Préparation moteurs (amélioration perfs)

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Message par Pedro 91 le Mer 28 Déc 2011 - 12:06

salut !!!!!!!!!! la prepa , yen a tellement ,piston perce ,non perce .carter poli , non poli ,chacun fais son ptit truc je pense ,par contre ,pour l'echappement tu peux pas faire n'importe quoi !!!!!!!! si tu ouvre trop,tu peux jeter ton haut moteur a la poubelle !!!!!!
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Message par casper le Dim 1 Jan 2012 - 18:24

une question con mais est t-il possible que le moteur ne démare plus suite a la modif des demi carter avec un vilo pas stock "pas remplis" donc plus assez de pression en bas ?
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Message par TITI 85 le Mer 22 Mai 2013 - 0:08

Bonjour à tous,

Concernant l'amélioration d'un moteur 2T, il y a que 3 choses qui changent la puissance et/ou le couple de manière significative:

*Les diagrammes d'échappement et de transfert
*le volume de la chambre de combustion
*la forme de l'échappement (pot)

Les diagrammes c'est le nombre de degré parcouru par le vilebrequin de l'ouverture de la lumière d'échappement par exemple à la fermeture. La difficulté est de connaitre les valeurs de ces 3 éléments!!!!

Pour tout le reste, l'amélioration est perfectible et sujet à de nombreux débats.

Par exemple, certain polisse l'intérieur, d'autre raye (la vitesse des gaz augmente en tourbillonnant), certain allège ce qui tourne (on perd de la vitesse car moins d'inertie), certain lime le venturi d'échappement (on perd de la vitesse de gaz).....



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