récepteur HPI RF-45

Alors voilà une petite dernière encore    
J'ai mon récepteur d'origine qui vraisemblablement ne veut plus rien faire, qui après avoir cafouillé en me faisant du n'importe quoi juste quand j'ai voulu faire mon rodage moteur:
- mon servo de direction complètement a fond sur la gauche après 5 seconde de mise sous tension
- le servo de gaz gigote dans tous les sens au neutre, puis a retardement lors de la demande de gaz sans jamais aller a fond
Bref, il m'a fallu donc faire mon rodage manuellement "au doigt" sur le terrain pendant un réservoir complet, trop dég

je l'ai démonté, afin de voir se qu'il a et qui en plus ne s'allume plu de la led    

là, la plaque a souffert .....

j'ai ce récepteur qui me traîné, j'ai voulu voir

et bien non, la télécommande me le prend pas

Donc, bon pour un récepteur qui a grillé sans rien faire et sans jamais de flotte incroyable non

Salut :
Ah merde  
Tu veut que je demande sur la Page Facebook, qui aurait un rf-45 d'occasion, ou tu veut repartir sur du neuf ?
Car moi j'en ai 1, MAIS c'est le RF-30 (2voies) et toi c'est un 3 voies je suppose.

- oui, c'est spécifique pour cette télécommande.
- un neuf a ce que j'ai pu voir une trentaine d'€uros au mieux ....
- je ne sais pas, si je ne change pas carrément l'ensemble pour la  Modelcraft GT3.2 2,4 GHz que Pytou semble conquis  

Car bizarrement tout me pète en même temps (transmission+moteur+électro) sur mon baja, il semble bien que c'est fait pour temps d'heures et pas plus  

y en a plu de la GT3.2   c'était là

Sur cdiscount (vendeur Conrad) elle est encore dispo. Ou ils n'ont pas mis a jour leur stock !

https://www.cdiscount.com/juniors/maquette-modelisme/radiocommande-modelcraft-cr3p/f-1208407-mod4016138800906.html?idOffre=11737808&ef_id=Cj0KCQiA8f_eBRDcARIsAEKwRGcArKLBw1qO02Z332G1j1r4S7GzJzeZ2-5_onQ0ki6biai_C25fswQaAnLEEALw_wcB:G:s&cid=search_pla&cm_mmc=PLA!TRF!JJO!MP!1441475036!&gclid=Cj0KCQiA8f_eBRDcARIsAEKwRGcArKLBw1qO02Z332G1j1r4S7GzJzeZ2-5_onQ0ki6biai_C25fswQaAnLEEALw_wcB


Sinon sur eBay (en neuve) :

https://www.ebay.fr/itm/Modelcraft-Pistolengriff-Anlage-GT3-2-2-4-Ghz-Fernsteuerung-Funk-NEU/163318148783?hash=item2606852eaf:g:oZQAAOSwE8VbxeOJ

merci pour la recherche, cela ce tient a 1€ près mais je doute que conrad a actualisé son stock général.

Après, j'aurais souhaité des avis du pour ou non sur un nouveau récepteur HPI quitte a poursuivre ainsi, car ma télécommande en elle même est bonne et tient aussi une bonne autonomie et de portée d'action (circuit), voilà tout.

Parce que y aura le même souci par la suite au niveau du récepteur de cette gt3.2 qui semble bien être plus trop d’actualité aussi, vu qu'il n'y en a plu nulle part....

Donc là pour le moment, je sais pas sur quoi repartir exactement pour bien faire le rf-45 ou un nouvel ensemble

Provisoirement, je peut te prêter mon télécommande d'origine avec son récepteur. Si ca peut t'eviter un rodage au doigt hihihi

en plus que samedi, il n'a pas fait bien chaud là bas au circuit et qui pour couronner le tout   ,
je me suis chopper une angine, voilà

Et moi, je me suis esquinté le pouce. Donc c'est compliqué pour tourner !

décidément, cela demande du doigté pour cette pratique

Quand a moi, je vais repartir sur un récepteur RF-45 simplement car c'est de l'aqui, tant pis  
contrairement que prendre une nouvelle commande, qui n' en sera peut être pas mieux...
A ce que j'ai vu, y a la   GT3B ressemblante mais en 8 piles  ou la  GT3C avec une lithium 3,7v 800 mah
Le seul avantage, c'est quand le récepteur il te pète pour ces 2 télécommandes, tu ne chiale pas car là exemple

