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embrayage teflon&série

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Message par Jump Jeu 2 Oct 2008 - 19:48

bonjour à tous,
j'ai enfin reçu un embrayage au teflon il y a quelques jours
j'en pouvais plus de celui du ss qui pour moi s'use bien trop vite en creant un poussière noire, collante et destructice de roulements moteur pour ma part
Arrow http://www.hpibajafrance.com/les-casses-f18/demontage-moteur-26s-15photos-t4436.htm?highlight=demontage+moteur+26s
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enfin tranquille, il à l'air inusable Very Happy
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Message par Invité Ven 3 Oct 2008 - 12:06

Salut. Very Happy
Belle acquisition mais inusable ca reste à voir.Le mien c'est légerement fissuré à ce niveau (en rouge) j'ai dus changé la plaque d'origine par une en titanium.
http://www.davesmotors.com/store/product2751.html
2 fissures se sont faites à partir des points de fixations de la platine vers le centre.
Je sais que des ricains avaient déjà eu se genre de probléme mais je pensais que c'étaient des cas isolés,comme quoi... Rolling Eyes
Défaut de fabrication,trop de patate,je sais pas mais mieux vaut prévenir que guérir.
Bref c'est un belle achat,tu le regretteras pas. Razz

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Message par Jump Ven 3 Oct 2008 - 12:12

ok merci beukbeuk,
je surveillerai ca et commanderai une plaque en titanium si besoin
++
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Message par jozuech Ven 3 Oct 2008 - 14:11

salut ,je voulais savoir si cette embrayage apporte plus de perfomance ??
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Message par slipKnot Ven 3 Oct 2008 - 22:09

salut, (j'ai pas encore mn baja mais d'après ce que j'ai lu) oui mais il est plus dur a régler ...


@++
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Message par Invité Ven 3 Oct 2008 - 22:36

Pour info il est pas dur à régler,il faut juste visser les 4 vis que agissent sur la dureté des ressorts.
J'ai vissé 1 tour et demi chaque vis et ca me convient trés bien.

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Message par Jump Sam 4 Oct 2008 - 9:12

g vissé d'un tour + un pti peu de lock bleu sur l'ensemble de la visserie


Dernière édition par BajaJump le Mar 23 Déc 2008 - 17:17, édité 1 fois
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Message par david007 Mer 22 Oct 2008 - 19:11

beukbeuk a écrit:Salut. Very Happy
Belle acquisition mais inusable ca reste à voir.Le mien c'est légerement fissuré à ce niveau (en rouge) j'ai dus changé la plaque d'origine par une en titanium.
http://www.davesmotors.com/store/product2751.html
2 fissures se sont faites à partir des points de fixations de la platine vers le centre.
Je sais que des ricains avaient déjà eu se genre de probléme mais je pensais que c'étaient des cas isolés,comme quoi... Rolling Eyes
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J'ai eu le même problème que toi Beukbeuk.
Je viens de remplacer cette plaque par celle en titanium.
Même mes vis étaient usinées.

Sinon excellent embrayage et très facile à régler.
Et il part direct.....
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Message par san-kukai Mer 22 Oct 2008 - 20:27

En effet il est vraiment terrible je l'ai monter directement avec la plaque titane , pour l'instant après 4 plein no problémo .

Il faut bien reconnaitre qu'il accroche direct , c'est le jour et la nuit par rapport au rouge du super sport .
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Message par Jump Ven 26 Déc 2008 - 11:50

Yep,
pour info,
je n'ai toujours pas changé cette plaque après +-10pleins,
Effectivement ca accroche direct, décollage immédiat!
Pour la protection j'ai mis celle la :
embrayage teflon&série Billet10
avec du silicone bleu pour la rendre totalement étanche, sinon c'est un vrai aspirateur à particules,
au démontage le silicone reste collé sur la pièce creant ainsi un joint fixe qu'il ne faut plus refaire,
j'envoie une photo lors du prochain démontage si ca intéresse de voir la pièce siliconée;
La partie teflon ne porte toujours aucune trace d'usure
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Message par MTO Ven 26 Déc 2008 - 12:13

Salut,

Il reste quand même très cher cet embrayage, car vous devez ajouter la plaque en titane.
Pour ma part, celui d'origine me convient bien, je trouve son usure très correct et son coût de remplacement vraiment convenable. De plus, le fait de changer le ressort noir par un rouge ou inversement permet d'avoir un comportement différent.

