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Message par GAD44 Jeu 14 Mai 2015 - 15:30

a merde la poisse enfin c est peu être signe que sa va bien envoyer tu nous dira ton ressenti avec un 5 ème transfert !je pence que tu va perdre dans les tout bas régime avec se dernier an plus Smile
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Message par poupou Jeu 14 Mai 2015 - 19:43

Tes noix était des quoi ?
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Message par Molusk Jeu 14 Mai 2015 - 22:01

poupou a écrit:Tes noix était des quoi ?

ça semble être de l'origine 5sc avec cardan FLM dont les pins sont archi bouffées.
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Message par mika17 Ven 15 Mai 2015 - 14:45

oui c'est des noix d'origine
les anciennes c'etait usé normalement et celles-ci sont neuves
quand aux pines j'ai deja eu beaucoup de soucis de casses alors je leurs fait une chauffe pour les attendrir,plus de casses mais elles se bouffent plus vite
d'ailleurs je me retrouve avec un sacré stock de pines +une paire de cardan d'avance
fait ce matin pour renforcer les noix
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Message par Molusk Ven 15 Mai 2015 - 16:15

Passes en Full PhatDad 5mm et t'aura plus aucun soucis comme ça support sans problème les Skopod, twin & Rcmax.

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Message par mika17 Ven 15 Mai 2015 - 16:35

tout à fait d'accord avec toi pour les pines de 5mm
le probleme c'est que je suis monter en cardans larges pour triangles larges flm,dont les pines sont en 4mm
existe t'il des cardans larges avec des pines de 5mm,car je n'en ai pas trouver encore??
je suis impardonnable,je n'ai jamais mis à jour le post sur mon baja Rolling Eyes
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Message par mika17 Ven 15 Mai 2015 - 22:09

comme j'en ai pas d'avance cette aprem je me suis bricoler des amortisseurs de couronne
avec un silent bloc d'echappement de voiture
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Message par poupou Ven 15 Mai 2015 - 22:15

Niveau dureté s'est comment ?
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Message par Pytou Ven 15 Mai 2015 - 22:16

Super Mika rcmk gizmo sur trevor simpson! - Page 3 876957
Tu as fait gaffe à ce qu'ils aient le même poids Question  car une couronne mal équilibrée peut faire des dégâts Evil or Very Mad
Perso, je ne m'y risquerai pas quitte à attendre 1 semaine l'arrivée de nouvelles masselottes Rolling Eyes
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Message par jeje77 Ven 15 Mai 2015 - 23:22

Ta pas fait semblant ... A mon avis les amortisseurs de courronnes ne servent pas a grand chose d origine s sachant qu elles durcissent et prennent du jeux. Donc ton astuce est pas plus mal , mais a mon avis mettre 4 vis pour bloquer la couronne a son support marchera bien on fesait cela sur les marder FG a l époque.

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Message par mika17 Ven 15 Mai 2015 - 23:40

oups tu as raison pytou j'ai pas penser à equilibré ,j'y repasserai un coup de bande abrasive vite fait pour ajuster le poid mais ça doit pas etre mechant,

pour la duretée ça ressemble beaucoup à ceux d'origine et pour la longevité je le sent plutot bien vu les contraintes que ça supporte à la base

et en fait jeje je prefere quand meme laisser des amortisseurs de couronne pour absorber les à-coups ,j'ai meme soulager le ressort d'embrayage pour qu'il acroche vers 5000tr/mn histoire de pas trop secouer la tansmission
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Message par kryption Sam 16 Mai 2015 - 23:12

Yop

Pour les cardan

http://www.davesmotors.com/PhatDad-RC-300M-Series-Cross-Over-Dogbones-for-HPI-Baja-5B-5T-w-FLM-Extended-Arms.html

Et si tu débarrasse de tes flm ça peut m'intéresser Very Happy



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Message par mika17 Dim 17 Mai 2015 - 10:47

merci kryption
ça à l'air super costaud
par contre cela reste des cardans avec pines de 4mm,il precise dans la description que pour les utilisés sur un 5sc il faut des noix pour des pines de 4mm
et puis le probleme des pines ça va encore c'est pas trop couteux et c'est rapide à changer, c'est pas le cas des noix
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Message par kryption Dim 17 Mai 2015 - 11:47

Oupss Laughing
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Message par Axe.59 Dim 17 Mai 2015 - 13:30

Salut , le voilà l'ensemble en "pin" de 5mm pour kit flm ou kraken .

http://www.davesmotors.com/tt365FLM_2.html
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Message par Molusk Dim 17 Mai 2015 - 13:31

Voici le bon Kit Phatdad version triangle large FLM ou Kraken le tout en 5mm.

http://www.davesmotors.com/tt365FLM_2.html
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En plus de 30litres de SKOPOD, toujours les m^me pin de 5mm mais toujours sous soufflets Hostile avec graisse Teflon.