Bref, avec tout ça je ne sais toujours pas le comment du pourquoi mon récepteur a grillé :
_ il n'a jamais pris l'eau
_ l'antenne est en parfait état
_ pas le moindre court-jus, puisque jamais débrancher depuis sa mise en place.
_ poser sur son double-face en mousse question vibrations
_ en plus d'être dans la boite de réception isolé de tout

ne me dite pas qui a aussi là une "obsolescence programmée", car bizarrement tout m'a péter a la fois (trans+moteur)

Je pense que c'est une bonne solution d'opter pour le RF-45 car tu repart sur une télécommande que tu connais parfaitement, tu aura encore un "suivi de fabrication" de ce récepteur et elle est simple, efficace et avec une portée très correcte !

Niveau accus des télécommandes : c'est certainement différent sur chacune, mais (sur ma vieille FUTABA 3PM) c'était un compartiment a piles, celui-ci était clipsé dans son emplacement. Une fois déclipsé on peut débranché la fiche (accessible) qui le relis au compartiment a piles et le remplacer par une Lipo 2S.

PS : mon pouce je ne l'ais pas esquinté en "pilotant"... mais ca c'est une autre histoire.

tu me la mis là où il ne fallait pas et t'a été mordu

c'est quand même chérot pour quelques composants sur ce petit truc (que j'ai au mieux trouver a 27 GBP)
qui encore est sans trop de garantie de durée

Faut le faire, car j'ai retrouvé la facture de ma télécommande et c'était tout pile 24 mois (28/10/16)
y a pas de quoi se poser des questions là

si jamais... a 33 euros ta une radio tf40 neuve 

https://jennysrc.com/search?type=product&q=tf

c est se que j'utilise sur mon baja c'est simple et efficace! et pour le prix 

Effectivement cela reste pas mal LIEN EBAY ( et vite, c'est la dernière qui reste )
Mais là, je me suis déjà repris un récepteur RF-45
A la différence du RF-40 qui lui est ETANCHE

qui est en plus compatible entre les 2 télécommandes
- RF-40WP 2.4Ghz 3 Channel Receiver (Part # 116504)
- Waterproof
- Adjustable Built-In Fail Safe
- Binds with TF-40 or TF-45 Radio Transmitters
- Automatic Frequency-Hopping Design
- 6V 35mA Power Input
trop tard, ce sera pour une prochaine fois d'ici là que  

et bien voilà déjà reçu  


Espérant bien que ce qui a griller le précédent ne se refait pas de si tôt, bien que ne sachant toujours pas le comment

Tout est remonté et tout fonctionne correctement ?

et encore heureux dit

C'était bien lui le responsable, tout contrôler les liaisons électrique R.A.S des servos et du killswitch (refait la soudure LED)
et j'ai changé même l'inter par un neuf de celui de la télécommande que j'avais = révision complète quoi
Il m'a fallu juste appairé a nouveau ce récepteur a ma commande (simple a faire)
C'est reparti pour des tours

J'aurais même pu mettre mon système de direction asymétrique a y être, tant que tout étant sortie

Yes c'est reparti ! Hihihi

Donc des sessions de rodage en vue ? Ou c'est gaz après genre 1 plein ?

De mon côté, je ne sens plus l'extrémité de mon pouce...donc un peut de sessions de télécommande me ferais de l'exercice

Comme pour les véhicules neuf de nos jours, qui prétendent bien qui n'y a plus de rodage a faire  

Non, j'ai fais mon petit rodage tranquille du bout du doigt donc et pris plein les oreilles par la même occasion sur un posé de pneu de la piste et sans la couronne d'entrainement soit a vide.
- 25cl a 6% pour bien graisser l'ensemble (malgré le fait d'avoir bien huilé a l'assemblage) a un régime de ralenti majoré, dont j'ai noyé la bougie irridium quand j'ai voulu redémarrer avec un second plein 50cl a 5% qui de là, j'ai réglé mon ralenti normalement et fait de légère accélération a des régimes maintenu pour dégorger l'accumulation précédente et ce n'est que vers la fin de ce plein que j'ai tâtonné les gaz pour voir son petit potentiel
J'ai voulu voir la compression acquise du moteur avec le lanceur, que j'en ai levé le baja et péter la corde    
Prochain plein a 4% complet, mais en roulage normal sans trop d'attaque, comme toi en gros, quoi
Mais là, la piste est en hivernage, faute que ce n'est une 4 saisons

File-le et je te ferais le rodage. Hihihi

PS : Avec le début des gros chantiers sur la route Albi/Castres, ca pourrait créer des pistes temporaires pour rouler les week-end. Lol

Bon un aprèm comme on les aimes
Dégoûter des chez dégoûté
Lourd bilan :
+ un servo KONECT de gaz/frein    HS
+ un servo HPI de direction   HS
+ un killerswitch Dynamite   HS
+ le fameux nouveau et tout neuf récepteur HPI RF-45 qui ne capte plus le moindre signal et se mets en fail-safe direct
+ une batterie nimh de 5000 mah qui est bouillante, qui je l'èspère n 'a pas aussi flanché  

Pourtant essai a la maison impec pas le moindre soucis de quoique soit d'interférence ou autres ....

