Plus aucune excuse pour le réglage des chassis

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Message par CEDRIC le Dim 16 Mar 2008 - 13:28

cliquez là Arrow

Réglages chassis
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Message par Jéjé01 le Dim 16 Mar 2008 - 13:30

Salut Wink

Sans vouloir commander qui que ce soit, est ce que quelqu'un dans la salle voudrait bien mettre ce post en post-it?

Merci
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Message par GUI le Dim 16 Mar 2008 - 13:40

C'est fait. Wink
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Message par laurent michael le Sam 7 Mar 2009 - 21:46

La chasse

C'est l'angle que fait le pivot de direction vers l'arrière, par rapport à une droite perpendiculaire au chassis lorsque l'on regarde la voiture de côté; en général, ce réglage se fait en faisant basculer l'avant vers l'arrière.


Augmenter la châsse :
- Améliore la stabilité à l'accélération
- Améliore la directivité à haute vitesse
- Empêche l'avant de planter à la décélération Plus aucune excuse pour le réglage des chassis Chasse10
Diminuer la châsse :
- Améliore la directivité à basse vitesse
- Pour moins sous-virer à l'accélération




Le carrossage

C'est l'angle que forme la roue perpendiculaire à la piste. Cet angle est positif lorsque le haut de la roue est incliné vers l'extérieur de la voiture et négatif lorsqu'il est incliné vers l'intérieur.

Train avant
Moins il y a de carrossage, plus le train avant est efficace, quelle que soit la vitesse.
Vérifier qu'il n'y a pas de prise de carrossage à l'enfoncement des suspensions !
Train arrière
ATTENTION ! => Trop de carrossage négatif fait glisser le train arrière.
Plus aucune excuse pour le réglage des chassis Carros10
Plus aucune excuse pour le réglage des chassis Carros11

Pincement, ouverture

C'est l'angle que forment les roues avant lorsqu'on regarde la voiture du dessus. On imagine deux droites passant par les roues. Si elles se rejoingnent vers l'avant de l'auto, il y a du pincement; si c'est vers l'arrière, on parle d'ouverture.

Train avant
- Train avant ouvert = voiture plus vive et braque à basse vitesse.
- Train avant pincé = voiture vive autour du neutre à haute vitesse.
Train arrière
- Le pincement stabilise la voiture à l'accélération et apporte de la motricité


Plus aucune excuse pour le réglage des chassis Pincem10Plus aucune excuse pour le réglage des chassis Pincem11


Dernière édition par laurent michael le Sam 7 Mar 2009 - 22:12, édité 1 fois

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Message par olivier08 le Sam 7 Mar 2009 - 21:55

slt,
merci pour ce beau tuto.
jai enfin compris certaines choses, et jai en meme temp une reponse a mon dernier post....
merci laurent.
A+
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Message par Invité le Sam 7 Mar 2009 - 22:20

Gros effort d'orthographe ..... Laughing

Belle trouvaille très très claire ...

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Message par laurent michael le Sam 7 Mar 2009 - 22:21

Very Happy Laughing

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Message par Mt. Forcing-racing-shop le Sam 7 Mar 2009 - 23:14

Très instructif Wink
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Message par Cop1 le Dim 8 Mar 2009 - 10:04

Très sympa si c'est toi qui l'as fait, sinon site la source ou tu l'as copier pour pas que le fofo est des souci.

Wink
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Message par Dadawan le Jeu 26 Mar 2009 - 4:53

(Le lien est mort)

Edit: merci graddy Wink


Dernière édition par Dadawan le Jeu 26 Mar 2009 - 14:54, édité 1 fois
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Message par graddy le Jeu 26 Mar 2009 - 7:05

salut Very Happy tient, en voici un autre tout aussi bien et merci pour eux
http://pagesperso-orange.fr/bca/reglages.htm#Les%20diff%E9rentiels
graddy
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Message par janmi le Mer 13 Mai 2009 - 11:38

CEDRIC a écrit:cliquez là Arrowhttp://abeille.club.free.fr/reglagett.htm

lien mort Neutral

janmi
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Message par Invité le Mer 13 Mai 2009 - 12:22

janmi a écrit:
CEDRIC a écrit:cliquez là Arrowhttp://abeille.club.free.fr/reglagett.htm
lien mort Neutral
C'est corrigé.
A+

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Message par Dadawan le Ven 15 Mai 2009 - 3:04

Salut, c'est très bien expliqué merci Wink
Ca serait bien de le mettre en POST-IT.
Ciao.
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Message par Invité le Ven 15 Mai 2009 - 9:33

Salut
Fusion de 2 sujets et Post-it.
A+

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Message par youc le Mar 7 Sep 2010 - 6:01

salut c'est super cool quand les explications sont accompagnées de photos ou croquis merci j'ai pu résoudre pas mal de questions que je me posais :-)
youc
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