Prototype moteur bicylindre, ils veulent des testeurs.

Ah voui quand même 20 kgs.

Un super parpaing !!!

Roch est battu sur ce coup là...

Bon c'est clair que j'aimerais bien l'avoir dans le garage tout de même...
avec une carro toute noire mat et stickers PUNISHER sur le côté, avec une rampe de phares sur le toit....etc, etc.

Rââlàlà.... Trop la classe.

c'est beau mes sa sert a rien.

highlander99999 a écrit:c'est beau mes sa sert a rien.

Présentation

punisher38 a écrit:Ah voui quand même 20 kgs.

Un super parpaing !!!

20kg ok mais tout est relatif, c'est sans doute la qu' intervient le rapport poid/puissance,
par contre avec ce poid de 20kg et une puissance disons de +- 12cv quand est-il de la résistance globale des pièces du baja? à tester donc

beukbeuk a écrit:
Si tu fais abstraction de tout ça,je trouve ça même nickel.

au fond je suis du même avis l'amis, je critique mais je trouve ça top niveau, évidemment c'est vachement cher et c'est pas étonnant vu la qualité, j'imagine bien ce moteur sur le full alu sand rail de pascalj qui serait donc amené à environ 30kg?

highlander99999 a écrit:c'est beau mes sa sert a rien.

salut!
si on virerai toutels choses qui ne servent a rien sur les bajas du forum, il ne resterai que des SS et RTR stock et encore....

donc ca ne veut rien dire sur ce forum!

sinon question moteur, la critique est facile pour nous qui n'avons pas mis les mains dans le projet...
on se doit tout d'abord de les félicité pour ce travail énorme...

le bicylindre est bien réalisé, dans un encombrement correct, le design est plutot sympa et le refroiddisement liquide est une belle réalisation qui débouchera peut-étre sur une adaptation plus réduite sur nos mono! ce qui éviterai a certaine voiture de prendre feu ou de faire fondre les recepteurs..... (certains me comprennent plus que d'autre! lol)
la partie génante pour moi, c'est l'éléctronique, 2 gros rhino pour les gaz, il y a peut-étre moyen de faire autrement, car ca fait beaucoup de matos a l'avant

coté puissance, l'essai sur sable ne vaut rien... MCF a testé sont cross over brushless sur sable: une tuerie, mais sur terre, une me**e, because: trop de puissance instantané...

essayé sur un 5T sur terrain nous perméttrai d'évaluer sont éfficacité et sa fiabilité.

quant au prix, c'est chére, mais c'est exclusif, et certains posent des trevor 62cc, ou achéte des baja a prét de 2000euros donc peut-étre un jour un membre l'aura.....qui sait?

PS: et comme "ca ne serta rien", si je l'ai en test, j'aimerai bien faire des runs contre les intéréssés!

pour les pots, j'espére qu'il prévoye un mono corps 2 ou 3 chambres, car la ca ronfle!!!!

C'est très beau comme matos comme j'aime refroidissement liquide en plus avec la petite pompe a eau magnifique !

Aprés je veux bien le testé sur ma Harm Sx 3 !!! Hihihi ^^

ben0260 a écrit:
le bicylindre est bien réalisé, dans un encombrement correct, le design est plutot sympa et le refroiddisement liquide est une belle réalisation qui débouchera peut-étre sur une adaptation plus réduite sur nos mono! ce qui éviterai a certaine voiture de prendre feu ou de faire fondre les recepteurs..... (certains me comprennent plus que d'autre! lol)
la partie génante pour moi, c'est l'éléctronique, 2 gros rhino pour les gaz, il y a peut-étre moyen de faire autrement, car ca fait beaucoup de matos a l'avant

coté puissance, l'essai sur sable ne vaut rien... MCF a testé sont cross over brushless sur sable: une tuerie, mais sur terre, une me**e, because: trop de puissance instantané...

essayé sur un 5T sur terrain nous perméttrai d'évaluer sont éfficacité et sa fiabilité.

quant au prix, c'est chére, mais c'est exclusif, et certains posent des trevor 62cc, ou achéte des baja a prét de 2000euros donc peut-étre un jour un membre l'aura.....qui sait?

PS: et comme "ca ne serta rien", si je l'ai en test, j'aimerai bien faire des runs contre les intéréssés!

Salut ben.

Tu as parfaitement bien résumé la situation sauf pour le sable où là je ne suis pas tout à fait d'accords.
Je pense que l'essai sur le sable est une bonne chose,c'est un environnement trés dure qui mène à mal les moteurs.
Le fait de rouler sur un sol mou, demande beaucoup de puissance aux moteurs et la fiabilité en prends un sacré coup.
De plus c'est un endroit idéal pour tester la montée en température et je dois dire que sans paddles il s'en sort à merveille.

