reglage moteur baja 30.5

salut
je cherche a savoir les reglages pour un baja 30.5cc car mon baja demarre pas a froid.
il pete avec le starter et s eteint ensuite puis impossible de le rallumé en mode normal.
merci
les gars qui me parle de la fonction "recherche" passé votre chemin j ai rien trouvé.

slt change de bougie j ai eu la meme couille

ok merci je vais voir ca mais sinon quelqu un a t il des reglages standart pour un chun yan 30.5cc?
merci

hayabusa77 a écrit:ok merci je vais voir ca mais sinon quelqu un a t il des reglages standart pour un chun yan 30.5cc?
merci

Mais sérieusement comment veux tu qu'on te donne des réglages alors que tu nous donne aucun élément des éléments périphérique de ton moteur ...

ha? et que te faut il comme element?
le moteur c est un 23cc a la base.
tout est d origine sauf que le mec qui l avait avant a monte un kit 30.5cc avait pot jet pro V2

cool, molusk!!! l a l air un peu perdu l e gars!!!
tu y a fait peur!!

sinon,hayabusa, tu mets ton starter,tu lances ,y fait prouuut, tu enlèves ton starter, tu relances, et y part plus, c est ça????

Molusk a écrit:

hayabusa77 a écrit:ok merci je vais voir ca mais sinon quelqu un a t il des reglages standart pour un chun yan 30.5cc?
merci

Mais sérieusement comment veux tu qu'on te donne des réglages alors que tu nous donne aucun élément des éléments périphérique de ton moteur ...

Je rejoints le copain.
A part 30,5. content de l'apprendre et encore..............
Un effort quoi....

+1pour molusk

Tous moteur, est différent donc pour le réglage il y a que toi qui peux te débrouillé avec un tournevis , il faut prendre son temps et de la patience.Petit a petit l oiseau fait son nids ....

Et quand tu dit "il pete" tu veux dire il demare???

t inquiete j ai pas peur.
souvent les gars derriere leurs pc se sentent poussé des ailes...
et pour les autres qui veulent soit disant m aidé, que voulez vous de plus.
j ai dit moteur d origine en 23 avec un kit 30.5cc.

le moteur a froid demarre avec le starter mais cale ensuite.j enleve le starter et essaye ensuite mais impossible de le refaire demarré.

pour la radio,faut il mettre les gazs au minimum ou bien un peu ou voir beaucoup de gaz?

Salut a toi , pour les gaz il n'en faut pas du tout !!!! avec rien que sa sa suffit pour l’empêcher de démarré

Je pencherais pour le carbu !!! mais je me trompe peut etre .
Le starter ne sert que pour les démarrages à froid. Il s'agit d'un volet qui obstrue l'arrivée d'air, pour augmenté la quantité d'essence.

Et pour la radio pour ma part je la met au mini mais cela quand tu a un bon reglage.

merci à vous je vais voir ca et regardé aussi la bougie.
merci

hayabusa77 a écrit:t inquiete j ai pas peur.
souvent les gars derriere leurs pc se sentent poussé des ailes...
et pour les autres qui veulent soit disant m aidé, que voulez vous de plus.
j ai dit moteur d origine en 23 avec un kit 30.5cc.

LOL
en disant ca tu dis rien donc monte pas dans les tours
par contre avec ta phrase du dessous tu viens enfin d'ajouter quelque chose d’intéressant comme info !
tu as un starter sur ton carbu donc c'est un 668.
je t'invite cordialement à taper 668 dans la recherche et à chercher les réglages stocks.

ca et une bougie neuve et un ralenti réglé devrait déjà être un bon début ....

t inquiete je monte pas dans les tours et certainement pas derriere mon pc.

pour la phrase du dessus, je l ai dit des le debut que j avais un starter, peu etre que les "ingenieurs" qui veulent plein d infos l ont pas vus non plus...

en tous cas merci pour ta contribution a m aidé et je vais voir ca.

merci

salut a tous.
hier en demontant mon moteur, je me suis apercu que sur mon carbu c etait marqué WT 647 et juste en dessous 644.
bon c est un walbro ca c est ok mais est ce un 668 ou bien un 647 ou un 644?
merci

Salut

le carbu stock venant de chez HPI.. c'est un Wt-668b ..


le wt 644, c'est ça
http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.4126/.f

le walbro 644 d'après dave est un carbu de haute performance.. mais je n'avais jamais entendu ce carbu avant.. et je ne trouve rien sur le forum US..

Si ton moteur démarre au starter puis cale.. c'est tout simplement parce que la visse L et le ralenti sont mal réglés.

si c'était autre chose alors le moteur ne démarrerait pas du tout !

pour les reglages carbu, prend ceux d'origine, il va démarrer directe.. puis paufine

allez vu, que je suis gentil aujourd'hui, voilà les reglages:

tu serres à fond ( sans forcer ) puis tu comptes les tours en dévissant

L: 1T 1/4 - H: 1T 1/2

merci à toi pour ta gentillesse;)
faut que je regle bien ca alors.

et tu serre 1 peut la vis de ralenti

Rooooo qu'il est mignon xavier sur la photo lol .

corentin59 a écrit:Rooooo qu'il est mignon xavier sur la photo lol .

merci mais
hors sujet mon ami

hayabusa, tu nous dit quoi si tu as reussi à démarrer ton moteur ?

ouai je sais mais j avais envie de te charrié
Oui hayabusa tien nous au courant.

ok les gars merci je vous tiens au courant, je finis de remonter mon baja aujourd hui et j essaye.
pour la vis de ralenti comme j ai triffouillé un peu tout je sais pas bien . y a t il un certain nombre de tours d origine mis a l usine?
bien sur apres ont paufine
merci a vous en tous cas et je vous tiens au jus.

il faut que la vis ouvre legerement le papillon de gaz

ok merci

salut,
peu importe la cylindrée et le carburateur (de 32@36mm)
c'est toujours vis de ralenti mi-course (papillon à moitié ouvert)
et tu règle le ralenti sur la L (départ vers -1t), de cette façon tu aura le bon réglage richesse au ralenti.
vis H 1t1/2 pour commencer.