Bon plan pneus à coller.

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Message par Invité le Jeu 29 Mai 2008 - 2:07

Un bon plan (-25%) pour les pneus SLD et DLD chez http://www.pitstop-shop.nl/

Par exemple :

SLD Killer medium ou soft : 18 € au lieu de 24
SLD Mondial medium : 18 € au lieu de 24
SLD Fatal performance : 17,48 € au lieu de 23,3

DLD Maxi Blockpass en Hard ou Soft : 26,10 au lieu de 34,80


Dernière édition par thomoy le Jeu 29 Mai 2008 - 21:30, édité 1 fois

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Message par GUI le Jeu 29 Mai 2008 - 19:30

Super bon plan !
En plus ce mag est sérieux, j'ai été livré super rapidement. Cool
Pour info en France les SLD coûtent environ 30 euros, et les DLD environ 37 euros.
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Message par Fab le Jeu 29 Mai 2008 - 22:07

Salut les doyens ! Les pneus collé sont vraiment meilleur que ceux proposés en gamme pour hpi, ou il faut être comme vous des compétiteurs pour y voir un réel plus . Ou bien c'est une question de terrain ou d'usure , de gripp. J'suis un peu largué sur les pneu et je peine à imaginer des différences notables (à mon niveau) Peut etre parceque je ne cours pas!
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Message par Fab le Jeu 29 Mai 2008 - 22:08

Fab a écrit:Salut les doyens ! Les pneus collés sont vraiment meilleurs que ceux proposés en gamme pour hpi, ou il faut être comme vous des compétiteurs pour y voir un réel plus . Ou bien c'est une question de terrain ou d'usure , de gripp. J'suis un peu largué sur les pneus et je peine à imaginer des différences notables (à mon niveau) Peut etre parceque je ne cours pas!
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Message par GUI le Jeu 29 Mai 2008 - 22:53

Fab a écrit:Salut les doyens ! Les pneus collé sont vraiment meilleur que ceux proposés en gamme pour hpi, ou il faut être comme vous des compétiteurs pour y voir un réel plus . Ou bien c'est une question de terrain ou d'usure , de gripp. J'suis un peu largué sur les pneu et je peine à imaginer des différences notables (à mon niveau) Peut etre parceque je ne cours pas!
Salut,
Sur un circuit, avec une terre compactée, et glissante, la différence est énorme. Il n'y a pas besoin d'être un bon pilote pour s'en apercevoir.
Par contre, pour faire du bash, je suis pas sûr que ça sert à grand chose...
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Message par Fab le Ven 30 Mai 2008 - 17:30

Salut,
Sur un circuit, avec une terre compactée, et glissante, la différence est énorme. Il n'y a pas besoin d'être un bon pilote pour s'en apercevoir.
Par contre, pour faire du bash, je suis pas sûr que ça sert à grand chose...

Salut Gui,
ok merci pour l'info
@+
Ps: qu'est ce que tu appel du bash ?
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Message par graddy le Ven 30 Mai 2008 - 17:44

le bash c'est quand tu roule sur des terrain vague ou carriere ou autre endroit qu'une bonne piste TT Laughing
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