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Message par poupou Dim 17 Mai 2015 - 13:55

Avec sa tu et tranquille pour un moment Very Happy
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Message par mika17 Dim 17 Mai 2015 - 14:48

ah oui merci beaucoup les gars je connaissais pas ce kit
je viens juste de le voir aussi sur chacal
mais le prix lui aussi est solide alors je crois que ça va attendre un peu
surtout que je viens de recommander une paire de noix et d'autres pieces

par contre je possede deja les noix phatdad en 5mm de coté en remplacement de ceux sur mon street
le top ce serais de pouvoir acheter juste les cardans

si j'investi je pense à toi kryption


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Message par mika17 Lun 1 Juin 2015 - 22:02

hello
video tirée de mon comparatif de pot sur laquelle je n'ai pas eu de soucis de transmission.

pour les branchés  moteur,details et reglages
    wt 990 d'origine,ventury home made, huile castrol K997 2.5%
    29.5 cc bielle+1 rcmk racing,squish 1
    rcmk 5 transferts 193°echappement 137°admission tete de piston 5° et 23.8gr sur bas moteur ts
  bougie platinium,  +3° allumage, volant moteur allégé 182.2 gr sans reduire les ailettes,
anti parasite msd
pot home made avec silencieux home made
transmission 17x57,embrayage allégé 120.2 gr(accroche avant 6000tr/mn)+ cloche allégé turtle

pour le squish j'ai un joint papier de 1mm et j'obtient volontairement un squish de 1 pour decompresser la culasse pour gagner au final 10à20° mais perdre un peu de puissance
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Message par douch27 Mar 2 Juin 2015 - 6:53

193 et 137 !! Tu as pas rigolé!!

Tu as tester un peu plus bas??
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Message par poupou Mar 2 Juin 2015 - 7:01

Tu fait pas semblant !! et ta carro a mangé un peux du coup
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Message par mika17 Mar 2 Juin 2015 - 10:38

pour le moteur si je me souviens bien c'est 180° d'origine à l'echappement,je suis passer à 188° avec un joint fin sqush de 0.54 ,à193° avec une retouiche et un joint papier de 1mm,squish 1

en temperature avec le vrc je suis à 110/120° et avec mon pot 120/130°

je n'ai pas retoucher aux diagrammes d'admission mais il me semble que ça passe de 135° à 137° avec le joint

alors mes impressions depuis le debut
deja au debut je prenais avec le vrc au dessus de 20000tr/mn puis tres rapidement il s'est figé à 19680tr/mn mais sans perdre de sa brutalité(je pense desormais que ça vient du carbu ou des clapets)votre avis??

maintenant avec ces nouveaux parametres (5eme transferts ect...)toujour  avec le vrc je trouve le moteur moins brutal mais plus rempli et mon baja fait quasiment 18kg à sec
rien qu'au ralenti on entend une explosion plus riche et pas de changement pour le regime max, il se fige toujour à 19680tr/mn
( sur la video c'est le pot maison)
le 2temps c'est une passion Very Happy

pour la carrosserie poupou elle est tres abimé depuis un moment ,avec la cage elle ne bouge presque plus.
elle se degrade petit à petit mais faut voir ce que je lui met Rolling Eyes
j'ai tout fait pour garder ma carro de sc que j'adore
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Message par darkjohan Mar 2 Juin 2015 - 16:42

Shocked Salut, la puissance est bien là, on l'entend bien Smile
J'aime bien ça moi quand sa grimpe dans les tours Cool
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Message par mika17 Mar 2 Juin 2015 - 21:44

slt dark
comme toi j'aime quand ça wiiiinnnee mais j'arrive plus à passer les 20000tr/mn.
ton scz j'adore,il est donner pour 24000tr/mn tu les prends?sur le scz les tranferts sont nikel pour un bon guidage du piston.
est ce que tu connais ton diagramme d'echappement par hasard??
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Message par douch27 Mar 2 Juin 2015 - 22:15

+3° a l'allumage?
Tu es passé a 27° avant le pmh?

Tu connais l’épaisseur precise de tes clapets?
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