nouvelle embrayage MIP

bonjour

MIP nous offre une embrayage 8 point qui semble tres bien reste a tester



http://miponline.com/store/mip14355.html

Pas mal comme truc sa

Surtout que MIP c'est pas de la merde en temps normal, j'avais un SC10 avec une transmission full MIP et il n'a jamais montré une seule trace d'usure, je dirais même que le reste du SC10 avait du mal a suivre la transmission de puissance de mon Tekin ...

Bref, si ils viennent au 1/5 moi je suis plus que satisfait, plus ee concurrence, plus bas seront les prix.

Lut,
Pas mal!
Bon y en a pour 150$, mais vu le nombre de pièces qui le compose je pense que c'est justifier.
Qui qui tente?

Rhhooo, si seulement j'avais flingué mon Lauter
…Nannnn, j'déconne…mais ça a l'air d'être une belle pièce
A voir sur le terrain et fiabilité à tester

La taupe a écrit:Lut,
Pas mal!
Bon y en a pour 150$, mais vu le nombre de pièces qui le compose je pense que c'est justifier.
Qui qui tente?

Si tu me laisse un peu le temps ... je me porte volontaire !

Fais toi plaise sentenza et prend ton temps, nous ne somme pas à la minute.

Lut,

Belle bête en effet. A voir la tenue dans le temps, mais je suis optimiste vu la conception .

Si ressort il y a je pense que oui, ce serait con de pas avoir poussé l'étude un peu plus loin.

Le produit étant nouveau je pense qu'il va falloir quelques semaines avant d'en savoir beaucoup plus. A voir.

À la lecture de l'article et des plans, j'ai pas l'impression qu'il y ait des ressorts

Salut
C'est sûrement les ressorts qui font office d'ajustement.

pour l ajustement il doit se faire avec les masselottes



TARGET CUSTOMERS:

1/5th Scale Customers



COMPETITIVE ADVANTAGES: When compared to OEM clutch

Quicker acceleration

50% less rotating mass

Shoe Longevity is vastly improved

Clutch fade is little to non-existent

Clutch hits harder faster



FEATURES:

7075 aluminum construct

8-Shoe design

4, 6, or 8 shoe adjustability

Completely rebuildable

100% Made in the USA

bonjour,

Conception qui ressemble a celle des embrayage 1/8 TT. LE nombre de masselottes augmente.

Dureté réglable par le changement de ressort ou de poids de masselottes.

patbinet77 a écrit:

100% Made in the USA

C'est 100% pensé et réalisé aux USA ou juste pensé ?

Changer les ressorts Les masselottes
Cela va augmenter la facture

a quand l'embrayage 18 points!!!

Faut pas etre négatif tout de suite et voir plus loin.

Dans un premier temps faut en avoir besoin, donc connaitre sa mécanique, après voir si on a déjà un embrayage "option" et repartir sur la question un, après voir si on fait confiance au fabricant, MIP j'y vais les yeux fermés et enfin voir si on a envie de mettre autant ...

Perso après avoir testé le Tourex et vu comment il faisait du bien au 26cc CY tout moisi que j'avais je ne doute pas de l'apport d'un bon embrayage, suffit d'attendre les retours dans un premier temps, mais celui peut m’intéresser pour un futur moteur !

Wait & see ...

la voila en action sur un losi 5ive

Super bon le pilote 

L embrayage option quand tu y goute tu comprend vite l'intérêt

sa se conduit tout seul un 5ive mais la il est bon le mec !!

et surtout je penser pas que sa voler autant !!

les seul DBXL et 5IVE que j'ai vue piquer du nez et avez du mal a décoller sans défoncè les bosses !!

le mec connais quand meme super bien sa machine !

Je me demande quand même si son 5ive n'est pas en 2WD la, parce que l'effet Gaz pour gérer l'assiette est sacrement important, pour en avoir eu un pendant un an je peux vous dire qu'il ne faisait pas ça ...

Bon après le sien a sans doute un meilleur moteur vu comment il prend des tours et surtout il doit être léger.

Bref le mec taquine quand même, mais quand t'as une piste comme ça au bout de quelques mois tu peux devenir meilleur plutot rapidement.

Super pilotage et enfin quelqu'un avec des bons amortos bien réglés.

Molusk a écrit:Super pilotage et enfin quelqu'un avec des bons amortos bien réglés.

C'est clair, jusqu'ici j'ai pas vu grand monde "optimiser" plus loin que des ressorts et de l'huile sur un 5ive. Avant la vente du miens j'avais fais pas mal de changement et je sentais déjà du mieux, alors avec de vrai pistons et un bon pilote ...