Montage pignons métal du servo de direction (en francais)

Salut a tous,

je fais ce petit tuto pour monter les pignons métal car il n'existe pas en français.

C'est parti... mon kiki

Commencer par démonter le bloc accus/récepteur en dévissant le palonnier du servo gaz/frein et la chappe au niveau du renvoi du sauve servo, dégoupiller le bloc et voila...


Ensuite, ouvrer le bloc et déconnecter le servo de direction...


Une fois déconnecter, dévisser les vis qui tiennent le servo sur le bloc accu/récepteur...



Quand vous avez démonté le servo, il faut enlever le palonnier...



Là, il faut s'attaquer aux vis en-dessous du servo...


Une fois les vis enlevées, ouvrir le capot, ce qui laisse apparaitre la platine, en bas a gauche on voit 4,7litres, 16 valves (c'est d'la bonne)




Il faut bien faire attention de ne pas perdre le joint torique...


Ouvrir le haut du servo...


Bien regarder le positionnement des pignons...


Voila la petite famille qu'il faut bien monter avec de la graisse...



Alors la, je vous conseil de nettoyer cette pièce (celle où le palonnier vient ce loger) et de la laisser en place, car vous risquez de casser le roulement en essayant de l'enlever, il tient bien sur sa pièce cet enfoiré...


Une fois tout les pignons a leurs place, remonter le haut et le bas du servo en faisant attention (pour le bas) de bien remonter le téton contre l'arrière du moteur...



Une fois le servo remonté, brancher le sur le récepteur et mettez le bloc accu/récepteur et votre radio sur ON pour que le servo ce mette sur ca position neutre, une fois qu'il est bien sur son neutre, remonter le palonnier a environ 90° de l'axe du servo...


Ensuite remonter le servo (palonnier vers le haut et opposé a l'antenne) sur le bloc, (on nettoie parce que c'est sale) et on remonte le bloc sur le baja, revisser la chappe de direction et le palonnier de servo gaz/frein (radio et bloc sur ON pour le neutre) remettre les goupille et le tour est joué.

Voila, j'espère que je n'ai rien oublié et que post sera utile pour certains d'entre vous ...

Salut JC...

Super tuto jéjé

Merci à toi

+1 très bien expliqué et macros d'excellente qualitée...

Bonne idée moi qui devra monter le kit pignon bientôt

a+

Très bien, mais une petite remarque. Je n'y connais pas grand chose mais quand j'ai fait la modif, j'ai fait le remontage servo et radio en marche car la premiére fois j'avais tout éteint et je n'ai pas remis le neutre au zéro et dans ce cas là, le servo fait un sale bruit en essayant de retrouver son 0 mais en ayant le potar à coté du neutre. Ca parait surement évident pour des vieux de la vieille mais pour un néophite, quand on en arrive là, on est sur d'avoir niqué un servo.....

Bonsoir ! je me permets de poster les photos de la mise en place des pignons. Utile en cas d'oubli malencontreux

Et moi je rajoute un lien vers la notice en anglais, allemand, et français !
http://rcdocuments.com/file_info/download.php?file=HPI_Baja5B_Metal_Servo_Gear_Upgrade_manual.pdf

Tu nous as tous tué là

salut a tous j'aimerai aussi metre des pignon metal mais ça me semble bizzard les deux pignon en plastique si le servo ramasse un choc les pignons
plastique restant casseront quant meme donc vois pas l'intéret des trois pignon metal j'espere que tous le monde a compris ce que je voulai dire .
oui en fait ma question est pouquoi les pignon ne sont pas tous en metal ?

Je suis d'accord avec toi. Je me suis aussi posé la question car même avec les pignons métal j'ai régulièrement éclaté le dernier qui reste en plastik. A priori, il reste en métal pour faire fusible. Mais vu qu'il y a le sauve servo, il fait office de sauve sauve servo. Pour moi, c'est une connerie. Du coup, j'ai acheté un servo avec tout les pignons métal et un palonnier métallique. Depuis, plus de probléme. Le sauve servo sauve mon servo et les pigonnent..... Le servo de direction du moment est le RHINO DIGI 4. Pignons tous en métal, numérique et je crois même qu'il est renforcé au béton armé mais je ne suis pas sûr
Prix français : environ 90€

ok et merci a toi flic on web , je vais laisser tomber le kit pignon metal et je vais acheter le rhino digi 4 il est a 83€ dans un magasin tout pres de chez moi . ce serrai bete de metre 25 ou 30€ dans le kit metal et finalement risquer de casser de nouveau . Quant je l'aurai acheter et testé je dirai ce qui l'en est sur le forum ; bon vais le dire a madame maintenent aie ça va geueler lol un pti coup d'humour voilà la tete quelle va faire lol