comment ameliorè les perfs a bas regime

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Message par olivier08 le Lun 24 Aoû 2009 - 15:40

slt a tous,
tout est ds le titre mais je m'explique....
je possede un moteur O'Neill 29ccm3,echappement jet pro V3,embrayage d'origine (neuf..)ressort rouge,couronne 57 T,et pignon d'attaque d'origine(je crois que c'est 16 ou 17 dents...??)et des BOW TIE prolineAR et dirt buster AV.
le moteur est reglè ,(je pense) aux ptits oignons, et vraiment ca arrache fort. affraid faut pas etre un violent de la gachette Laughing c'est pour ca que je me suis bien calmè.... Suspect
mais revenons a nos chers moutons...
a haut regime c'est une fusèe terrienne,mais au demarrage,c'est un veau roulant.... Question clown enfin presque,mais je suis sur que il y aurait moyen de lui mettre de la patate (pas forcement 100... silent ) a bas regime.
gagner du couple pour les depart arreter ou les sorties de courbes serrèes...vs voyez quoi...
j'ai pensè a un kit Robinson avec une couronne + courte et pignon + gros,mais suis pas sur de moi...
y aurait il d'autre element qui peuvent apporter ce qu'il me manque Question
sans bien sur,y mettre le prix d'un baja neuf(je pense a Trevor et elcon...)
merci de votre aide et a vendredi pour certain.... bounce bounce bounce bounce bounce bounce bounce bounce
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Message par xavier le Lun 24 Aoû 2009 - 15:43

tu peux mettre l'embrayage 4 Points, le Carbu 813, aussi les booster ..

moi j'ai 28.5cc, Jet Pro V3, Walbro 813, couronne 16/58, Embrayage Option Rouge, Pneu Badland et ca arrache déjà l'herbe sur place Very Happy Twisted Evil


Pignon d'attaque d'origine est de 17 dents pour 57 [dites moi si je me trompe]
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Message par olivier08 le Lun 24 Aoû 2009 - 15:47

Xx_Shooter_xX a écrit:tu peux mettre l'embrayage 4 Points, le Carbu 813

moi j'ai 28.5cc, Jet Pro V3, Walbro 813, couronne 16/58, Embrayage Option Rouge, Pneu Badland et ca arrache déjà l'herbe sur place Very Happy Twisted Evil
slt,
toi t'es encore plus rapide que ton baja.. Very Happy c cool
l'embrayage 4 point c'est Elcon.....et c chere....du moins tant que mon embrayage d'origine n'est pas mort... Laughing
mais c vrai que j'ai pas pensè au carbu 813.... cyclops
je vais allez faire un tour chez chacal.........je repasse lol
merci a toi
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Message par xavier le Lun 24 Aoû 2009 - 15:55

Tu verras une bref différence avec le 813 Wink

moi, je vais pencher vers l'embrayage Elcon Smile mais Aïe aÏe ca coute cherrr scratch je le prendrais quand même Very Happy
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Message par dave le Lun 24 Aoû 2009 - 17:37

salut tous,
pour moi qui ne privilégie que les montées en régime, j'aime les wheelings!!!

j'ai opté pour un 26cc, embrayage allégé, pignon de 16 avec couronne origine 57 dents et carbu origine
tout simplement

et crois moi olive ça lève sans problème et envoie fort a bas et moyen régime

mon baja m'a encore étonné ce week end lors d'un run ds le 62 lol!

apres si tu as du budget, tout ce qui est dit plus haut est cohérent
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Message par slider62 le Lun 24 Aoû 2009 - 18:20

oui Dave ton baja ma mis sur le cul il marche super bien
et je vais faire la même configuration que toi je pense
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Message par olivier08 le Lun 24 Aoû 2009 - 20:44

slt les potos.
ben le truc c'est que mon baj part deja en weeling affraid affraid grace aux deformation du terrain....et en ayant des amortos mort Suspect Exclamation Exclamation mais en pleine course. pas aux demarrages...meme si je ne veux pas qu'il parte en weel a chaque coup de gazzzzzz.juste qu'il puisse posè sur place un baj West -coast.... Twisted Evil Rolling Eyes
donc j'ai croisè le pere noel qui me ramene un carbu Walbro 813 vendredi a DK.... Very Happy
on verra la difference et si ca me suffit pas,ben on commandera en plus un pignon de 16...
merci bien et dave,fais chauffer la gomme,je maitrise la puissance now.. cheers
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Message par BAJAPOWERGAS le Mar 25 Aoû 2009 - 15:05

salut éssaye avec le volant moteur allégé et un raport de transmition plus court :ca devrait allé baucoup mieux Very Happy allé salut
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Message par Invité le Mar 25 Aoû 2009 - 16:26

J'ai trouvé une super solution qui ne coûte pas un rond pour améliorer les perf à bas régime : ACCELERE !!!
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Message par alextronique le Mer 26 Aoû 2009 - 20:16

Bonjours toi!!!

Déjà tu ne possède pas un pot de couple a bas régime, en 2 temp le couple se joue avec le pot, sur le bas régime il te faut une rear dominator... J'ai aussi possédé la jet pro v3 je l'ai remplacé pour cette raison elle tue le bas régime mais quand les gaz sont a fond oulalalal ca arrache...


voila

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Message par olivier08 le Mer 26 Aoû 2009 - 21:03

merci Alex pour ton conseil. j'acheterai le dominator qd mon V3 sera bien raide....quoique...il l'ai deja Laughing
mais le V3 me plait vraiment,joli,bruyant,plus ou moins protegè,etc....
mais si j'arrive a trouver une config qui arrache encore plus violent a bas regime avec ce pot,quèque ca va etre avec un dominator Question Question Shocked

et pour mon cher FOW, je viens de decouvrir le mode "reverse" sur la commande.... lol!
mais pour etre serieux,les parametrages de ma commande concernant la course de servo des gazzz etait a 50%... comment ameliorè les perfs a bas regime 222262
et je pensai deja qu'il arrachai violent,imagine now,

A+
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Message par dave le Mer 26 Aoû 2009 - 23:04

olivier08 a écrit:slt les potos.
ben le truc c'est que mon baj part deja en weeling affraid affraid grace aux deformation du terrain....et en ayant des amortos mort Suspect Exclamation Exclamation mais en pleine course. pas aux demarrages...meme si je ne veux pas qu'il parte en weel a chaque coup de gazzzzzz.juste qu'il puisse posè sur place un baj West -coast.... Twisted Evil Rolling Eyes
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on verra la difference et si ca me suffit pas,ben on commandera en plus un pignon de 16...
merci bien et dave,fais chauffer la gomme,je maitrise la puissance now.. cheers


salut oliv,
tu veux deposer mon west coast au demarrage, ah ah que j'ai hate de te voir
eh ce départ arrété, on le filme que tu puisses te revoir ça aprés lol!
PS: je roule en 26cc origine moi, M'sieur et même pas peur
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