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Problème carbu walbro 813

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olivier08
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Problème carbu walbro 813 Empty Problème carbu walbro 813

Message par dim Dim 16 Aoû 2009 - 11:53

Bonjour à tous !

J'ai acheté un carbu wt 813 neuf que j'ai monté sur mon baja. J'ai essayé de démarrer et ... rien, il n'y avait pas d'essence qui arrivait dans le cylindre.

Pour être sur que ça ne vient pas de lui j'ai remis le carbu d'origine qui lui fonctionne, mon moteur a tourné.

J'ai démonté le 813 pour voir s'il n'avait pas un défaut de fabrication, j'ai passé des coups de souflettes à l'intérieur, mais je n'ai rien trouvé d'anormal.

Maintenant quand j'essaye de pomper pour que l'essence arrive la bulle n'est remplie qu'a moitié, je n'est évidemment pas tenté de démarrer le moteur dans cette situation.

Merci de m'aider ! J'ai pas acheté ce carburateur pour qu'il finisse dans un carton Mad

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Message par olivier08 Dim 16 Aoû 2009 - 12:01

slt,
perso je possede le carbu d'origine,mais pour tenter de t'aider, est tu sur de ton montage? tes durites d'arrivèe et de sortie sont elles bien a leurs places respectives? (noir dessous et jaune dessus...),ta bulle n'est pas percèe?ou une durite?
je ne pense pas car tu dit qu'avec ton carbu stock ca tourne..... scratch
n'y aurait il pas ds le 813 une prtection a retirer avant le montage....?

certain possedant ce carbu pourront surement mieux t'aider que moi Laughing
je te souhaite de trouver le remede a ton mal....
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Message par dim Dim 16 Aoû 2009 - 12:14

Oui les durites sont bien placées.

J'ai aussi pensé à un probleme au niveau de la bulle, j'ai monté la bulle du carbu stock sur le 813 et inversement, le probleme continu sur le 813, et le stock fonctionne toujours scratch

J'ai aussi échangé les joints , qui sont identiques, et le problème persiste.

Pour la protection j'en ai pas vu, mais bon je vois jamais rien Laughing

Merci de ton aide Olivier
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Message par olivier08 Dim 16 Aoû 2009 - 12:17

de rien l'ami.
peut y a t'il tout simplement un souci d'usine sur ton carbu.... Sad
profite qd meme de rouler avec ton carbu stock si tu n'arrive pas avec l'autre...
des fois une bonne nuit de sommeil vaut mieux que de grd discours pour reflechir.
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Message par Mt. Forcing-racing-shop Dim 16 Aoû 2009 - 12:26

Exact , puis la différence de perf entre les deux n'est pas énorme Wink
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Message par Invité Dim 16 Aoû 2009 - 12:46

slt
j'envisage moi meme de monter un 813 sur mon ss 30,5 (j'en recherche un d'okkaz) mais à lire tous les avis on dirait que ca apporte plus de soucis qu'autre chose, je me demande si je ne vais pas me retrouver avec un truc inreglable ou capricieux ! Very Happy
clim, es tu certain de bien gaver ton moteur avant de demarrer?(au moins 10 coups sur la bulle pour ce qui me concerne)n'oublie pas qu'il fait tres chaud alors le starter n'est pas indispensable!

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Message par snakebenja Dim 16 Aoû 2009 - 13:14

Salut Very Happy

j'ai un 813 sur mon baja et je n'ai eu aucun problème de réglage ni de démarrage ........

j'ai un 29cc et mon réglage est 1 trs 1/4 sur les deux vis......

Vérifie ton ralenti si il n'est pas trop bas ???
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Message par dim Dim 16 Aoû 2009 - 13:25

Salut,

je suis quand même déçu d'avoir des problèmes avec quelque chose de neuf.

Pour la bulle j'ai appuyé vraiment pas mal de fois...

J'ai roulé tout à l'heure avec mon nouveau dominator side mount, ça m'a fait du bien drunken .

Je vais arrêter de m'embêter avec ce carbu.

Merci de votre aide les gars.

Et vive le baja quand il roule Very Happy :baja:
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Message par dim Dim 16 Aoû 2009 - 13:29

j'ai un 813 sur mon baja et je n'ai eu aucun problème de réglage ni de démarrage ........

j'ai un 29cc et mon réglage est 1 trs 1/4 sur les deux vis......

Vérifie ton ralenti si il n'est pas trop bas ???

J'avais mis les mêmes réglages, et j'en avais essayé d'autres mais non, l'essence ne semblait pas entrer dans le moteur.

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Message par Jump Dim 16 Aoû 2009 - 13:43

Essaie avec la vis de ralenti au maximum, tu la serre à fond ... ça doit démarrer!
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Message par dim Dim 16 Aoû 2009 - 14:28

Même si la bulle n'est qu'à moitié remplie ???
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Message par Jump Dim 16 Aoû 2009 - 14:40

Elle devrait être remplie au 3/4 non? vérifie le bon état de tes durites,
elles doivent être bien serrées sur le carbu, surement une prise d'air.
La bulle sert de flotteur et une fois remplie elle ouvre l'arrivée d'essence par pression
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Message par dim Dim 16 Aoû 2009 - 15:17

Bah oui c'est mon deuxieme probleme, le premier c'est que je n'ai pratiquement pas d'essence qui arrive dans le moteur...

Mes durites sont en bon état, l'ensemble fonctionne bien lorsque ce n'est pas avec ce carbu Rolling Eyes
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Message par Jump Dim 16 Aoû 2009 - 17:26

bah oui dommage, si il n'y a vraiment rien à faire tu le renvoie à l'expéditeur.. Neutral
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Message par snakebenja Dim 16 Aoû 2009 - 18:03

Sûrement un défault Question
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Message par La taupe Dim 16 Aoû 2009 - 18:27

Lut,
Tu as vérifié l'état du filtre sur l'arrivée d'essence dans le réservoir?
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Message par dim Dim 16 Aoû 2009 - 19:19

Le filtre est niquel.
Si je le renvoi ça va pas me couter autant qu'un neuf en frais de port Laughing
Je l'ai commandé chez DDM...
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Message par La taupe Dim 16 Aoû 2009 - 19:35

Il y a des chances que se soit plus cher d'ici vers les US.
Tu as testé sans le filtre pour voir ci ça fait pareil?
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Message par dim Dim 16 Aoû 2009 - 20:47

A la fin lorsque je pompais pour voir s'il n'y avait pas plus d'essence dans la bulle je le faisait juste avec les tuyaux branchés au carbu, sans filtre et sans l'avoir fixé au moteur.

Merci de votre aide !
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