Récapitulatif des Options de Freinage

Myzerykord a écrit:
Voici donc différents kits pour optimiser le freinage de cette terreur du gazon, Soit en modifiant le système d'origine, soit en ajoutant un étrier sur chaque roue, obligatoire à l'avant.

Salut quand vous dites "obligatoire" sa veut dire quoi ?

a +

Salut
A l'arrière, le seul frein à disque agit sur l'axe de transmission, avant le diff. Ce qui as pour conséquence de laisser le différentiel opérationnel : Si tu freines, Tu peux encore tourner les roues ...
Bref simplement, pour l'avant, pas de transmission, donc faut forcément un étrier par roue
Il serait efficace d'en avoir aussi pour l'arrière !

salut

j ai monté le kit avant integy j ai juste changé les gaine et je trouve que sa freine fort les roues se bloque a grande vitesse sur les gravier et sur l herbe.

a+

Salut tout le monde,
Après bonne lecture bien pationnante sur ce sujet, il me vient à l'esprit que personne n'a posé la question quand à savoir : entre les modèles à huile et les modèles à câbles, quels sont les plus appropriés pour un bon freinage?
Je m'empresse à vous dire que je suis nouveau dans ce domaine et que je cherche le moyen quand à l'éfficacité de tel ou tels choses à propos du Baja qui pourrait m'aider à sa manipulation dans les meilleurs conditions.
J'espère ne pas vous avoir embêté avec ce message et vous remercie d'hors et déjà quand à vos suggetions qui me sont bien nécessaires.
Bien à vous.

Salut à toi
Le plus efficace en freinage sur le Baja, comme tout modèle 1/5, c'est l'hydraulique. C'est aussi le plus cher ...

Saluté , Elcon viens de sortir un kit de frein à air pour le cleon et le hormann , la société compte prochainement l'adapter pour Fg et Hpi baja , suivant la demande et le volume de vente .











Voici le lien du tutoriel en pdf -> tutoriel .pdf . C'est le plus explicite et toutes les parties sont bien détailler en photos .

En vente sur ce site sbracing.co.uk ~325€ ce qui est moins cher et apparement plus fiable qu'un frein hydraulique .

Salut à tous,
thomoy, qu'est ce vaut ce kit à l'utilisation: efficace? solide? reglages faciles?
merci par avance , A+

PS: J'ai oublié de citer le dernier message en page 1,et je dois être une brêle car je n'arrive à rattraper la boulette.... l'informatique et moi...

Re salut à tous,
et d'un facon générale pour la commande , il vaut mieux de l'hydraulique ou du mecanique?

Merci A+

GAZATOK a écrit:Salut à tous,
thomoy, qu'est ce vaut ce kit à l'utilisation: efficace? solide? reglages faciles?
merci par avance , A+

PS: J'ai oublié de citer le dernier message en page 1,et je dois être une brêle car je n'arrive à rattraper la boulette.... l'informatique et moi...

thomoy a écrit:Tu as oublié le fameux kit AV de Rc-Car-Online-de :

http://www.rc-car-online-shop.de/lshop,showdetail,25385,e,1216752377-25559,hpi.baja_tuning,y0056,,Tshowrub--hpi.baja_tuning,.htm

Salut Gazatok,

Je n'utilise pas de freins sur l'avant et suis donc incapable de te répondre (je ne faisais que donner une information).

A+

Thierry

salut a tous les bajistes , rassurer moi le frein d origine ne sert a rien
sa ne freine presque pas .

Le mien arrive à bloquer mes roues en pleine charge..
Y a pleins d'astuces sur le forum pour l'améliorer..

Salut,
Ca par exemple Info freinage
A+

Bonsoir à tous,

J'ai sur mon baja le kit AMS avec les deux avant et malheureusement j'ai des fuite d'huile au niveau de l'axe de la pompe et le piston de l'étrier ne réagis pas du tout et donc ça ne freine pas du tout. Par contre je voudrais essayer de mettre de l'huile de vaseline pour le systeme de freinage parce que l'huile exprés je là trouve assez onéheureuse donc je voulais que ça me revinne à moindre coût mais es ce que mes fuite et le faite que ça ne freine ça viendrais t'il de ça ?

Merci de me donner un coup de pouce SVP

Liquide de frein onéreux ??????????

Ca vaut 5€ le bidon de 1/2L en DOT4 !!!
ex: http://www.yakarouler.com/piece-auto/accessoires-entretien/huiles/autres-huiles/liquide-de-frein-dot4.html

moi j'ai ce model Integy
http://www.integy.com/st_prod.html?p_prodid=8523&p_catid=126

et y a ça :::::: pas chère , efficace ,pièce standard et pas d usine a gaz

tu prend une voiture,tu roule a 90km/h,et tu tire le frein a main,tu va vite te rendre compte que ca freine mieux si les frein sont devant...

n'oublie pas que sur le baja le moteur est à l'arrière il doit donc freiner à l'arrière sur le poids du moteur, sur une voiture 1/1 le moteur est en général à l'avant...

a part bloquer les roue il ne se passe pas grand chose sur un baja...

je comprend enfin pourquoi sur une porshe avec sont moteur arriere ils n ont pas besoin de frein devant...
et pourquoi s ils doivent mettre des frein,ils mettent des gros disque derriere et des tambour devant!

le poid est a l arriere sur une 911,donc tu freine fort derriere,devant on s en fou,le poid etant derriere!!!d ou des gros disque ventillé derriere et des petit tambours devant!!!

Frein a disque avant et arriere

faut pas comparer 1/1 avec 1/5 rien à voir, pour le baja un bon frein ar suffit largement,
de plus cela facilite la négociation des virages

Le freinage est mieux equilibré sur 4 roues

c'est plus marrant de partir du .............

mis à part le frein à main, pas besoin de freins...