compatibilité courone

bonjour, peut on mettre une couronne 58 ou 56 dents avec le pignon d'attaque d'origine qui est de 17 dents

http://www.chacal-racing.com/2053-baja-hpi-85432-couronne-robinson-racing-6157.html



merci

thebadboyltz a écrit:bonjour, peut on mettre une couronne 58 ou 56 dents avec le pignon d'attaque d'origine qui est de 17 dents

http://www.chacal-racing.com/2053-baja-hpi-85432-couronne-robinson-racing-6157.html



merci

Salut,

Tua auras ta réponse ICI.

Canon a écrit:

thebadboyltz a écrit:bonjour, peut on mettre une couronne 58 ou 56 dents avec le pignon d'attaque d'origine qui est de 17 dents

http://www.chacal-racing.com/2053-baja-hpi-85432-couronne-robinson-racing-6157.html



merci

Salut,

Tua auras ta réponse ICI.

bonjour,


je l'ai déjà lu se post mais ce qui ma fait hésite c'est que avec cette couronne chacal marque compatible avec 16/17/18 dents donc...


http://www.chacal-racing.com/1782-baja-hpi-85432-couronne-57-dents-hostile-hobby.html





merci

sympa ce lien, merci Canon

ce qui m'intéresserais maintenant c'est de connaitre l'utilité de ces "rapports" ?
16/58
17/57
18/56

J'imagine que ca à un lien avec la reprise et la pointe ?
merci pour votre aide

Une couronne métal n'a pas les mêmes tolérance qu'une synthétique...

Aussi, comme je l'ai noté dans le sujet, il est POSSIBLE de faire l'association 17/56, mais ce n'est pas la configuration optimale (l'entredent, ou écartement entre les deux pièces, doit être pas trop lâche et pas trop serré).

Pour ce qui est de l'intérêt:
- petit pignon/grosse couronne: plus de couple et moins de vitesse de pointe
- gros pignon/petite couronne: l'inverse

Tu peux aussi modifier ces paramètres en changeant les associations de pignons à l'intérieur de la boîte de vitesse (le 5T n'a pas les mêmes rapports de boîte que le SS).

bah c'est comme le dérailleur d'un velo, plus tu as de dents a l'arrière, plus tu aura de pèche mais moin tu aura d'allonge et plus tu aura de dent a l'avant(donc pignon d'attaque) plus tu aura d'allonge mais moin tu aura de peche

Canon a écrit:Une couronne métal n'a pas les mêmes tolérance qu'une synthétique...

Aussi, comme je l'ai noté dans le sujet, il est POSSIBLE de faire l'association 17/56, mais ce n'est pas la configuration optimale (l'entredent, ou écartement entre les deux pièces, doit être pas trop lâche et pas trop serré).

Pour ce qui est de l'intérêt:
- petit pignon/grosse couronne: plus de couple et moins de vitesse de pointe
- gros pignon/petite couronne: l'inverse

Tu peux aussi modifier ces paramètres en changeant les associations de pignons à l'intérieur de la boîte de vitesse (le 5T n'a pas les mêmes rapports de boîte que le SS).

yes c'est logique, c'est l'entre dent qui ne sera plus correcte.

merci me reste plus qu'a trouver une couronne 57 dent robinson car chez chacal sold out

tant qu(on est dans les couronne voila ce que j'ai trouve chez chacal mais a mon avis c'est pas du plastoch mais du metal ,vu le prix aussi, mais si je prend ca je n'ai pas besoin de support couronne




http://www.chacal-racing.com/2224-baja-hpi-85432-couronne-plastique-57d.html



http://www.chacal-racing.com/2281-baja-hpi-85428-support-de-couronne.html

Lut,

Un petit tableau fait par Hostile Hobby

La source

Re,

Pour ce qui est de la couronne, perso j'ai une hostile en plastoc renforcé comme celle de la photo de la Taupe...

Elle a déjà quelques pleins et elle n'a pas bougé. Au pire, en cas de blocage, je préfère avoir cette pièce en plastique à 9 euros qui pète, plutôt qu'autre chose dans la transmission, genre une soupe de pignons dans le diff' qui coûte plus cher et qui est bien plus chiant à réparer...

Bref, pour ce qui est de la couronne, je reste pour le moment sur du plastique.

merci pour votre aide

ben c'est ce que je vais prendre chez chacal car il na plus de stock une robinson.

donc avec un 28.5 prepa je verrais ce que ca donne coté fiabilité



http://www.chacal-racing.com/1782-baja-hpi-85432-couronne-57-dents-hostile-hobby.html