

bajasport a écrit:non, par ceci a titre d'exemple
Mais on s'écarte du sujet là, c'est question pneus ici

Exact
Ah oui je connais ça, mais je pensais en un arceau cage pile au dimension de la carro du 5SC...

montage de nouveau pneus, quelques tours de piste et bilan


rebelote, partie remise, ...... et sur les 2 roues a y être

pourtant montage parfait, malgré la difficulté, pas d'humidité cette fois si, juste de grosse dérives

je ne suis plus quoi y faire  
+ anneaux de compète
+ jantes de compète
+ inserts de compète
__________________
tout pète encore  
 

Salut , moi sur les conseil du forum ! j'ai mis des petites vis a bois sur le flanc extérieur et je suis pas le seul !
Depuis aucun problème !!

Sur "DDM RACING" ils disent : "Pro-Line a conçu ces pneus pour être utilisés avec des inserts en mousse de taille HPI Baja 5T "Front". Des "Rears" peuvent être utilisés, mais ils sont un ajustement serré."

Peut-être que la contrainte des grande glisse répété en appui, provoque le déjantage ? Afin...c'est qu'une supposition car je n'ai pas encore tester les miens.

@ matt :
- ce n'est pas le problème de fixation qui pose soucis là, car l'anneau Silverback V3 est bien plaqué contre la jante.

- c'est juste que les agrafes du pneu semble bien se déclipser des logements bizarrement sous la contrainte  

- pour les vis, j'ai pas trouvé en M3 des petites têtes, j'ai que de la vis cruci style a placo qui ne rentre dans les troues beadlocks; afin quelles ne dépassent pas

@ guichou :
sur que cet insert a pour dimension l'intégralité de la jante arrivant bien en affleurement des bords de jante, ce qui laissant très peu, voir pas du tout de marge a n'importe quel pneu ...
qui pour le montage des anneaux, c'est assez contraignant, c'est sous pression; ça fait des roues bien gonflées

Salut , ok il sont plaqué j'en doute pas ! mais si les ergots sorte soit il sont pas bien dans le cran soit le beadlocks s'ecarte avec la force centrifuge ! Moi j'ai mis des vis 3,5 x16 mm 4 x15 mm sa passe aussi.
Pour les tête elles sont  rentré a force dans des ddm et sur des silverbacks v3 j'ai fraiser légèrement sa vient a ras !
Apres je suis pas sur que ca réglera ton problème mais ça vaut le coup d 'essayer ! Mon beau père sur sont sc flux je lui est monté des zero grow et pneu hostile crucher +silverback v3, non sent mal !!  d'ailleur une vrai galère a monté , mais sa n'a jamais bougé d'un milimetre ! Oufff

t'aurais pas une photo, juste pour voir le rendu avec tes vis

salut, voila quelques photo !!

merci

Effectivement, c'est "Là" soluce pour résoudre ce blême de foirage et de bon maintien des beadlocks par de la vis bois 3,5x16, le test d'endurance a été bien validé

bajasport a écrit: Effectivement, c'est "Là" soluce pour résoudre ce blême de foirage et de bon maintien des beadlocks par de la vis bois 3,5x16, le test d'endurance a été bien validé

Cool !! Mais bien fatigué déjà les pneus 😝

Comme je te l'ai dit, ils prennent chère   et là, c'est juste le retour de la 2ème après midi; soit 4 pleins a leurs actifs

Salut bon bas tu voie c'est bien accroché avec ces vis !
Sinon lâche un peut la gâchette pour moins user tes pneus!

impeccable, cela a bien tenu l'endurance de la piste
a fond et rien qu'a fond, je m'initie au drift

Durée de vie atteinte là

C'est la sécheresse

C'est en zone sinistrée aussi