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Message par STARK 60 le Jeu 21 Avr 2016 - 19:40

Bonjour à tous, comme par hazard le moteur de mon dbxl ne veut plus tien savoir à 1 semaine du rassemblement du 1er mai au xtrem car's. Je poste cette petite video qui explique tout. J'ai déja regarder l'allumage et changé de bougie, rien à faire. Si Est ce que quelqu'un sait d'ou sa peut venir? Merci à tous en ésperan pouvoir tourner avec vous au rassemblement.

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Message par poupou le Jeu 21 Avr 2016 - 19:52

Sa ressemble plus un problème de carbu !! Au pire tu trouvera bien une personne pour te réglé sa au petit oignon Cool
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Message par STARK 60 le Jeu 21 Avr 2016 - 20:19

Oui j'ai penser a sa aussi mais meme en changean les reglages ca bouge pas. J ai commander un carbu neuf pour voir, je doit le recevoir lundi.

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Message par La taupe le Jeu 21 Avr 2016 - 21:05

Tu n'aurais pas trop huiler la mousse du filtre à air?

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Message par highlander le Jeu 21 Avr 2016 - 21:31

salut je pense que les membranes sont mortes ou grosse prise d air
regarde page 7
http://www.amcco.fr/downloads/walbrocarbtuneup.pdf
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Message par STARK 60 le Jeu 21 Avr 2016 - 21:37

Ah oui peut-etre j'ai bien les anomalies, j'ai enormement de mal a le demarer et fonctione que en regime bas. Je doit avoir un carbu neuf lundi, je vai faire l'essai

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Message par Skeletik le Sam 23 Avr 2016 - 10:49

les possibiltées par ordre d emmerdement :
la tringlerie : verifie que le carbu souvre bien a fond
le filtre trop huilé : essaie sans
prise dair : verifie que les surface de la bride soit bien plate et que les joint soit nikel
le haut moteur hs : t es bon pour une commande

bye ludo
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Message par Skeletik le Sam 23 Avr 2016 - 11:45

je viens de penser a un autre truc , car je suis entrain de remonter le moteur
t aurais pas inverser les durites sur le carbu ??
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Message par axial le Sam 23 Avr 2016 - 17:47

salut j ai déjà eu ce problème avec un de mes moteur j ai pas mal cherché et j ai finis par changé le carbu si tu en as un autre sous le coude essaie .
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Message par STARK 60 le Dim 24 Avr 2016 - 19:38

Bonjour à tous, skeletik oui j'ai déjà vérifié tout c'est petit point et rien à signaler pour le haut moteur c'est bien une de mes crainte aussi malheureusement lol! , le moteur a 5 litre dont 4 litre de rodage au 4% alors si c'est le haut moteur je me mort les doigts. pour les durite non pas de souci.
Axial, le carbu est commander je doit le recevoir demain je fait les essais en rentrant du travail et vous tient au jus, encore merci à tous Probleme acceleration 38654

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Message par jeje77 le Lun 25 Avr 2016 - 18:04

Cy ou zen quel motorisation ? Bougie bobine carbu et ses environ et cylindre ... Voilà où chercher

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Message par STARK 60 le Lun 25 Avr 2016 - 18:50

Hello à tous, bon retour de teste meme avec un carbu neuf ca ne change rien. La il y a plus de doute, pour moi c'est le haut moteur qui à du lacher. C est un moteur cy 23cc. Bon ba sa va sentir une commande d'un g290 de chez zenoha

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Message par Skeletik le Lun 25 Avr 2016 - 19:17

ca fait un bail que j ai arretté de prendre du cy , je les cramait tous les 2mois
depuis que j ai mon g290 plus de probleme et il doit bien avoir pret de 50l et il marche d enfer (changement du segment fais a 30l quand meme)
et sans rodage , juste de la faible allure pendant 15mn
avec le g290 il te faut le 990 en carbu pour etre peinard ( une config qui a fait ces preuves)

bye ludo
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Message par Skeletik le Lun 25 Avr 2016 - 19:20

petite question
quel est ton pourcentage d huile ?
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Message par axial le Lun 25 Avr 2016 - 19:32

salut stark a tu démonté t on haut moteur ?
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Message par STARK 60 le Lun 25 Avr 2016 - 19:59

Skeletik a écrit:petite question
quel est ton pourcentage d huile ?

Salut j'ai fait 4 litre au 4% et des que je suis passer sur du 3% il à tenu 1 plein de 700ml avant de merder à me faire ca

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Message par STARK 60 le Lun 25 Avr 2016 - 20:00

axial a écrit:salut stark a tu démonté t on haut moteur ?

non pas encore, faut que je trouve du temp pour le faire, et avec le rasso qui arrive samedi je sent que sa va être démontage cullace directement au rasso

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Message par jeje77 le Mar 26 Avr 2016 - 13:06

Certains cy sont fiable d autre moins le cy29 d origine 2 points ma tenu 5 reservoir .... Le seul cy qui me donne satisfaction le F270

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Message par jeje77 le Mar 26 Avr 2016 - 13:07

Le pire des cy le 35 mm à fuire pour les dernières versions

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Message par jeje77 le Mar 26 Avr 2016 - 13:09

STARK 60 a écrit:
axial a écrit:salut stark a tu démonté t on haut moteur ?

non pas encore, faut que je trouve du temp pour le faire, et avec le rasso qui arrive samedi je sent que sa va être démontage cullace directement au rasso
prend ton vélo pour le rasso cela sera plus sur Probleme acceleration 467396

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Message par STARK 60 le Mar 26 Avr 2016 - 13:21

jeje77 a écrit:
STARK 60 a écrit:
axial a écrit:salut stark a tu démonté t on haut moteur ?

non pas encore, faut que je trouve du temp pour le faire, et avec le rasso qui arrive samedi je sent que sa va être démontage cullace directement au rasso
prend ton vélo pour le rasso cela sera plus sur Probleme acceleration 467396

lol! pire que sa, ça coûtera nettement moin chère Very Happy

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Message par jeje77 le Mar 26 Avr 2016 - 13:33

Après il faut la bonne cadence de pedale LOL

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Message par michel06 le Mar 26 Avr 2016 - 20:05

Salut a tous:cheers: ,pour ma part en cy sur dbxl no problème 3 versions monter sur le même bas moteur est aucun soucié avec le haut,un 23 cc gonfler,un 26 cc est pour finir un 28.5cc qui a une patate d enfer Probleme acceleration 890261 a+
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