Quand a cet aprèm sur la piste pour poursuivre mon "rodage", que a peine le moteur démarré en même pas 20s
- PAF le servo de direction qui ce mets a fond sur la droite en buté complète et pas moyen de le faire revenir a la commande Ce qui exactement, c'est produit la dernière fois et qui a fini par me griller le récepteur  
 
- Moteur couper, tout reviens en ordre de marche, tout et impec
- Redémarre le moteur, cela ne là pas refait mais maintenant, c'est celui du gaz/frein qui s'affole
Tant pis, je roule ainsi pour voir, voilà que j'ai des coupures d'accélération a un certain régime mais la direction me fait toujours n'importe quoi et prend du retard dans le comportement de plus en plus qu'elle s'éloigne en distance
Après, j'ai la LED sur le côté du Baja,  je vois que cela clignote très légèrement par moment (pourtant bien ressoudé car j'ai cru la fois dernière a un dés-soudage ) ...

- Je déconnecte alors le killswitch pour voir, si bien, que c'est lui le coupable de toutes ces interférences
Non, mais mon  servo de gaz/frein a fini de rendre l'âme a force d'osciller dans tout les sens et rien qu'au démontage, il été bien bouillant et complètement bloqué de chez bloqué désormais.

Ayant un servo gaz/frein sous la main en réserve, je le remplace pensant bien que son espérance de vie fût atteinte aussi
Cela remarche bien entendu, mais tremblote toujours un peu
Mais là par contre, le servo de direction ne va plus du tout et commence a ne plus vouloir tourner
Le failsafe récepteur maintenant ne fait que se déclencher dès la mise sous tension alors que la tension est bonne de la batterie....

J'ai eu bô essayer avec d'autres accus de réception (bien chargé) = pareil

Je crois bien que je suis bon pour un ensemble complet d'électronique, car là tout a pris mal et vu que plus rien ne fonctionne....
C'est a rien ne plus y comprendre, je refais le moteur qui d'ailleurs tourne impec lui  mais par contre l'électro qui déconne sans y avoir rien fait et qui fonctionnait parfaitement avant, là je ne sais plus quoi y faire  ....

salut bajasport la seul chose que je vois s est que ta vraiment la scoumoune avec toi depuis un bon moment avec ton engins ta fait le moteur te reste plus qu a faire electro maintenant.bon courage.a+

Y a peut être a marabouter l'engin pour en faire sortir cet esprit tordu qui en a pris possession des commandes  
 
Le pire dans tout ceci, c'est que je n'ai fait que juste la dépose et la repose du moteur et qui depuis me fout ce BIN'S

Cela s'apparente comme s'il y avait désormais un champs magnétique qui se créer, car dès la mise en route que de suite, j'ai comme de l'interférence radio et qui se traduit ainsi en n'importe quoi sur toutes mon électro.(et qui a fini par les grillés   )

- Peut être bien la bobine d'allumage en cause, mais c'est encore une d'origine ou que je vois si le corps isolant de la bobine n'est pas craquelée Quand aux supports entretoises sur la culasse, ils y sont bien présent.
- Reste a voir l'antiparasite, comme son nom l'indique peut me créer cette perturbation aussi
- j'ai pas pourtant de perte de jus haut tension sortant sur les parties métallique (moteur, châssis) = mauvaise masse

Cela va finir par hiverner direct ou même en hibernation a jamais, car là j'ai quasiment tout changé depuis que je l'ai

Oh la poisse ! Effectivement faut le faire dé-marabouter !!

Allezzzz courage, reste positif et dit-toi plutôt que tu va repartir sur un Baja restaurer a neuf et "a ta sauce".

Moi je vais essayer de ressortir le miens aujourd'hui chez mes parents. Je vais voir si il démarre bien, fonctionne bien et voir si j'arrive a diriger avec mon bobo+entorse au pouce. Hihi