Quand aux RHINO, je suis d'accords et rien n'empêche de laisser la platine d'origine avec un seul servos, les jantes aussi comme le pare choc avant et la rampe, on peut s'en passer aussi pour grappiller quelques kilogs,comme les fusées avant aussi est ce bien utile qu'elles soient en alu.
A tester vus le poids.

Par contre le hic aussi est que la platine arriére carbone est nouvelle et supprime le frein d'origine, obligeant ainsi l'installation d'un systéme hydraulique.

Pour info, son rapport de transmission est de 20/54 sur la vidéo.Il attend un nouveau pignon que doit lui faire DarkSoul pour monter à 22/52.

@plouch.

faisant aussi de l'offshore je connait un peu ces moteurs très répandu depuis longtemps dans le bateaux on les trouve ici par exemple : bonzi
avec un modèle un peu préparé on peu dépassé les 10 cv facile en standard on approche les 8 CV il me semble de mémoire et le tout avec un couple énorme .....

slt beuk
on connait le calage du twin? la logique serait 180° mais je pose la question vu que tu a l'air bien au courant du projet
merci

le sable et les lignes droite de 2km....c'est po trop mon truc, c'est pour ca que j'ai dit ca!

pour le reste, le poids ne dérange pas vu les watts d'un tel moulin....

je rejoins Ben pour le sable c'est pas de la puissance qu'on a besoin mais du couple ce qui est diffèrent Et alors là on pars dans un débat de comparaison inépuisable

guillaume.s a écrit:faisant aussi de l'offshore je connait un peu ces moteurs très répandu depuis longtemps dans le bateaux on les trouve ici par exemple : bonzi
avec un modèle un peu préparé on peu dépassé les 10 cv facile en standard on approche les 8 CV il me semble de mémoire et le tout avec un couple énorme .....

On dirait que sur ton lien se sont 2 moteurs accouplé par une piece en alu alors que sur l'autre c'est un vrai bi-cylindre sur le meme vilo

beaucoup voudrait le voir en 16-57d sur une belle piste en terre,
hein ben0260 ?

sll
pour moi c'est plus un moteur de offshore adapté au baja vu ce que guillaume nous a montré...
même si c'est un twin rien ne dit qu'il y ait un vilo commun car je vous dis pas le cout de développement d'un vilo...
c'est intéressant ce sujet !

A la vu carter on voit bien que le vilo est commun non ?


Difficile d'accouplé 2 vilo d'origine dans ce carter quand meme ...

mon cher badja
il y a un carter qui fait office de cloche commune
et on peut imaginer que les 2 vilos soient accouplés par une came qui les relient, il faudrait une photo du bloc démonté pour être sûr...

beukbeuk a écrit:
Pour info, son rapport de transmission est de 20/54 sur la vidéo.Il attend un nouveau pignon que doit lui faire DarkSoul pour monter à 22/52.

@plouch.

80 km/H avec 20/54

c'est pas terrible...

Mon kit 27.2cc à 100€ fait 100km/h ( en 20/54 )

et le kit 28.5cc à 50 balles fait 90km/h ( en 17/57) - grace au pneu 5T et pignon 20dents du 5B.



sinon le projet est très interessant vu l'accélération qu'il sort en 20/54.. c'est énorme

Mon cher Mc Fly vous avez entierement raison attendons de trouver une photo du vilo en question^^

Jump a écrit:beaucoup voudrait le voir en 16-57d sur une belle piste en terre,
hein ben0260 ?

donnez moi ce moteur!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ben0260 a écrit:le sable et les lignes droite de 2km....c'est po trop mon truc, c'est pour ca que j'ai dit ca!

pour le reste, le poids ne dérange pas vu les watts d'un tel moulin....

Autant pour moi ben.

PS: pour mac, je lui ai posé la question pour le calage du moins si il arrive à traduire mon anglais de m....

PS: pour Xavier ,sauf que ton baja ne pése pas 20 kg.

pour moi le bas moteur vient du RCMK s520 a voir ici

je possède un RCMK sx254 pour le bateau c'est très beau et bien fini et puissant environ 5.5 CV
l'eau de refroidissement passe même dans le bas moteur c'est un bloc usiné dans la masse

detail du montage :ici

Yes on dirait que tu a trouvé guillaume.
ça ressemble en tout points à ce moteur...
650 $ sans les carbu à priori.

le bas moteur et identique a mon sx254 alors ça ma aiguiller ................les culasses on du être changer pour une question de taille je pense car les RCMK sont énorme a l'origine .