option limitateur de course amorto home made by glumph

thebadboyltz a écrit:

quelle est le diamètre de ce câble.



merci

1,5mm de diametre.

voila modif réalisée avec du câble acier de 2mm en galva, (on verra a l'usure ce que ca raconte).

cout de revient a peine un euro, enfin dans mon cas on peut rajouté le prix de 2 bonne mèche de 3 et de presque 'une rotule de biellette car au moment de faire ma dernière biellette j'ai casser la vis dedans (merci loctite).

donc du coup je contacte cyril qui me dit qu'il va me trouver ca et j'avais tellement la rage de pas arriver a bouger cette p... de vis car casser vraiment a ras que j'ai chauffer le tous et j'ai réussi a chassé la vis hors sans abimer la rotule..... (merci cyril)


sinon pas encore tester mais lorsque j'écrase le baja a fond et que je le lâche les roue arrière décolle de +-2mm donc on dirais que l'effet de talonnage est amplifié mais a vérifié sur saut.


de toutes façon je vais réaliser une astuce a 2 balle pour évité cette effet dans les amorto.



merci

bonjour
quelle pièce utiliser comme serre câble
merci et bon run

obelix a écrit:bonjour
quelle pièce utiliser comme serre câble
merci et bon run

moi j'ai pris des cosses avec embout rond au quelle j'ai souder les cable avec de l'étain. je l'ai mis dans un étau et essayer de l'enlever et mission impossible donc très solide

merci de cette précision

thebadboyltz a écrit:


sinon pas encore tester mais lorsque j'écrase le baja a fond et que je le lâche les roue arrière décolle de +-2mm donc on dirais que l'effet de talonnage est amplifié mais a vérifié sur saut.






merci

Pas trop normal.
Les cables ont rien à voir avec ça.
Tu a plutot un pb d'huile ou avec tes pistons d'amortisseur(voir même la tension de tes ressorts) !

ben j'ai mis un max de tentions la bague se trouve 2.5 cm du haut de l'amorto mais l'effet est amplifié avec le câble.

mais je vais faire une modif dans l'amorto pour que la detente soit ralentie et ce a l'aide d'une radio d'hospital

Salut,

Normalement le piston dans l'amortisseur doit freiner le mouvement de ton amortisseur.
Si ce n'est pas le cas ton baja se transforme en sauterelle
D'où ton phénomene de talonnage.
Quand je regarde le reglage des amortisseurs arrieres des bajas de notre club, nous sommes tous autour d'1 cm.
Et la ça tiens le pavé dans les trous et bosses.

thebadboyltz a écrit:ben j'ai mis un max de tentions la bague se trouve 2.5 cm du haut de l'amorto mais l'effet est amplifié avec le câble.

mais je vais faire une modif dans l'amorto pour que la detente soit ralentie et ce a l'aide d'une radio d'hospital

Salut,

Si ton Baja rebondit, c'est un problème d'amortissement et pas de ressorts.

Avant de bricoler et de rajouter des bouts de plastique dans le corps de l'amorto, vérifie que les segments racleurs sont bien en place, que tu utilises les bons pistons, et que l'huile est correcte (niveau et viscosité adaptée).

voila les amorto sont nickel , ce qui as c'est que si je met un cm a la bague comme indiqué dans le manuel, j'ai peur qu'en cas de gros saut j'arrive a fond de butée, de plus avec ce reglage quand on apuie sur le baja il a un peut du mal se redressé, donc j'ai serrer a 2.5cm.

mais je vais quand meme tester avec 1 cm et on verra

salut c'est normal qu'il ne remonte pas a fond

Je rajouterais même qu'il ne doit pas remonter a fond , s'il remonter a fond ce sera une vrai sauterelle .
Pour te donner une idée , a l'œil ,les triangles doivent être ""quasiment"" a plat.
Lors d'une déformation de la route ta roue va suivre cette déformation ( trou) et par conséquent l'amortisseur va se détendre puis se recomprimé suivant les déformations (positives/négatives) de la piste ect...