le 5t de nicholas2000

Ta team. Chasse ressemble a une autre ! Sinon tu a pris du bon en pieces
Tu a fait comment pour crame ton Lauter

Ta team. Chasse ressemble a une autre ! Sinon tu a pris du bon en pieces
Tu a fait comment pour crame ton Lauter

Merci pour la team chase je volait pas trop recopier mais j aimais beaucoup le vert sur les vitre et pour le lauther je ne sais vraiment pas j ai rouler 3 fois au total et il allait très bien les 2 premier run et au 3 eme il n accrochais plus

Lut,
Nicholas, tu as un support de cloche ouvert ou fermé?
Si c'est un ouvert, c'est normal que tu es cramé ton embrayage.

Non justement s est un fermé vertigo et mon père lui a une cloche ouverte avec un embrayage stock et il n'étais même pas usée

ok. tu aurais une tof des patins? alors peut être que que ton embrayage patinait de trop (vis de réglages pas assez serré ou trop serré)

S'est bizarre oui mon Lauter a plusieur litre et RAS par contre ta la achete ou par ce que je crois qu'il y a des cpis !!

lataupe: je te mettrai une photo demain et les patins étais serré à 7500 tr/m depuis que je l'ai eu et il n'y a jamais eu de soucis et pourtant je roules très souvent (presque chaque w-k)
poupou: je l'ai acheté chez le chacal

Ok donc pas de probleme de ce cote la
par contre a ce mefie sur lbc certain a 30 euros dans le 35 ( j ai manque de me faire a oir !! )

ou je sais mais pour l'instant j'ai commandé un embrayage d'origine avec un ressort 7500tr/m et par la suite je reprendrai des patin chez hobby-center car j'ai pas trop d'argent a dépensé dans le baja car j'ai un autre projet en cours qui me demande beaucoup d'argent mais qui n'a rien a voir avec le rc

Ok, le sable est un énorme mangeur de puissance.
Pour le sable, il aurait fallu que tu déserres les patins pour avoir une accroche plus rapide est moins de patinage.

oui s'est se que je pansais aussi et j'ai remarqué que le g290 chauffe beaucoup plus que mon ancien le 26 et je ne sais pas si s'est du a la différence de cylindré ?

Tu es à combien en T°C à peut prés avec ton G290 par rapport à ton 26cc?

je ne sais pas mais quand je roulais avec mon 26 le victory ne devenais jamais bleu mais maintenant il est devient tout bleu ( je roule toujours qu'un seul plein) et je n'ai pas toucher les reglages carbu s'est toujours ceux d'usine ( il faudrait que je songe a acheter un tto)

Salut voici quelque photo du baja entièrement nettoyer et remonté 









@+

Si tu n'as jamais touché au réglages du carbu., il faudrait que tu les revois. Ils sont peut être pas bon. Surtout si tu as monté un G290 neuf complet en lieu et place du 26 d'origine. Utilise ceux qui sont dans le tuto sur les carbu..

ok je vais voire sa tout de suite sinon j'ai fais une photo de ma bougie après 2-3 pointe a haut régime

Je dirais un peut pauvre, mais avoir une couleur de bougie en photo c'est pas évident. Essais de prendre une photo sans flash et avec une bonne lumière ambiante.

Je te ferais sa demain si sa te dérange pas  

bonjours a tous   , j'ai une petite question pour vous ce matin je me suis fait 2 de ces pièces et à votre avis a quoi peuvent-elles servir ? un indice sa se monte sur un 5sc alors qui va trouvé en premiers ?   

Lut,
Je sais pas trop ou va ta pièce mais j'ai l’impression que tu as deux photos en une dans le lien que tu as posté.

salut a tous, alors depuis quelque mois d'absence ou j'étais sur un autre projet ben le baja n'a pas trop évolué...
pour répondre a la taupe oui il y a plusieurs photos dans une mais s'est pas normal sa... mais la pièce que j'avais fait servait a élargir les bavettes arrière du 5sc car j'avais mis des élargisseur au roue et les bavettes n'étaient plus très en face des roues;)

et voici les dernière options qu'il a eu droit
remplacement des triangle avant rpm par des ramtech alu


maintenant que mon autre projet est terminé j'espère reprendre le baja !
bonne fin de journée

Lut,
Pas mal ton idée pour décaler les bavettes. A voir dans le temps si cela tiens les chocs.

Pour l'instent oui mais je pensse qui faut comme même y aller pour plié de l'allu de 4mm