concernant la protection alu, j'ai la même, sans joint silicone. Pourtant, après avoir bashé enormément dans le sable et le tout sans démontage pendant un bout de temps, aucun grain de sable n'étaient rentré, voir même des poussières exterieures. Seul une usure régulière de l'embrayage était présente, rien de plus. C'était juste pour info ;-)
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Message par Jump Ven 26 Déc 2008 - 12:32

Salut, mto
Je crois que j'ai pas eu de chance avec l'embrayage d'origine,
j'avais mis cette protection telle quelle, donc sans silicone pour permettre une évacuation de l'usure des masselotes, et après 1plein dans le bac à sable, embrayage HS, à l'intérieur c'était exessivement rempli de sable et d'usure de masselotes, j'ai âbimé mon moteur par la m^m occasion (voir le lien),
http://www.hpibajafrance.com/les-casses-f18/resolu-demontage-moteur-26s-15photos-t4436.htm
à présent il peut être totalement isolé , il est en teflon
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@+
ok en bas j'ai mis le lien, je crois je suis le champion de la réédition Very Happy alien


Dernière édition par BajaJump le Ven 26 Déc 2008 - 13:22, édité 7 fois
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Message par david007 Ven 26 Déc 2008 - 12:39

BajaJump a écrit:Salut, mto
Je crois que j'ai pas eu de chance avec l'embrayage d'origine,
j'avais mis cette protection telle quelle et après 1plein dans le bac à sable,
embrayage HS, à l'intérieur c'était exessivement rempli de sable et d'usure de masselotes, j'ai âbimé mon moteur par la m^m occasion (voir le lien),, voila
@+


le lien n'est pas là. Very Happy
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Message par MTO Ven 26 Déc 2008 - 13:53

Hello,

J'ai consulté le lien et c'etait bien interessant.
Concernant mon BAJA, je dois dire que à part les casses dû aux chocs (pilotage), je n'ai rien à déplorer et je trouve le BAJA fiable.
Avant '''d'aller au sable'', FLIC (je crois) m'avait conseillé avec le lien cette cloche. Je l'ai monté et effectivement, rien de rien, meme quand j'ai tanké le BAJA dans la mer ! Embrayage nikel.
Mon truc pour le bash sur sable c'est cette cloche + embrayage d'origine + ressort rouge. Meme les pneus arrieres s'en sorte bien, meme si essayer les pneus pelles me tentent.
Ensuite, karsher pour enlever le sable et je huile le tout après séchage. Jamais de pbs...

Et je fais même un retour sur les pièces plastiques d'origine, plutot que l'alu, car sur le sable, pas de casses et surtout, le plastique est bien plus léger et aussi moins cher. J'ai failli me laisser emporter par la spirale alu (j'ai meme commencer), mais çà fais chuter le rapport poids puissance d'une manière considérable.
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Message par Jump Ven 26 Déc 2008 - 14:45

merci mto de faire part de ton expérience,
j'ai eu ces problèmes en allant rouler dans une carrière de sable jaune,
ce sable est je crois beaucoup plus fin comparé au sable de la mer,
https://www.dailymotion.com/video/x7szix_baja-au-bac-sable_auto
@+ all
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Message par MTO Ven 26 Déc 2008 - 17:29

Hum, sympa de voir un Baj tourner et en plus sur du sable.
Mes runs sur sables sont sur des surfaces plus rapides, vraiment sur la plage. Je priviligie les plages géantes. Mais à chaque fois je suis seul et c'est embêtant.
Sinon en effet, sur le type de terrain dans ta vidéo, l'embrayage est mis bien plus à contribution, dû aux arrêts et au sable très mou. Je comprend maintenant pourquoi je n'ai jamais eu réellement besoin de pneus pelles.

En fait, un embrayage téflon ne me servirait à rien, car je lance mon Baja donc sur du sable rapide et après, c'est de la vitesse pure puis à la fin, courbe rapide en léger drift.
Ce qui améliore mes sorties, sont les chateaux de sable à l'abandons, on peut faire des petits sauts sympas.
J'ai hate d'y retourner.

Vive le bash !!!!!!!!
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